2月21日晚間，小米集團發(fā)布自愿性公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關(guān)本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報道，本集團一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。”

　　2月21日晚間，小米集團發(fā)布自愿性公告，澄清媒體關(guān)于進入電動汽車行業(yè)的報道。

　　公告稱：“本集團注意到近日若干媒體有關(guān)本集團擬進入電動汽車制造行業(yè)的報道，本集團一直關(guān)注電動汽車生態(tài)的發(fā)展，并就相關(guān)行業(yè)態(tài)勢進行持續(xù)評估及研究。本集團就電動汽車制造業(yè)務的研究還沒有到正式立項階段。”

　　2月19日，有媒體報道稱，小米已確定造車，并視其為戰(zhàn)略級決策，不過具體形式和路徑還未確定，或許仍有變數(shù)。甚至有知情人士指出，小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F創(chuàng)始人雷軍親自帶隊。

　　隨后，小米集團對此回應稱：“等等看看，暫時沒有。”

　　雖然是個“烏龍事件”，小米集團也落到“實惠”。在傳出“造車”消息當日，小米集團股價直線拉升，漲幅一度擴大至10%，截至當日收盤，股價漲6.42%，報30.65港元，市值達到7722.8億港元。

　　小米這幾年一直“被造車”

　　此前關(guān)于小米造車的傳聞一直甚囂塵上，但一次次的傳聞都被小米官方辟謠。

　　據(jù)《21世紀經(jīng)濟報道》報道，2014年，小米造車的消息不脛而走，隨后的一年內(nèi)，小米接連申請了9項與汽車相關(guān)的專利，包括定速巡航、駕駛輔助以及小米手機NFC車鑰匙等。

　　2020年11月，網(wǎng)絡(luò)上流出圖片，稱“小米即將發(fā)布和比亞迪聯(lián)合出品的‘年輕人的第一輛汽車’——青悅 S1，售價為 84999 元”。

　　隨后，小米公關(guān)部副總經(jīng)理王化回應“小米跟比亞迪聯(lián)合造車”傳聞，稱小米沒有造車計劃，希望大家不信謠不傳謠。小米總辦副主任徐潔云也在微博上稱“掌握一個原則就行：但凡說小米要造車的，都是假新聞。”

　　不過雖然小米多次否認造車，但已陸續(xù)布局汽車領(lǐng)域，包括2014年投資地圖廠商凱立德，2015年雷軍創(chuàng)立的順為資本投資蔚來，2016年和2019 年順為兩次投資小鵬汽車。

　　2016年11月，蔚來發(fā)布第一款產(chǎn)品電動超跑EP9，首批6輛被贈予蔚來汽車的6個主要投資人，包括雷軍。