整個2023年，我們都在被手機廠商「捅破天」的衛星通信技術「震驚」，似乎衛星通信已成旗艦機必不可少的功能。

甚至，這股「捅破天」的風潮開始向汽車領域蔓延，日前吉利汽車宣布，將于2024年初發射11顆衛星，為旗下的汽車提供衛星通信功能。將于2024年1月5日正式發售的銀河E8，也將成為吉利首批支持衛星通信的車型。

早在2022年6月2日，「吉利未來出行星座」就通過一箭九星技術發射了九顆通信衛星，目標是2025年完成星座一期衛星組網部署，總共包含72顆衛星。

實現全國衛星通信，不是寥寥幾顆衛星就能完成的事情，吉利一期目標72顆，未來要增加多少暫時難以確定，付出這么多成本真的值得嗎？

衛星通信時代到來，車企們做好準備了嗎？

衛星通信有用嗎？有用，關鍵時刻甚至可以救命，但不是對任何人都有用！

截止到2023年10月31日，中國4G基站數量已超575萬座，約占全球4G基站總數的70%。TD產業聯盟預測，截止到2023年底，中國5G基站預計將達到480萬座，約占全球5G基站總數的60%。

中國的信號覆蓋率毋庸置疑，哪怕是一些偏僻的小山村，也能用上4G信號。正因如此，對于絕大多數人來說，衛星通信沒有太大作用。微型車與轎車對于SUV的需求度較低，前者續航差，基本在城市或鄉鎮主干道行駛，后者底盤較低，通常也不會前往過于險峻的環境，一般不會有信號之憂。

SUV擁有不錯的越野性能，且現在戶外露營正流行，開到某些人跡罕至地區露營的情況并不少見，因此SUV對于衛星通信的需求度較高。越野車同理，本身就是定位戶外探險的產品，擁有衛星通信，安全也多了一重保障。

相較于手機，汽車衛星通信還有許多優勢。一般來說，手機使用衛星通信時，功率會在2W以上，長時間保持衛星通信會對續航造成不小影響。汽車擁有大電池，這點功耗對于續航基本沒有影響。

其次，手機機身太小，不可能有太大的天線，還要注意發熱問題。汽車體積較大，可以配備較大的天線，以增強信號，衛星通信帶來的發熱更是不值一提。

手機與汽車衛星通信并不沖突，前者使用衛星通信，主要是為了應對孤身進入一些信號差的地區探險，或者當地基站出現意外無法工作等情況。畢竟某些深山老林無人區，汽車根本開不進去。

汽車衛星通信則是為了戶外冒險時也能享受更加精致的生活，而且開著車注定無法去完全沒有道路的地區，戈壁、沙漠、草原才是他們更好的選擇。最關鍵的是，汽車龐大的體積所能支持的衛星通信功能，還將為旅途創造更多可能！

汽車衛星通信，「救命」只是開始！

國內消費者可能不清楚，對于許多國家以及海上工作者而言，星鏈已經成為了極為重要的通信設備。正如上文所言，全球絕大多數通信基站位于中國，一些國家的信號覆蓋極差，他們沒有移動、聯通、電信三大運營商，不可能虧本建設基站。

因此，星鏈雖然收費不低，但依然擁有龐大的用戶群體。尤其是一些相對落后但人流密集的區域，可以集資使用星鏈。當然，星鏈并不能像當初吹噓的那樣，可以用手機直連上網，仍需要地面接收裝置。

內置一個地面接收器，對于龐大的車身而言算不了什么，設備所需的功耗，汽車也能夠滿足。擁有了這項功能，戶外露營時就不用擔心因沒有網絡，與親朋好友「失聯」，且可以使用網絡開直播、刷視頻。

想要實現全國衛星上網，對于衛星數量也會有一定要求。吉利計劃一期發射72顆衛星，后續應該會有不少，大概率是打算建設衛星上網工程。發射衛星需要資金，羊毛出在羊身上，這些成本自然需要消費者承擔。

因此，我們進入了下一個話題，吉利的衛星通信怎樣收費，以后的衛星上網又該怎樣收費？

目前Mate 60 Pro的衛星通話收費標準為，包月200元/300元/500元三個檔次，非包月用戶通話國內9元/分鐘、短信5元/條，而且接打電話為雙向收費。說實話， 這個收費標準挺高的。星鏈的收費標準則為499美元硬件費用，每月99美元服務費，這個價格就更高了。

如無意外，吉利汽車現階段的衛星通信功能，收費與華為可能相差不多。未來可能會上線的衛星上網功能，大概率會比星鏈便宜一些。話說回來，有能力戶外探險的人，也不會在意這點上網費。

衛星上網功能若能普及，很有可能催動探險直播領域的發展，以前人跡罕至的地區可能沒有信號，無法開啟直播。衛星上網的出現，則可以解決這些問題，而且遇到危險還可以及時尋求相關部門或救援機構的幫助。

手機領域，衛星通信正在逐漸普及，汽車領域，衛星通信預計也會慢慢實現，甚至衛星上網，距離我們也不會再那么遙遠。那么，下一個支持衛星通信的車企會是誰？

衛星通信蓄勢待發，誰會是下一個入場者？

從技術層面考慮，華為相關的問界、智界兩大品牌，應該是許多網友首先想到的。華為手機已經支持衛星通信，汽車升級該功能水到渠成。

比亞迪、長安兩大國內車企巨頭，也曝出了一些衛星通信相關的消息，其中比亞成立子公司，涉足衛星通信技術研發。長安則在9月4日的科技生態大會上，帶來了旗下首款支持衛星通信的產品啟源CD701，該車還是皮卡、SUV二合一車輛，十分吸睛。

看來，不只是吉利注意到了汽車衛星通信這個風口。其他車企的參與，將會加速汽車衛星通信的發展進程，而且企業之間的競爭也有利于將資費打下來。

以目前的情況來看，吉利量產車型銀河E8已支持衛星通信，同時吉利還規劃了多顆衛星即將發射，已然走在前方。其他車企需要加把勁，畢竟現在汽車越來越像數碼產品，這么有噱頭的功能，可不能落后！