隨著全球汽車電動化進行，作為全球新能源汽車行業(yè)先行者之一的比亞迪憑借長期以來的技術(shù)積累和前瞻布局，不斷加大動力電池布局

近日，比亞迪與江西省撫州市簽署合作協(xié)議，比亞迪將在撫州高新區(qū)投資80億元建設(shè)年產(chǎn)15GWh新能源動力電池項目。這是繼比亞迪撫州新能源汽車產(chǎn)業(yè)園、零部件產(chǎn)業(yè)園后，比亞迪再次在撫州投入巨資建設(shè)新能源動力電池產(chǎn)業(yè)園。如此，比亞迪在撫州兼新能源汽車/零部件/動力電池產(chǎn)業(yè)園，剛好配套整車基地。

今年以來，比亞迪已經(jīng)陸續(xù)成立了6大弗迪系電池公司，包括重慶弗迪電池研究院、無為弗迪、鹽城弗迪、濟南弗迪、紹興弗迪、滁州弗迪。

綜上來看，比亞迪撫州三大產(chǎn)業(yè)園或?qū)⒃趽嶂菪纬膳涮坠?yīng)。在裝機量方面，根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布的數(shù)據(jù)，1-11月比亞迪動力電池裝車量達21.34GWh，占國內(nèi)動力電池裝車量的16.6%，位列第二;根據(jù)韓國市場研究機構(gòu)SNE Research發(fā)布的2021年1-10月全球動力電池裝機容量排名，比亞迪動力電池1-10月完成裝機2.2GWh，市占率8.4%。

比亞迪汽車作為業(yè)內(nèi)唯一同時具備電池、電機、電控及芯片等全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)的企業(yè)，更是站在了“風口”的最頂端，也因此被很多研究機構(gòu)視為電動汽車制造商特斯拉最有力的競爭者。