【2025年4月14日, 德國慕尼黑訊】隨著汽車結構向混動和電動車型過渡，傳統(tǒng)電池系統(tǒng)越來越多地被48 V電源補充或取代。由于12 V和24 V電網(wǎng)系統(tǒng)已達到極限，這一轉(zhuǎn)變有望成為未來電動汽車的新標準。48 V系統(tǒng)可提供先進功能，并通過降低電流和簡化線束復雜性，從而提高效率。而且一級和二級配電系統(tǒng)中的傳統(tǒng)繼電器和保險絲已無法滿足電氣化需求，因此需要更換。為推動這一電氣化進程，全球功率系統(tǒng)和物聯(lián)網(wǎng)領域的半導體領導者英飛凌科技股份公司（FSE代碼：IFX / OTCQX代碼：IFNNY）推出Power PROFET? + 24/48V開關系列，該系列專為滿足現(xiàn)代汽車功率系統(tǒng)的要求而開發(fā)。

Power PROFET? + 24/48V 開關系列采用緊湊型TO無引線封裝，并且包含兩個高邊開關型號BTH50030-1LUA（RDS(ON) 為 3.0 mΩ）和 BTH50015-1LUA （RDS(ON) 為 1.5 mΩ），可在大電流應用中大幅降低功率損耗。該系列產(chǎn)品非常適合滿足當今汽車電氣系統(tǒng)、商用車和混合動力汽車，以及下一代電動汽車的嚴格要求，創(chuàng)造更加安全、環(huán)保和舒適的駕駛體驗。 

Power PROFET? + 24/48V開關系列的主要優(yōu)點在于高效率和節(jié)省空間，不但高度集成化，還擁有可復位和診斷功能。該系列專為在嚴苛環(huán)境中實現(xiàn)更佳的性能設計，導通電阻僅1.5 mΩ，非常適合大電流應用，而且穩(wěn)健耐用，可承受高溫客艙和發(fā)動機艙環(huán)境。其可開關次數(shù)超過100萬次，遠超傳統(tǒng)繼電器的平均 20萬次，具有極高的可靠性。

 產(chǎn)品內(nèi)置保護和診斷功能，如短路、過流和過熱保護，確保設備安全。診斷信號可進行高級故障檢測，并通過防止供電網(wǎng)絡中的故障模式提高整車的可靠性。開關采用8引腳TO無引線封裝，與熱性能相近的D2PAK封裝相比，占用空間減少23%。校準后的負載電流檢測精度為 ±5%，可通過讀取IS引腳上的模擬電壓輕松確定。此外，該系列開關還達到PRO-SIL? ISO 26262開關標準，并附帶安全應用說明，可幫助用戶根據(jù)ISO 26262標準對硬件元件進行評估。 

為幫助用戶進行無縫集成，英飛凌開發(fā)者中心為Power PROFET? + 24/48V 系列提供了一款在線模擬工具——Infineon Automotive Power Explorer。該工具可幫助計算保險絲的固有特性，并以可視化圖表的形式顯示特定負載電流的感應電流范圍，確保用戶能夠精準、高效地使用。

供貨情況

Power PROFET? + 24/48V 開關BTH50030-1LUA 和BTH50015-1LUA現(xiàn)已投入生產(chǎn)。為方便用戶進行集成和評估，英飛凌還提供了Arduino屏蔽板（BOARD BTH50015-1LUA ）。該系列不久后將添加6 mΩ型號產(chǎn)品BTH50060-1LUA。目前可根據(jù)客戶要求提供樣品。