盡管當前的電子產業依然充斥著需求萎靡的局面，但汽車電子領域的發展已經給不少企業帶來了相當不錯的業務增長，更多的企業也見勢競相拓展汽車電子相關業務，瑞薩電子就是其一。
近幾年的慕尼黑上海電子展，汽車電子永遠是各大企業爭相展示的重點之一，這種現象在今年尤為突出，瑞薩電子在2023慕尼黑上海電子展中的展臺完全圍繞汽車電子領域布置，展示了其在汽車電子領域的最新產品和技術解決方案，涵蓋ADAS與自動駕駛（AD）、汽車智能網關與域控制器以及智能駕駛艙等多個方面。
瑞薩電子展臺（圖源：瑞薩電子）
智能網關與域控制器解決方案
伴隨E/E架構向域和區的發展，為滿足汽車行業對高性能、高速網絡、高網絡安全和高功能安全等要求，瑞薩2021年底推出了基于R-Car S4片上系統（SoC）和電源管理IC（PMIC）的汽車網關解決方案，面向下一代汽車計算機、通信網關、域服務器和應用服務器。
R-Car S4作為瑞薩第四代R-Car產品家族的首批產品之一，包含多顆Arm? Cortex? A55和Cortex? R52內核，并首次集成RH850 MCU CPU內核以用于域控制管理。R-Car S4 SoC提供大量車用接口，如16路CAN FD、16路LIN、8路SENT、1路FlexRay、4路PCIe V4.0，以及一個高帶寬3路 2.5Gbit以太網交換機，以便在車輛內外獲得豐富的通信與連接選項。
日前，瑞薩推出了R-Car S4入門套件，構建了包含評估板和軟件的完整開發環境。工程師可以利用全新套件輕松開始對汽車服務器、互聯網關、連接模塊等應用的初步評估，實現快速應用開發。
智能網關與域控制器解決方案（圖源：瑞薩電子）
現場了解到，相比競品，由于集成了以太網switch，使用S4只需要外掛PHY；由于采用12nm先進制程，成本表現也非常不錯；并且還支持PCIe4.0（競品一般只支持到PCIe3.0）和UFS，在存儲速度和容量上都有很好的表現。
此外，R-Car S4還具有IDS（入侵檢測系統）/IPS（入侵防御系統）的安全功能。打開IPS/IDS功能后，R-Car S4可以自動檢測和過濾非法訪問，可防止干擾并保護車載數據通信免受各種安全威脅，比如里程被惡意篡改等。
現場了解到，這套方案基于開源框架“snort”，一個具有實時流量分析、網絡IP數據包記錄等特性的強大的網絡入侵檢測系統。
為了進一步推動 ECU 和域架構，ETAS 和瑞薩電子合作產生了一個虛擬化平臺，包含 RH850/U2x 微控制器和 RTA-HVR 管理程序。
RH850/U2x區域ECU虛擬化解決方案平臺可提供包括相關軟件產品和工具在內的預集成解決方案，為汽車客戶區域ECU項目開發提供即用型方案。RH850/U2B 是瑞薩于2021年底推出的一款專為電子控制單元 (ECU) 設計的汽車 SoC，主要用于混合動力 ICE 和 xEV 牽引逆變器、高端區域控制、連接網關和車輛運動等相關應用。
資料顯示，該處理器包括多達8個 400MHz RH850 的32 位 RISC 性能內核，其中有4個采用lockstep（鎖步）架構的內核是符合 ASIL D 和 ASIL B 標準的。另外還有基于 DR1000C RISC-V 的并行協處理器（數據流處理器），它帶有NSITEXE 的矢量擴展 (DFP)，主要用于支持“復雜數學算法的快速執行”。
現場了解到，U2B內部實際上有12個核，其中6個核可以供用戶使用、6個核帶鎖步，還可以設置成8+4的組合。
借助 RTA-HVR 管理程序，設計人員可以將一個物理 ECU 轉換為多個虛擬 ECU。此外，ETAS 的虛擬機管理程序利用 RH850/U2x 系列的硬件虛擬化功能來創建多個虛擬機。
RL78/F2X是瑞薩專為汽車執行器和傳感器控制應用而設計的低功耗16位MCU產品，支持下一代電子電氣（E/E）架構中不斷發展的邊緣應用，可為客戶提供從執行器到區域控制等領域的高可靠性、高性能解決方案。它支持CAN FD高速通信協議和EVITA-Light安全標準，并針對需符合ISO 26262功能安全標準ASIL B等級要求的系統進行了優化。
