預計電動汽車 （EV） 數量到 2030 年將占全球汽車銷量的 60% 以上，因此，EV 充電器的數量也必須相應增加。市場迫切需要可靠的 EV 充電基礎設施；然而，EV 充電器連接器、插頭類型和充電協議之間存在不一致，這可能會加劇里程焦慮，甚至影響消費者的購買決策，因為消費者無法確定其考慮的車輛是否與本地或長途旅行中所需的充電器兼容。
為了解決 EV 駕駛員的疑慮并簡化充電體驗，一種簡單的解決方案應運而生：在充電站采用統一的 EV 充電標準，使幾乎所有 EV 與電網兼容（即實現互操作性）。
德州儀器能源基礎設施總經理 Henrik Mannesson 表示：“標準很重要，因為它們確保汽車能夠通過通用的協議和接口與 EV 充電器進行通信，同時確保 EV 充電器擁有標準化的接口，以便與電力公司進行通信。”
EV 充電業務部系統經理 Brandon Kanter 表示：“能夠為 EV 充電且無需擔心是否有合適的適配器或連接器，對于能量轉換和 EV 充電的成功至關重要。”
由于 EV 制造商和充電器類型繁多，實現標準化的過程十分復雜。標準化工作需要軟件和硬件的配合，開源軟件尤其關鍵。由于其開放性和協作性，開源軟件有望解決互操作性難題。
開源軟件促進標準化與市場增長
開源軟件由一系列軟件棧或代碼集合組成，能夠讓 EV 充電器等設備或系統執行充電通信等操作。由于任何人都可以訪問和編寫開源軟件代碼，這在標準化方面具有獨特的優勢和好處。
在 PlugFest 活動中，設計工程師會測試其軟件棧與各種 EV 的兼容性，表現最佳的軟件棧有望成為行業標準。“在一個軟件棧經過所有人測試、反饋并達成一致后，便成為一項標準，然后便可為我們所用。”基于 Arm? 的處理器總經理 Artem Aginskiy 表示。
開源軟件的開放性和協作性為 EV 充電器制造商帶來了諸多好處。借助標準化的軟件棧，EV 充電器制造商能夠緩解互操作性問題。同時，由于開源軟件的易獲取性，充電器制造商可以加快產品上市速度并降低開發成本。這使得制造商能夠滿足擴展 EV 充電基礎設施的需求。此外，系統可靠性也得到提升；由于多人審查相同的代碼并發現錯誤，使得軟件中的問題能更快地被找到和解決。
對于 EV 車主來說，標準化軟件不僅簡化了他們的駕駛和充電體驗，還能為其提供更長時間的支持。換言之，由于任何人都可以為開源軟件貢獻代碼，EV 車主就無需擔心如果某個充電器制造商停止生產其產品，會影響自己的充電體驗。充電的可靠性和一致性提升，有望增強駕駛員的信心，進而推動 EV 的迅速普及。
EV 制造商可以通過查看充電器的源代碼（以及其中的協議實現），確保其專有（閉源）解決方案與車輛另一端的充電基礎設施保持兼容。
德州儀器助力實施開源技術
德州儀器積極擁抱開源軟件的轉型，不僅支持標準的開發和推廣，還提供了一系列與 EV 充電相關的參考設計。
詳細了解我們的 EV 充電解決方案。
開源軟件的標準化使進一步優化硬件成為可能。Brandon 表示：“我們基于 Arm 的處理器運行標準的 Linux 版本，這使得制造商可以輕松地將我們的硬件集成到他們的充電系統中。”我們的處理器還支持根據充電器的需求，添加涉及各種協議的有線和無線連接設備。
德州儀器的支持不僅僅限于硬件；我們還為軟件開發提供直接支持。Artem 表示：“我們與第三方合作開發了電動汽車服務設備套件，這是一種 EV 充電參考設計，供設計人員用于實現 EV 供電設備。”
我們還通過為開源社區舉辦活動來與第三方進行合作。我們的“優先關注上游”理念意味著在廣泛推出器件之前，支持采用開源的第三方針對某項標準提前審查代碼。這使他們能夠迅速開始工作，并消除潛在的軟件驅動程序障礙。
開源助力實現美好未來
隨著更多的 EV 充電公司采用并發展開源技術，EV 充電網絡有望在與電網的互操作性方面實現新的突破。
Henrik 說道：“充電站分為兩側——EV 側和從當地電力公司獲取電力的一側。兩側實現無縫連接，充電站便能與電力公司進行雙向通信。”
EV 互操作性是這一愿景的重要組成部分。通過以標準化的方式共享數據，電網能夠更好地適應需求變化，減輕電網壓力或增加電網容量。即使在住宅領域，通過開源實現的行業標準也能使用雙向充電來智能地減少電網負荷，防止其過載。這就意味著，電量充足的 EV 能夠在電價高時向電網輸送電力，而在電價低時從電網獲取電力。
開源技術所帶來的進步有望推動 EV 擁有量的增長，增強消費者對充電器的可靠性和可及性以及充電體驗的信心，同時建設亟需的 EV 充電基礎設施。
Brandon 表示：“就各部分連接達成一致，不僅對德州儀器有利，對消費者有益，并且對于 EV 行業的可持續發展至關重要。每個人都在為此貢獻力量，我們為能在其中發揮重要作用而感到自豪。”
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