雖然很多廠商還一直在喊，長(zhǎng)期看好晶圓代工產(chǎn)業(yè)，后續(xù)還會(huì)持續(xù)擴(kuò)產(chǎn)。但芯片產(chǎn)能過(guò)剩確實(shí)已經(jīng)到來(lái)了，其晴雨表就是晶圓開始降價(jià)了。

7月份，有廠商已經(jīng)對(duì)成熟制程進(jìn)行了降價(jià)10％的操作，然后臺(tái)系廠商跟進(jìn)，從7月份到現(xiàn)在，據(jù)媒體報(bào)道稱，臺(tái)系廠商的成熟制程，已經(jīng)已累計(jì)下跌了20％。

為何降價(jià)，原因很簡(jiǎn)單，因?yàn)榭蛻艨硢危瑢?dǎo)致晶圓廠的產(chǎn)能利用率降低，也就是產(chǎn)能過(guò)剩，所以晶圓廠不得不降價(jià)，以爭(zhēng)取客戶訂單。

最開始是手機(jī)廠商、PC廠商們大砍單，導(dǎo)致手機(jī)Soc、GPU、DRAM、NAND、驅(qū)動(dòng)IC等芯片大降價(jià)，進(jìn)而影響到了整個(gè)消費(fèi)電子芯片。

后來(lái)，央視又報(bào)道稱，除了消費(fèi)電子芯片，一些成熟制程的汽車芯片，也已經(jīng)跌價(jià)了，有些跌80％、甚至90％，很多之前緊缺的汽車芯片，已經(jīng)恢復(fù)至原價(jià)了。

同時(shí)媒體報(bào)道稱，全球前四大車用芯片原廠——瑞薩電子、英飛凌、恩智浦半導(dǎo)體、意法半導(dǎo)體的庫(kù)存已恢復(fù)至新冠疫情前水平，目前汽車芯片的供應(yīng)已基本恢復(fù)正常，不再缺了。

所以很明顯，晶圓廠產(chǎn)能不再緊張了。既然不緊張了，那么之前怎么漲上去的價(jià)格，現(xiàn)在就要怎么跌下來(lái)，甚至由于這一年多產(chǎn)能擴(kuò)張，導(dǎo)致產(chǎn)能大于需求，可能比之前還要跌得更慘。

并且不僅僅是成熟制程產(chǎn)能過(guò)剩，先進(jìn)制程也一樣，據(jù)稱因?yàn)榭蛻舸罂硢危?a class="innerlink" href="http://www.jysgc.com/tags/臺(tái)積電" target="_blank">臺(tái)積電的5nm產(chǎn)能利用率也開始下滑。

為此，臺(tái)積電都開始計(jì)劃關(guān)閉EUV光刻機(jī)來(lái)減少產(chǎn)能，據(jù)稱計(jì)劃關(guān)閉4臺(tái)極紫外光（EUV）光刻機(jī)以減少產(chǎn)出，體現(xiàn)到產(chǎn)能上，就是大約月產(chǎn)能減少1．5萬(wàn)片12寸晶圓的產(chǎn)量。

原因是高通、AMD、NVIDIA、蘋果、聯(lián)發(fā)科等廠商，均不同程度的砍單，所以臺(tái)積電不需要這么大的先進(jìn)制程產(chǎn)能。

過(guò)去的一年多時(shí)間，晶圓廠們趁著芯片緊缺，晶圓漲價(jià)，賺得盆滿缽滿，現(xiàn)在終于供需求關(guān)系逆轉(zhuǎn)了，也意味著晶圓廠們，可能真的要過(guò)苦日子了。

現(xiàn)在降價(jià)、關(guān)掉部分光刻機(jī)可能只是開始，在芯片產(chǎn)業(yè)下行周期的最末，關(guān)掉廠房，甚至晶圓廠倒閉都有可能。

現(xiàn)在晶圓廠們要拼的是，看誰(shuí)活得久……看誰(shuí)能熬過(guò)寒冬，熬死對(duì)手了……當(dāng)年三星靠熬死對(duì)手，自己成全球內(nèi)存第一，現(xiàn)在看這樣的故事，會(huì)在誰(shuí)身上上演？

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