4月25日消息，世界動力電池巨頭寧德時代近日發(fā)布神行PLUS電池，這也是全球首款實現(xiàn)1000公里續(xù)航的磷酸鐵鋰電池，并且支持4C超快充，10分鐘即可補能600公里。

常規(guī)的磷酸鐵鋰電池包能量密度通常為140Wh/kg左右，為了提升電芯能量密度，寧德時代從材料和結(jié)構(gòu)兩大方面進行創(chuàng)新。

在負(fù)極加入自主研發(fā)的三維蜂巢狀材料，提升負(fù)極能量密度、控制充放電體積膨脹，同時在正極采用顆粒級配實現(xiàn)超高壓密，高成組效率的結(jié)構(gòu)在CTP3.0的基礎(chǔ)上進行拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)優(yōu)化，充分利用能量倉空間，挑戰(zhàn)物理極限，進一步實現(xiàn)7%的體積成組效率提升。

神行PLUS電池系統(tǒng)能量密度最大可達205Wh/kg，車輛續(xù)航提升40%，充電一次可支持1000公里行駛，相當(dāng)于從北京開到南京而無需中途充電，通行半徑1/3個中國，而這距離寧德時代發(fā)布神行超充電池僅過去了8個月時間。

神行PLUS電池支持4C倍率快充，實現(xiàn)充電10分鐘，續(xù)航600公里，真正實現(xiàn)“1秒1公里”，對比神行超充電池進步明顯（充電10分鐘，續(xù)航400公里）。

低溫性能不佳是磷酸鐵鋰材料的天然缺陷之一，寧德時代為了攻克低溫充放電性能難關(guān)，在系統(tǒng)平臺上進行了多項優(yōu)化。

使神行PLUS在-20℃的極端溫度下充電效率提升50%，充電時間快一倍，低溫全SOC區(qū)間功率提升50%，真正做到低溫如常溫，即使在寒冷的東北也能獲得頂級的新能源車使用體驗。

針對充電策略，在BMS核心算法上通過電壓、溫度和實時電流開發(fā)出AI智能極化模型，實時預(yù)估并控制充電電流，同時保證電池的安全和充電速度，相比于行業(yè)傳統(tǒng)的查表策略，擺脫了對SOC精度的依賴。

當(dāng)前，寧德時代擁有鋰電行業(yè)全球唯三的燈塔工廠，生產(chǎn)一顆電芯只需一秒，使用300 CCD、醫(yī)用級X光與CT檢查微小缺陷與潛在“病變”，將威脅扼殺在搖籃中。

值得一提的是，在今日舉辦的發(fā)布會現(xiàn)場，寧德時代宣布正式啟動神行超充網(wǎng)絡(luò)，攜手華為、星星充電、蜀道新能源、云快充，搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，并推出行業(yè)首個神行車主俱樂部。