7月16日消息，之前環(huán)保倡導(dǎo)組織“交通與環(huán)境”(T&E)的一項(xiàng)研究顯示，除非歐洲制定法規(guī)要求中國(guó)電池制造商拿技術(shù)和技能轉(zhuǎn)讓換取國(guó)家援助，否則歐洲恐淪為中國(guó)電池制造商的“組裝廠”。

T&E在研究中警告稱，中國(guó)電池制造商與歐洲汽車企業(yè)的現(xiàn)有合作過(guò)于關(guān)注短期電池供應(yīng)，而缺乏知識(shí)共享的監(jiān)管框架，這可能在未來(lái)引發(fā)安全風(fēng)險(xiǎn)。

T&E高級(jí)總監(jiān)朱莉婭·波利斯卡諾娃(Julia Poliscanova)表示：“如果歐洲不提出更多要求，我們將無(wú)法從中學(xué)習(xí)技術(shù)。我們只是一個(gè)組裝廠。”

不過(guò)現(xiàn)在，我國(guó)已經(jīng)對(duì)一些技術(shù)出口限制進(jìn)行了調(diào)整，相比之前主要是集中在新能源產(chǎn)業(yè)。

本次調(diào)整的《中國(guó)禁止出口限制出口技術(shù)目錄》中，新增1項(xiàng)限制類技術(shù)條目，即電池正極材料制備技術(shù)，包括：新增電池用磷酸鐵鋰制備技術(shù)、電池用磷酸錳鐵鋰制備技術(shù)、磷酸鹽正極原材料制備技術(shù)等3條控制要點(diǎn)。電池正極材料制備技術(shù)在敏感領(lǐng)域正越來(lái)越多地得到應(yīng)用，將相關(guān)技術(shù)納入《目錄》限制類，有利于更好統(tǒng)籌發(fā)展和安全，促進(jìn)相關(guān)技術(shù)的安全、可持續(xù)的應(yīng)用和發(fā)展。

修改1項(xiàng)限制類技術(shù)條目，即有色金屬冶金技術(shù)，包括：新增鋰輝石提鋰生產(chǎn)碳酸鋰技術(shù)、鋰輝石提鋰生產(chǎn)氫氧化鋰技術(shù)、金屬鋰（合金）及鋰材制備技術(shù)、鹵水提鋰技術(shù)、含鋰凈化液制備技術(shù)等5條控制要點(diǎn)，修改提取金屬鎵技術(shù)控制要點(diǎn)。這是根據(jù)技術(shù)發(fā)展變化形勢(shì)，對(duì)現(xiàn)有限制類技術(shù)做出的調(diào)整。

根據(jù)《條例》，技術(shù)出口是指從中國(guó)境內(nèi)向境外，通過(guò)貿(mào)易、投資或者經(jīng)濟(jì)技術(shù)合作的方式轉(zhuǎn)移技術(shù)的行為。屬于《目錄》禁止出口的技術(shù)，不得出口。屬于限制出口的技術(shù)，實(shí)行許可證管理；未經(jīng)許可，不得出口。屬于自由出口的技術(shù)，實(shí)行合同登記管理。