11月21日消息，歐洲芯片大廠意法半導(dǎo)體（STMicroelectronics）于當(dāng)?shù)貢r間周三在法國巴黎舉辦投資者日活動，宣布了將與中國第二大晶圓代工廠合作，在中國生產(chǎn)40nm節(jié)點(diǎn)的微控制器（MCU），以支持其中長期的營收目標(biāo)的實現(xiàn)。

意法半導(dǎo)體通過實施制造重組計劃和成本基礎(chǔ)調(diào)整計劃，與當(dāng)前成本相比，預(yù)計到2027年將節(jié)省高達(dá)數(shù)百萬美元。預(yù)計 2027-2028 年的收入約為 180 億美元，營業(yè)利潤率在 22% 至 24% 之間。

為了支持這一目標(biāo)的實現(xiàn)，意法半導(dǎo)體首席執(zhí)行官Jean-Marc Chery于當(dāng)?shù)貢r間周三宣布，將與中國第二大晶圓代工廠華虹集團(tuán)合作，計劃在2025年底在中國本土生產(chǎn)40nm MCU，其認(rèn)為在中國進(jìn)行本地制造對其競爭地位至關(guān)重要。

意法半導(dǎo)體制造主管 Fabio Gualandris 表示，在中國生產(chǎn)的其他原因包括當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈的成本效益、兼容性問題以及政府限制的風(fēng)險。此外，在其他任何地方生產(chǎn)芯片都意味著錯過中國快速的電動汽車開發(fā)周期。

“他們走得更快，”他說。“如果你不在，你就無法及時做出反應(yīng)。”

在Jean-Marc Chery 發(fā)表上述言論之際，美國、歐洲、中國、日本等全球主要國家和地區(qū)都在積極推動更多芯片制造在本地進(jìn)行，并且許多芯片公司一直在新加坡和馬來西亞擴(kuò)張以服務(wù)亞洲市場。

但是意法半導(dǎo)體是電動汽車用節(jié)能碳化硅 （SiC） 芯片的最大制造商，其客戶包括特斯拉和吉利，該公司表示，中國市場作為電動汽車最大、最具創(chuàng)新性的市場是不可或缺的市場，不可能從外部進(jìn)行充分競爭。

Jean-Marc Chery說：“如果我們把在中國的市場（份額）讓給另一家在工業(yè)或汽車領(lǐng)域工作的公司，即中國企業(yè)，他們將主導(dǎo)自己的市場。而且他們的國內(nèi)市場如此巨大，這將是他們在其他國家競爭的絕佳平臺。”

根據(jù)意法半導(dǎo)體的計劃，其STM32系列產(chǎn)品在中國制造的計劃將幫助意法半導(dǎo)體在未來5年將客戶基數(shù)擴(kuò)大50%。

他補(bǔ)充說，意法半導(dǎo)體正在采用在中國市場學(xué)到的最佳實踐和技術(shù)，并將其應(yīng)用于西方市場。“傳教士的故事結(jié)束了，”他說。

Jean-Marc Chery在巴黎對記者發(fā)表上述言論之前，該公司受到工業(yè)芯片市場低迷的沉重打擊。

值得注意的是，在2023年6月7日，意法半導(dǎo)體與中國芯片制造商三安光電全資子公司簽署協(xié)議，計劃投資32億美元在重慶共同建立一個新的8英寸碳化硅器件合資制造工廠。同時，三安光電將在當(dāng)?shù)鬲?dú)資建立一個8英寸碳化硅襯底工廠作為配套。

顯然，在中美貿(mào)易沖突持續(xù)加劇，一些國外芯片制造商將制造轉(zhuǎn)移出中國的背景之下，意法半導(dǎo)體仍“逆勢”持續(xù)加碼在中國進(jìn)行芯片制造，足見其對于中國市場的依賴和看好，同時也也反應(yīng)了意法半導(dǎo)體CEO的睿智與魄力！