隨著特斯拉人形機(jī)器人“擎天柱(Optimus)”即將在本月底亮相，市場對于這一項目的關(guān)注度也越來越高。

在美東時間9月30日的“人工智能日”上，特斯拉將正公布其擎天柱項目的原型機(jī)。馬斯克此前曾透露，擎天柱的生產(chǎn)可能會在明年開始。

此前，馬斯克在一次TED演講中表示，從長遠(yuǎn)來看，機(jī)器人可以用于家庭、做飯、修剪草坪和照顧老人，甚至還可以成為人類的伴侶。根據(jù)馬斯克的說法，機(jī)器人業(yè)務(wù)的價值最終可能超過特斯拉的汽車收入。

馬斯克認(rèn)為，擎天柱最初將從事枯燥或危險的工作，包括在工廠周圍移動部件。他認(rèn)為，特斯拉可以利用其在人工智能和關(guān)鍵部件方面的專業(yè)知識，大規(guī)模開發(fā)和生產(chǎn)智能但較便宜的人形機(jī)器人。

不過，在“擎天柱”正式亮相前夕，不少機(jī)器人專家、投資者和分析師卻并不抱太大期待。

專家們首先的質(zhì)疑點在于，當(dāng)前在工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)有不少專項機(jī)器人投入使用，特斯拉要如何證明其在工廠、家庭和其他地方使用“通用”機(jī)器人的成本是合理的。

其次，專家們預(yù)計，馬斯克的機(jī)器人可能能夠在活動上展示基本能力，但這些機(jī)器人很難真正做到完全具備和人類一樣的能力。

美國宇航局旗下“靈巧機(jī)器人實驗室”(Dexterous Robotics Team)負(fù)責(zé)人肖恩·阿齊米(Shaun Azimi)認(rèn)為：

“事實證明，自動駕駛汽車并不像任何人想象的那么容易。在某種程度上，人形機(jī)器人更是如此。如果發(fā)生意外情況，對這些變化保持靈活和穩(wěn)健是非常困難的?！?/p>

在2019年的"Autonomy”活動上，馬斯克曾承諾，到2020年有100萬輛機(jī)器人出租車，但迄今為止，這一夢想甚至還未踏出第一步。

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