近日,新能源汽車企業蔚來表示,已打通全國首條川西藏羌充電環線,整個沿途將布局12個充電站。這將大大推進新能源汽車的行駛范圍。
截至 5 月底,蔚來累計交付了 109,514 臺新能源汽車。目前蔚來的用戶的累計行駛里程已經超過了 20 億公里,從10億公里到20億公里,僅用了7個多月,而萬事開頭難,從 0 到 10 億公里,用 了近3年時間。
對于新能源汽車這個最為熱門的新興應用領域而言,國內和國外的起步相差不大,國內近年來也涌現出了一批極具競爭力的新能源汽車品牌,如蔚來、小鵬、理想、哪吒等造車新勢力。
不管從品牌的名稱上,還是在汽車的駕駛體驗上,這些新生代汽車品牌給汽車市場帶來了不一樣的感受和氛圍,也給國內汽車市場注入了新的活力和希望。
當前,蔚來汽車的平均售價達到了40萬以上,開始朝高端路線進軍。而這種底氣則來自于蔚來汽車的用戶畫像,目前其用戶平均年齡為37.2歲,80后占比75%、85后占比50%。
蔚來汽車的創始人李斌表示,新生代用戶對國外品牌的仰視感正在消失。
中國新生代消費者的這種變化,不僅給中國汽車品牌的發展打開了無限空間,也讓國人對中國品牌今后爆發強勁的能量充滿期待。
走高端路線是蔚來始終堅持的策略,如今的市場表現證明該策略已取得初步成效:在銷量上漲的同時,毛利率也持續提升。蔚來董事長李斌認為,做高端市場的成功概率反而比做十萬元左右的市場更大,因為“如果車太便宜的話,很多最新的技術是用不起的。”在當前的市場中,蔚來的多項技術被認為處于行業前列,以5月13日剛剛完成首臺生產線驗證樣車正式下線的最新車型ET7為例。
川西藏羌充電環線東起成都,西連318國道,路線超2300公里,途徑四姑娘山、達古冰川、若爾蓋大草原、九寨溝等風景區,覆蓋整個川西阿壩州。川藏羌充電環線沿途布局12座蔚來目的地充電站,為所有電動車主提供充電服務,一起看遍九寨二十景。
為了給更多電動汽車用戶提供無憂的目的地出行體驗,從2020年9月起,蔚來正式推出一項全新的補能計劃Power Up Plan——向全社會公開征集加電合伙人,與蔚來一起在國內熱門的旅游、商業、休閑等場景的目的地,部署目的地充電樁,形成覆蓋全國的便捷、靈活的快充網絡。
此次川西藏羌充電環線的打通正是與蔚來用戶共創的成果,通過共建目的地充電站,為更多電動車用戶提供更愉悅的出行補能體驗。