昨晚，馬斯克再次曝出內(nèi)幕，他表示，曾就可能的收購接觸蘋果公司，但蘋果CEO庫克拒絕會面。

特斯拉公司首席執(zhí)行官馬斯克在12月22日發(fā)布的推文中寫道：“在Model 3項目最黯淡的那段日子里，我曾聯(lián)系過庫克，想和他共同討論一下讓蘋果來收購特斯拉的可能性。但是，庫克拒絕和我進行會面。”

在推文中，馬斯克提到了據(jù)傳蘋果正在研發(fā)并用于電動汽車的磷酸鐵鋰電池。他說：“如果這是真的，這很奇怪！我們上海超級工廠生產(chǎn)的中檔汽車，使用的是磷酸鐵電池。”

最近有消息傳出蘋果首款電動汽車 Apple Car 將在明年 9 月發(fā)布。如果蘋果真的提前兩年推出電動汽車，預(yù)計新能源汽車行業(yè)將迎來巨變。而關(guān)鍵供應(yīng)鏈廠商已證實，蘋果計劃在明年 9 月發(fā)布首款 Apple Car，比原先規(guī)劃至少提前了兩年時間，甚至Apple Car 原型車已經(jīng)在美國加州上路測試。因應(yīng) Apple Car 備貨需求，和大、貿(mào)聯(lián)等大廠已全面爆單。

在技術(shù)方面，報道稱蘋果已決定從外部合作伙伴里獲得自動駕駛系統(tǒng)，其中包括可以幫助汽車獲得道路三維視圖的激光雷達傳感器等，同時他們開發(fā)的汽車可能會配備多個激光雷達傳感器，用于掃描不同的距離。

汽車電池方面，蘋果公司計劃使用一種獨特的“單電池”設(shè)計，通過取消容納電池材料的軟包和模塊來擴大單個電池，并釋放電池組內(nèi)部的空間。這種設(shè)計意味著電池里可以裝入更活躍的材料，從而加長汽車的續(xù)航里程。這位知情人士稱，蘋果公司還在研究一種磷酸鋰鐵電池的化學(xué)成分，這種電池天生就不太可能過熱，因此比其他類型的鋰離子電池更安全。