過去，CarFlow車流報道了大量關于福特新車的新聞，而很多小伙伴都好奇，究竟什么是基于蜂窩車聯網的車路協同系統V2X?

2022年6月15日，福特宣布車路協同系統正式落地西安，這是繼無錫、長沙、廣州之后落地的第四大城市。車路協同技術(或稱蜂窩車聯網 C-V2X技術)作為車用無線通信技術，它可以讓車輛、道路基礎設施、城市管理平臺、騎行者和行人通過各自的通訊設備共享當前狀態、行動意圖等信息，使重要警示信息能夠被準時推送，并輔助車輛和其他道路交通參與者做出更安全高效的決策。

福特首次攜手技術合作伙伴四維圖新，實現西安的“道路智能基礎設施--城市智慧交通云控平臺--車輛終端”這三端的實時雙向通信，為車路協同系統落戶西安提供技術保障。車路協同技術的應用場景包括車輛與智能基礎設施互聯(V2I)、車輛與車輛互聯(V2V：Vehicle-to-Vehicle)、車輛與云端互聯(V2N：Vehicle-to-Network)，以及車輛與行人互聯(V2P：Vehicle-to-Pedestrian)。

智慧城市未來的發展趨勢是面向全域感知、網聯化管理和體驗優先，更加強調城市的治理效果。例如利用基于大數據、人工智能的事件感知、關聯進行應急管理;基于車路協同的交通安全、效率和體驗提升;利用基于人工智能的信號配時優化提高城市交通效率，及融合物聯網、大數據、時空信息、人工智能的數字孿生城市等。而我國智慧城市項目的普及率和支出規模目前均處于全球領先水平，究其原因在很大程度上要歸功于對5G、大數據、云計算、人工智能、物聯網、區塊鏈等新興技術的重視。由此我們看到，2022年，智慧城市將聚焦云上創新、數據治理、數據鏈接和新型基礎設施建設，協同發展推動城市數字化轉型。

全球智慧城市建設在智能交通領域的投入到2025年將達到23,576.87億美元，其中中國的投入將達5,577.06億美元，占比接近四分之一，是僅次于美國的第二大智能交通支出地區。IDC城市智能交通市場研究涵蓋智能交通管理、MaaS、智慧停車等應用級解決方案，交通大數據平臺、人工智能平臺、GIS平臺等平臺級解決方案，云、網絡等IT基礎設施，以及攝像頭、雷達、RSU等交通硬件。

作為自動駕駛的重要支撐部分，高精度地圖不僅可以解決自動駕駛車輛物理傳感器感知的失效問題，同時實現了高精度車輛融合定位和車道級規劃與引導。同時，高精度地圖的應用領域在不斷擴大，面向全息路口、車路協同等領域，在智慧高速、智能網聯示范區、港口、礦山等場景中不斷落地。2021年發布的IDC報告顯示，2020年的高精度地圖市場總量達到4.74億元民幣，增速達70%。針對2021年的高精度地圖市場發展，IDC已啟動2022年度《中國高精度地圖解決方案廠商份額》研究。

城市智能體：城市大腦建設的下一跳

“基于城市是生命體、有機體的共識，華為提出的‘城市智能體’理念，突破了智慧大腦的建設邊界，成為城市大腦建設的下一跳。”在華為伙伴暨開發者大會2022——城市智能體論壇上，華為政務一網通軍團全球合作伙伴發展與銷售總裁楊堅做出了上述表述。

不難理解，城市大腦是以數據驅動的城市智能中樞系統。城市智能體則強調以人為本、服務人民，其構建的是城市級一體化智能協同體系，不僅擁有智能中樞“大腦”，還具備“眼睛、經脈、手腳”的有機結構。眼實現全面感知物聯，手是城市中豐富的應用，經脈則是以云和網形成支撐城市智慧應用不斷發展迭代的神經系統。

“眼腦手脈”映射了城市智能體中的智能交互、智能聯接、智能中樞和智慧應用四層架構，從全面感知城市中的人、物、空間和過程，到數據進行高速匯聚，到組建智能中樞和決策系統，再到通過應用和服務重構體驗、優化流程，讓城市實現善感知、會思考、可進化、有溫度。

從城市大腦到城市智能體，代表了智慧城市的架構演進，是智慧城市建設的全新階段，預示著城市治理從管理型政府向服務型政府的轉變，最終回到以人為本的出發點，提升體驗。