隨著特斯拉等新興電動車品牌帶來的競爭壓力不斷加大，以及市場需求大勢轉(zhuǎn)向電動汽車，全球老牌汽車制造商正尋求深化合作，加速轉(zhuǎn)型汽車電動化。

　　兩名知情人士向路透透露，雷諾、日產(chǎn)和三菱汽車將進一步結(jié)成聯(lián)盟合作，并在本周宣布計劃，將汽車電氣化投資增加兩倍，并在2030年底前推出超過30款電動汽車。

　　1999年3月，雷諾收購日產(chǎn)百分之36.8%的股權(quán)，正式成立雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟，2016年隨著日產(chǎn)收購三菱汽車股權(quán)并成為后者最大股東，雷諾、日產(chǎn)和三菱聯(lián)盟就此形成。

　　日法老牌車企將聯(lián)盟開發(fā)電動車

　　消息人士稱，三家公司預(yù)計將于本周四宣布2030年前的汽車合作開發(fā)計劃，其中包括在未來五年在電動汽車開發(fā)方面投資逾200億歐元（約合230億美元），并且在2030年底前，推出超過30款由5個共同平臺支持的新型電池電動汽車。

　　這一新計劃旨在加強三家汽車制造商的合作，突出三家公司“在電氣化和互聯(lián)移動方面的共同愿景”。

　　消息人士稱，到2030年，這5個通用平臺預(yù)計將覆蓋這些公司預(yù)計開發(fā)和推出的90%的電動汽車。

　　該聯(lián)盟此前已經(jīng)在電氣化方面投入了100億歐元，部署了4個通用電動汽車平臺。

　　據(jù)稱，到2025年左右，該聯(lián)盟計劃為雷諾設(shè)計的緊湊型電動汽車部署第五個通用平臺。

　　該消息人士稱，日產(chǎn)已經(jīng)決定使用這個名為CMFB-EV的平臺，以及其他標準化組件來實現(xiàn)日產(chǎn)Micra緊湊型汽車的電動化，而雷諾預(yù)計將推出一款基于相同平臺的類似電動汽車。Micra電動車預(yù)計將于2025年前后發(fā)布。

　　共享電池技術(shù)和標準

　　消息人士稱，該聯(lián)盟還計劃聯(lián)合投資，在2030年底前，在法國、英國、中國和日本生產(chǎn)總計220千兆瓦時的電池。聯(lián)盟預(yù)計，通過電池標準化和共享化，電池的制造成本將減半。

　　此外，據(jù)稱預(yù)計聯(lián)盟還將共享日產(chǎn)一直在開發(fā)的固態(tài)鋰離子電池技術(shù)。

　　目前，這三家汽車制造商都擁有自己的混合動力技術(shù)，但關(guān)鍵部件和系統(tǒng)幾乎沒有共享。目前還不清楚聯(lián)盟是否將討論混合動力車作為其2030年計劃的一部分。

　　日產(chǎn)汽車去年11月表示，計劃在未來五年內(nèi)投入約180億美元加速汽車電氣化，到2030年底前推出包括油電混合動力車在內(nèi)的23款電動汽車，其中包括15款純電動汽車。雷諾則曾表示，到2030年，其雷諾品牌在歐洲將100%采用電動汽車。

　　據(jù)該消息人士透露，早在去年秋天，雷諾、日產(chǎn)、三菱這3家公司就已經(jīng)計劃在日本舉行的活動上宣布2030年計劃，但由于日本新冠疫情爆發(fā)，該計劃被推遲到了本周。