得益于政策的大力支持，近年來，我國智慧物流產業取得快速發展，其市場規模呈現出高速增長的態勢。根據有關數據顯示，2020年中國智慧物流市場規模近6000億元，2021年中國智慧物流市場規模達6477億元，同比增長10.9%。隨著物流業與互聯網融合的進一步深化，我國智慧物流市場規模不斷增長。中商產業研究院預測，2022年中國智慧物流市場規模將達6995億元。

多點開花，智慧物流全方位升級

所謂智慧物流，就是利用系列智能化技術，使物流系統能模仿人的智能，具有思維、感知、學習和推理判斷能力，并能自行解決物流中的某些問題。

近年來，隨著人工智能、大數據、云計算、物聯網等新一代信息技術的迅猛發展，促使智慧物流建設加速推進。物流的倉儲、運輸、配送等環節，都離不開技術的支持，其適應性與實用性也在不斷增強，大大壓縮配送時間、提高貨物運作管理效率，實現物流體系的改造升級。

配送作為智慧物流的末端環節，在人工智能等技術的發展下，多類型自動化、智能化設備越來越普及，無接觸式配送正在成為了智慧配送的標配。

尤其近幾年來受到新冠疫情的影響，無接觸式配送發展如火如荼，物流行業正在向以無人車、無人機等為代表性技術的物流無人化轉型。其中，京東、菜鳥、順豐等快遞企業都在朝著物流無人化方向邁進。

比如，京東先后推出了京東配送機器人、L4級別無人重卡、無人貨運飛機“京鴻”等;菜鳥推出了末端無人配送車菜鳥小G、菜鳥小G 2代以及菜鳥小G Plus等。如今，在現實生活中，精準續航、智慧靈動的無人車、無人機等正在將“配送員”的身份演繹得淋漓盡致。

日前，國務院辦公廳印發《“十四五”現代物流發展規劃》(以下簡稱《規劃》)。《規劃》指出，到2025年，基本建成供需適配、內外聯通、安全高效、智慧綠色的現代物流體系。此外，在推進物流智慧化改造方面，支持深度應用第五代移動通信(5G)、北斗、移動互聯網、大數據、人工智能等技術，分類推動物流基礎設施改造升級，加快物聯網相關設施建設，發展智慧物流樞紐、智慧物流園區、智慧倉儲物流基地、智慧港口、數字倉庫等新型物流基礎設施……

據了解，《規劃》是我國現代物流領域第一份國家級五年規劃，其對于加快構建現代物流體系、促進經濟高質量發展具有重要意義。

倉儲作為物流運輸中的一個環節，從商品的入庫、存取、挑選、包裝、分揀、車庫都屬于倉儲的常規操作。在傳統的倉儲業中，貨物從入庫到在庫再到出庫的全環節，需要人工隨身攜帶清單，挑選貨物，將貨物裝入購物車，然后再將其運送至指點地址，極大依賴于人工來實現。

如今，使用了物聯網、AI、大數據、云計算等技術的智能倉儲，重視核心數據的積累與應用，能夠自動接收、識別、分類、組織和提取貨物，可以自動完成從供應商到客戶的整個操作流程，大大促進倉儲各個環節的流暢運轉。

《區域全面經濟伙伴關系協定》(RCEP)于2022年1月1號正式實施，RCEP的落地給中國-東南亞跨境貿易帶來的創造效應進一步釋放，更多品牌商家希望乘RCEP“東風”出海。

快遞物流業作為數字化程度較高和能源密集型行業，圍繞國家“雙碳”戰略，積極開展碳達峰碳中和行動實踐，是眾多物流企業布局可持續發展的戰略路線，也正因此，“雙碳”和綠色發展成為眾多物流企業踐行ESG戰略的高權重戰略性議題。

以菜鳥為例，2022年，菜鳥與伊利、聯合利華等十余家品牌商家發起“減碳50克聯盟”，通過裝箱算法、原箱發貨等綠色物流流程幫助商家包裹減碳，并利用菜鳥自身的數字化能力助力商家進行碳資產管理。12月15日，菜鳥還聯手中國國際貨運航空股份有限公司(以下簡稱“國貨航”)成功完成了中國大陸首個國際航空貨運可持續航空燃料商業航班的飛行，這也標注著雙方在航空綠色低碳解決方案的探索上取得了階段性進展。

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