演示demo（電子技術應用 現場拍攝）
ADAS與自動駕駛（AD）解決方案
隨著汽車智能化的加速發展，自動駕駛芯片作為智駕系統的核心組成部分備受關注，瑞薩于2018年推出的R-CAR V3H具有出色的市場表現，主要應用于小算力的ADAS領域。2022年，瑞薩發布了升級版的R-Car V4H，是第四代產品，采用7nm工藝，深度學習性能達34TOPS，能夠通過攝像頭、雷達和激光雷達對周圍物體進行高速圖像識別與處理，并且功能安全也升級到了ASIL D級別，滿足L3自動駕駛應用的要求。該器件計劃2024年二季度開始量產。
演示demo（電子技術應用 現場拍攝）
由于R-Car V4H提供了高達34TOPS的深度學習性能，不僅能夠處理語義分割，還能夠處理分類和對象檢測。
ADAS/AD應用利用深度學習來實現高精度物體識別，需要大量數據計算和內存容量，瑞薩電子和Hailo公司合作開發了R-Car V4H配Hailo-8的解決方案。Hailo是一家以色列的AI芯片初創公司，提供了一系列標準的模塊和PCB的設計軌道，以及一個強大的容錯軟件工具鏈。
現場了解到，R-Car V4H SoC配備Hailo-8加速器，通過目標檢測算法識別車、人和路標，并且具有AI和計算的獨立可擴展性，為zonal和集中式車輛ECU提供了強大、可擴展、高效和經濟的自動駕駛解決方案。
除了在AI算力上的布局，瑞薩還有用于ADAS/AD的雷達系統方案，滿足高級自動駕駛對高清雷達系統的需求。RAA270205是一款高性能76-81GHz雷達收發器，配備4Tx和4Rx信道，最多支持16個MIMO（多輸入和多輸出）通道。瑞薩雷達收發器設計用于優化射頻性能，保持低噪聲和低功耗，還具有高速ADC（模數轉換器）和高速數據接口，適用于4D成像雷達和衛星雷達。多個衛星雷達單元連接到基于R-Car SoC的中央處理單元，該中央處理單元融合傳感器數據以實現360°探測范圍。
智能駕駛艙解決方案
如今，車載信息娛樂系統（IVI）、數字儀表等數字座艙相關模塊系統正朝著更大更高分辨率的顯示屏、更豐富的內容和整體改進用戶體驗（UX）的方向發展。
智能駕駛艙解決方案（圖源：瑞薩電子）
R-Car Gen3是瑞薩經典的智能座艙產品,在2018年推出,基于Arm Cortex-A57 / A53內核,使用了Arm 64位架構。2021年,瑞薩推出了R-Car Gen3e,整體的CPU性能提升到了50k DMIPS和2GHz，主要針對成本敏感的入門級和中端車載信息娛樂系統（IVI）、數字儀表和集成駕駛艙系統。
瑞薩基于iW7039 LED驅動器實現高品質的液晶屏背光方案，可提供高畫質、高穩定性和更長的使用壽命。該款驅動器數字控制模塊使用了BroadLED?自適應開關技術，可通過優化每個LED串上的壓降來提高熱性能，同時還可以精確調整LED電源電壓，從而最大限度地減少電能損耗；采用了AnyMode?調光技術，提高HDR顯示圖像質量。
演示demo（電子技術應用 現場拍攝）
車載充電方面，瑞薩還采用RAA279450 Dual WPC無線充電發射器實現車載無線充電解決方案，一套方案支持雙智能手機同時充電，系統可充電面積大、傳輸效率高。該車載無線充電解決方案符合Qi 1.3標準，最大功率可達50W。
演示demo（電子技術應用 現場拍攝）
此外，汽車電池管理系統（BMS）方面，瑞薩還展示了一套完整的汽車電池管理系統，可監控多達70節串聯鋰電池?；赗H850微控制器（MCU）與 ISL78716多單元鋰離子電池管理設備通信，可監控電池電壓、電池組溫度和電流，記錄重大故障檢測及控制電池平衡。
隨著汽車市場的快速發展，特別是中國市場對電動汽車和智能出行技術的需求不斷增長，相信通過持續創新，以及未來與中國合作伙伴的緊密合作，瑞薩電子有望爭取更大的市場機會，并為未來的汽車市場帶來更多創新技術和解決方案。
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