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汽車生產(chǎn)告急!!!

臺(tái)積電表態(tài)或?qū)?yōu)先生產(chǎn)汽車芯片
2021-01-26
來源:EETOP
關(guān)鍵詞: 臺(tái)積電 汽車芯片

  由于汽車芯片短缺導(dǎo)致全球汽車生產(chǎn)受到阻礙,臺(tái)積電表示,如果能夠進(jìn)一步提高產(chǎn)能,它將“優(yōu)化”芯片的生產(chǎn)工藝,使其更加高效和優(yōu)先地生產(chǎn)汽車芯片。截止目前,臺(tái)積電稱,目前的生產(chǎn)能力已滿,但它保證,“如果可以通過優(yōu)化生產(chǎn)能力來提高產(chǎn)量,它將予以配合,將汽車芯片的生產(chǎn)視為優(yōu)先事項(xiàng)。”

  據(jù)報(bào)道,德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特梅爾(Peter Altmaier)要求說服臺(tái)灣制造商幫助緩解汽車行業(yè)當(dāng)前芯片短缺問題,因?yàn)樾酒倘眴栴}正在阻礙德國從新冠病毒疫情大流行中剛剛起步的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。

  由于芯片短缺,全球各地的汽車制造商正在關(guān)閉裝配線,而汽車芯片的短缺,一定程度上是由于美國前總統(tǒng)特朗政府對(duì)中國關(guān)鍵芯片工廠的制裁行動(dòng)所導(dǎo)致。

  許多汽車制造商受到影響

  當(dāng)前的汽車芯片短缺問題,影響了大眾、福特、斯巴魯(Subaru Corp)、豐田、日產(chǎn)、菲亞特克萊斯勒(Fiat Chrysler Automobiles)等許多汽車制造商。

  日本經(jīng)濟(jì)、貿(mào)易和工業(yè)部的一位高級(jí)官員向媒體表示,日本汽車制造商協(xié)會(huì)和臺(tái)積電已經(jīng)保持聯(lián)系,并且該部還通過政府渠道進(jìn)行洽談,以尋求支持。

  2020年,在臺(tái)積電銷售額中,汽車芯片只占3%,而智能手機(jī)芯片占48%,高性能芯片占33%。

  去年第四季度,臺(tái)積電汽車芯片的銷售額較上一季度增長了27%,但仍然只占該季度總銷售額的3%。


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