新基建可以像一個調度系統一樣，指導供需、生產、運輸等各個環節。另外，新基建可以帶動關鍵技術的發展。

　　新基建作為社會的準公共產品，既需要新技術的推動作用，也依靠社會經濟需求場景的廣泛參與以拉動新基建的潛在價值。

　　發力新基建是疫情經濟解決方案

　　近年來我國經濟的固定資產投資需求減弱，一個原因就是在大規模的傳統基礎設施投資和制造業投資歷史性地放緩后尚未找到大的新投資方向。

　　而新基建正提供一個空前龐大的新投資領域，且其乘數效應又是如此顯著，對于中短期穩定我國的固定資產投資和經濟增長的意義是不言而喻的。

　　疫情后我國經濟將在恢復性甚至是報復性的復蘇后如何實現中高速增長正是市場的高度關切，抓緊發力新基建無疑將是對這一關切的一個最佳解決方案。

　　數字經濟將引發生產方式的根本性變化

　　從需求角度看，新型基礎設施是數字經濟繁榮的強大基石，新基建為數字經濟下的虛擬連接奠定接入、算力、算法的軟硬件支撐，保障數字經濟爆發式的網絡效應。

　　支持這種數字經濟發展，須推動為其打造具有基礎設施支撐力的新基建，這對于實現可持續的創新發展和全局的共贏發展，是非常重要的命題。

　　新基建將是滲透于我國于全球化背景下全面經濟社會成長過程的重要積極能動因素。

　　同時，新基建必須緊密結合中國的制度創新、技術創新、管理創新，在改革的深水區攻堅克難推進現代國家治理，充分發掘數字經濟的潛力空間。

　　新基建就是在為全面重塑生產關系、釋放數字生產力奠定基礎。

　　借助新基建中國正在全國各地建設一個又一個更適合數字經濟發展的營商環境，為全球企業提供更好的數字化經營平臺，從而帶動全球經濟復蘇和轉型。

　　新基建帶來的經濟效益和將被釋放

　　新基建帶來的經濟效益和對社會帶來的改變將會慢慢被釋放，參與信息基礎設施的行業以及與創新基礎設施建造相關的行業將會有很多機會。

　　新基建中最具有代表性和引領性的產業領域包括電訊商、數據中心、云計算服務商、信息安全服務商、IAAS、PAAS和SAAS服務商等。

　　在目前起步階段，最快和最直接受益的將是參與信息基礎設施的行業，包括電訊商、數據中心、云計算服務商、信息安全服務商、信息系統硬件供應商等；

　　還有和創新基礎設施建造相關的行業，例如智慧出行的智能汽車行業、智能汽車充電站和環保ESG設施建設等。

　　支持數字經濟發展，須推動為其打造具有基礎設施支撐力的新基建，這對實現可持續的創新發展，具有重要的意義。

　　中國經濟長期向好的基本趨勢沒有變，新基建將是全球化背景下全面經濟社會成長過程的重要積極能動因素。

　　同時，新基建必須緊密結合中國的制度創新、技術創新、管理創新，充分發掘數字經濟的潛力空間。

　　在新基建的推進過程中，中國的民營企業應該積極參與其中，在創新發展和升級發展中，抓住機遇，進一步煥發活力，助力經濟高質量可持續發展。

　　產業鏈的經濟乘數效應

　　在上游方向上，信息基礎設施，包括5G網絡、人工智能平臺、物聯網網絡、大數據中心、云計算網絡、區塊鏈網絡等，都是由各種信息技術設備組成的，這些網絡/平臺/中心的建設需要購買這些設備，必將帶動這些設備的投資；

　　這些設備又是由各種元部件組成的，又將帶動這些元部件的投資；元部件又將帶動金屬/非金屬材料的投資。

　　上游產業鏈帶動其他行業投資的力度，即信息基礎設施投資的乘數效應遠大于一般行業。

　　將直接地拉動信息設備制造、電子元部件制造與金屬及非金屬材料制造等行業的發展，同時還將間接地促進很多其他行業。

　　這樣， 智慧工廠、智慧辦公室、智慧交通、智慧家庭和智慧城市等將從夢想變為現實，信息經濟將逐步惠及整個經濟與社會，或者說整個經濟和社會將逐步地信息化。

　　在此過程中，經濟繼續快速增長，產業結構日益升級，這將是信息基礎設施更為廣義的經濟乘數效應。

　　城際高速鐵路和城市軌道交通是發力方向之一

　　根據中共中央、國務院印發的《交通強國建設綱要》，到2035年，我國基本建成交通強國。擁有發達的快速網、完善的干線網、廣泛的基礎網。到本世紀中葉，全面建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強國。

　　目前來看，交通運輸投融資主要是由政府債務和市場化模式組成的，兩條路徑界限明確，政府債務只能由政府及其部門通過發行政府債券渠道舉借，回歸交通基礎設施公共財政保障機制本源。

　　而在交通強國建設背景下，作為組成部分之一的中國民航發展環境面對著國家經濟轉型升級、增長速度換檔、產業結構調整等新戰略與新政策所帶來的諸多挑戰與機遇。

　　將助推傳統產業數字化形成產業互聯網

　　構建產業互聯網是產業價值鏈重塑的過程，產業鏈上的每一個環節都需要做數字化升級，產業生態不再只是傳統意義上把原材料變成產品，還要加工數據要素、把數據變成產品的一部分，并進而通過數據產品和服務拓展產業鏈的價值空間。

　　在發展產業互聯網的過程中，傳統產業要進行大膽的變革，敢于拋棄落后的商業模式，對組織架構、組織能力進行升級迭代，提高組織內部協同效率，更好更快地為數字化轉型服務。

　　有關材料分析，全球目前有60余個萬億美元級的產業集群，可與數字化結合，實現數字化轉型。

　　根據測算，僅在航空、電力、醫療保健、鐵路、油氣這五個領域如果引入數字化支持，假設只提高1%的效率，那么在未來15年中預計可節約近3000億美元，平均每年約200億美元；如果數字化轉型能拓展10%的產業價值空間，每年就可以多創造2000億美元以上的價值。

　　結尾

　　然而，新基建是一項國家長遠的規劃，很多項目都牽涉龐大的初始資本性投資，回報期會比較長，而初期回報率也可能比較低，未必適合要獲取短期投資回報的投資者。

　　另外，很多企業也想趁新基建剛推出時迅速占領市場，在一些熱門的行業互相競爭，增加了投資的不定性和風險。

　　部分資料參考：中國經濟導報：《新基建帶來的經濟效益將會慢慢釋放出來》，第一財經：《人大教授廖群：新基建應抓緊發力》，中國城市報：《“十四五”期間新基建朝何處發力？怎樣把握投資風向標》。