比亞迪市值什么時候能達到萬億元？天風(fēng)證券給出了最新預(yù)測：就在今年！
1月10日，天風(fēng)證券發(fā)布針對比亞迪的首次覆蓋報告。天風(fēng)證券分析師認為，以比亞迪2022年分部營收為基礎(chǔ)，公司對應(yīng)市值為1.34萬億元。
值得注意的是，開年以來，比亞迪的股價已經(jīng)下跌超10%。截至1月11日收盤，公司股價報239.09元/股。
（圖片來源：同花順）
如何估算出1.34萬億元市值
根據(jù)天風(fēng)證券研報《厚積者終有成，新能源汽車龍頭前景可期》，比亞迪2022年市值將達到1.34萬億元。
這1.34萬億元是怎么算出來的呢？
天風(fēng)證券將比亞迪的業(yè)務(wù)拆分成了不同板塊進行業(yè)績預(yù)測，并針對不同板塊進行了估值。
天風(fēng)證券預(yù)測比亞迪2022年汽車業(yè)務(wù)營收達2024億元，增速為91.2%；手機部件及組裝等業(yè)務(wù)營收達933億元，增速為28.1%；二次充電電池業(yè)務(wù)營收達305億元，增速為110.3%。
天風(fēng)證券稱，新能源汽車業(yè)務(wù)高速發(fā)展，尚未充分盈利，適用于市銷率估值，對比長城汽車、小鵬汽車和理想汽車的市銷率，可以給比亞迪汽車業(yè)務(wù)5.5倍的市銷率。那么，這塊業(yè)務(wù)對應(yīng)的市值為11069億元。
二次電池業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券稱，考慮到小電池及光伏電池業(yè)務(wù)尚存在虧損，而動力電池業(yè)務(wù)剛起步，適合用市銷率估值，參考寧德時代、億緯鋰能和國軒高科的情況，給公司6.4倍的市銷率，對應(yīng)市值為1952億元。
半導(dǎo)體業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券認為，公司半導(dǎo)體業(yè)務(wù)規(guī)模小，盈利情況不明確，所以用市銷率估值，參考時代電氣、斯達半導(dǎo)和士蘭微的情況，給公司5倍市銷率，對應(yīng)的市值為75億元。
電子業(yè)務(wù)方面，天風(fēng)證券認為，公司電子業(yè)務(wù)經(jīng)營穩(wěn)定，可以用PE估值法，參考長盈精密、立訊精密等企業(yè)，公司給與10倍市盈率估值，對應(yīng)市值282億元。
各個板塊市值相加，得出比亞迪2022年的估值1.34萬億元。
（圖片來源：天風(fēng)證券研報）
不過，天風(fēng)證券并不是唯一一個對比亞迪喊出萬億市值的機構(gòu)。在天風(fēng)證券之前，花旗發(fā)布研報稱，比亞迪2022年-2024年新能源汽車的銷量預(yù)測分別調(diào)升至130萬輛、175萬輛和200萬輛。
問鼎2021年銷量冠軍
比亞迪1月11日在官方微信公眾號發(fā)布消息稱，公司2021年新能源乘用車銷量wei 593745輛，同比增長231.6%，問鼎中國新能源汽車廠商銷冠。
根據(jù)比亞迪此前發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年12月，公司乘用車全系銷售97990輛，同比大漲77.9%。其中，新能源乘用車銷售92823輛，同比漲236.4%，連續(xù)兩個月突破9萬輛，再次刷新紀錄。
依托于DM-i超級混動、e平臺3.0、刀片電池等領(lǐng)先技術(shù)，比亞迪新能源車型2021年的表現(xiàn)尤為亮眼。2021年，比亞迪EV車型和DM車型累計銷量，分別達320810輛和272935輛，同比分別增長144.9%、467.6%。
新能源汽車板塊取得喜人成績的同時，比亞迪的刀片電池和半導(dǎo)體板塊也取得了不小進展。
2021年4月，王傳福曾官宣比亞迪旗下全系新能源乘用車開始全面搭載刀片電池。相關(guān)業(yè)內(nèi)人士接受中國證券報·中證金牛座記者采訪時表示，目前，比亞迪刀片電池產(chǎn)能正快速爬坡，品質(zhì)穩(wěn)定可靠，遠超預(yù)期，并向全行業(yè)外供。“未來你會看到越來越多的新能源汽車品牌用刀片電池。”該人士說。
另外，比亞迪半導(dǎo)體經(jīng)過十余年的研發(fā)積累和新能源汽車的規(guī)模化應(yīng)用，已成長為國內(nèi)規(guī)模較大的IDM車規(guī)級IGBT廠商。
在2021年12月28日舉行的第三屆硬核中國芯領(lǐng)袖峰會暨汽車芯片技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用論壇上，比亞迪半導(dǎo)體功率半導(dǎo)體產(chǎn)品中心高級市場經(jīng)理孫允帥表示，目前，比亞迪半導(dǎo)體基于高密度Trench FS的IGBT5.0技術(shù)已實現(xiàn)量產(chǎn)。
