在我們的登月探測器當中，原本嫦娥七號計劃發射的時間是要比嫦娥六號要早的，不過現在它的時間已經推遲到了2026年底。

　　并且在關于我國這一個月球探測器上最近有的一件大的喜事，那就是我們和阿聯酋之間簽訂了相關的航天合作協議。

　　在這一合作中阿聯酋將會支付給我國50億美元，其中進行交易的條件就是我們的嫦娥七號在發射的時候要將他們國家自主研發的“拉希德2號”月球車送上月球。這就相當于我國在完成航天業務的時候，同時附帶了這一個“月球快遞”，并且對此成交的金額是50億美元。這說明我國在探測器的發射中順帶做了個副業，還賺了300億。

　　這一事情的達成對于兩國來說都是相當不錯的一個合作。對于我國來說，能獲取那么多的資金當然是非常不錯的，這相當于我國多年以來在航天當中的一個投入。并且在這一合作的促進之下，會使得我國今后對于航天中的資金更大。

　　另一方面呢，對于阿聯酋來說，他們雖然有月球車，但是他們并沒有發射技術，這對于他們國家來說一直都是一個非常大的難題，然而對于不缺錢的他們來說，能夠花錢解決這些問題也是一個非常不錯的方式，這也能使他們在航天研究當中能夠更加的高效，尤其我們的嫦娥七號還會和我國的國際科研站有直接的聯系。

　　所以對于他們來說，不僅節省了他們在發射上的研究經費和時間，而且還能確保這一事情的成功，同時也有更多觀測機會，以這樣的情況看來，在簽署協議的時候雙方應該都是非常高興的。

　　而對于這一次我國的探測器搭載他們的月球車這一件事情也并不是一個例外。實際上我國在在探測器的研發上本來就保留了一定的空間余量，這一設計正是為了能夠對外進行航天合作的，這既能幫助其他國家，促進我們與其他國家之間的一個外交關系，又能夠發揮出我們的探測器更大的作用。

　　對于阿聯酋一類的國家來說，我國所提供對外的這一類月球車合作項目就是一個救命稻草，可以幫助他們進一步觀測月球，對他們的航空發展十分有利。

　　那這一次合作的金額50億美元意味著什么呢？

　　實際上在我國對于探測器的研發當中，跟其他國家相比所使用的一個成本并不高，所以這樣的價格甚至能夠達到我國三個探測器的發射成本。

　　在其中我們的嫦娥四號連帶其他總共花費的費用也就是15億人民幣。這都是因為在對這一類航天探測器研發當中，我國對成本都進行了一個嚴格的控制，其中有一些是在材料使用上達到了合理化，有一些則是在每個環節都進行了詳細的成本控制。

　　作為我國完全自主設計研制的嫦娥探月工程系列的探測器，無論是其中所使用到的火箭還是航天器，也都是我國自己的技術，所以這一方面不需要向其他國家進行印記，在成本上也就得到了更好的控制，所以實際上50億美元對于我國在這一方面的研究來說是一筆比較大的資金。

　　那如果從阿聯酋的角度來說，他們花費這樣的價格，尋求這一次的搭載值不值得呢？由于在發射技術上的缺乏，實際上如果將這些資金投入到他們的研發當中去，很有可能也是達不到目的的，而且這樣的資金也遠遠不夠，畢竟除了我國之外其他國家的成本都會比較高，所以拿50億美元進行研發對于他們來說并不現實。

　　他們現在能夠選擇的只能夠與其他國家進行合作，然而在這一方面，我國嫦娥七號發射的時間在2026年，但是找其他國家合作，基本上都要在2030年，所以在時間上我國會更早。

　　現在由于我國在這一方面已經更加的成熟，所以在質量上也有著很大的保證，跟其他國家相比較起來，只有我國的性價比是最高的，選歐洲的其他國家這樣的價格可能需要翻倍。

　　所以在這樣的情況之下，我國無疑是一個最好的選擇，這不僅可以使阿聯酋的月球車能更早送上月球，同時在價格上更加的實惠。

　　而且現在我國在航空領域當中也有著非常強大的實力，所以現在我國與這一方面的技術已經十分成熟，在質量上有著更大的保證，絕對可以使他們花錢之后能達成他們想要的成果。

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