當紅方基地的血槽被藍方機器人攻擊至零時，藍方隊員沖出操作席擁抱歡呼，成為了整場決賽的冠軍，8月11日，這一幕出現在深圳灣體育館的RoboMaster機甲大師賽上。
RoboMaster采用類似游戲《王者榮耀》形式的“機器人對戰”，即兩支參賽隊伍，分別自行設計五個不同“兵種”的器人，在由大疆設定的復雜的戰場地形和機關中，發射“彈丸”進行對戰，燈光落幕，十幾名工作人員到現場清掃“彈丸”，小型彈丸成本1元錢一發，大型價格更高。
小眾、極客是這場機器人賽事的特點，這也很像賽事的承辦方本身，深圳大疆創新科技有限公司。這家在全球消費級無人機市場占據7成份額的獨角獸公司，時至今日高管大部分依然為工程師。一位大疆內部人士對經濟觀察報表示，他們做出的很多決策，初衷多為打磨一項技術，往往和市場沒什么關系。
大疆提供的信息顯示，這次比賽只售出了50-60萬元門票，而公司為此投入了8000萬，而該賽事一年一度，5年來大疆公司已經為此投入3.5億元。
大疆在消費級無人機市場上取得了巨大的成就，但這并不是一個大眾化的市場，為尋求增量，極客大疆正在向植保、電力等多個行業開拓。
新的市場對于產品的邏輯有新的要求，一位來自行業無人機協會的人士對經濟觀察報稱，行業級市場并不完全依靠產品取勝，與用戶溝通和銷售是非常重要的。
李梁（化名）此前曾在大疆市場崗位任職多年，8月13日，李梁對經濟觀察報表示，政企市場與消費市場的邏輯是相悖的，而大疆研發團隊在遇到客戶反饋時，有時候修改的動力不大。
在新的形勢下，極客大疆需要改變嗎？
汪滔夙愿
一位大疆內部人士對經濟觀察報表示，RoboMaster是大疆第一個涉足教育的項目，這個項目是不以盈利為目標的。
該賽事的創辦是由公司創始人汪滔提出的，上述大疆內部員工對經濟觀察報表示，汪滔的學生時期就樂于參加類似競賽，這甚至影響他創業的決定。當2006年初大疆創立之初，還在深圳福田區的一座民房辦公時，汪滔就有了這個愿望。
汪滔極少出現在公開活動中，8月14日總決賽當日，他一身白色襯衫、黑色西褲，全程坐在觀眾席上，并在總決賽結束后為冠軍頒獎。往年的決賽，汪滔都會曾出席參觀。
2013年，汪滔提出要辦一場機器人比賽。彼時，大疆在無人機市場才剛剛嶄露頭角。“決策提出后，管理層都很興奮，他們覺得能辦這樣一場賽事，晚上睡覺都很香”，8月13日，李梁對經濟觀察報表示。
大疆為該項目成立了獨立運營公司，內有200名工程師、十幾名商務人員、以及賽事對接人員。一開始團隊沒有預判到千萬級的資金花費，直到后來在發現要在賽制、技術研發、舞美效果上做到極致，需要大量調動資金和人力。
一位曾在大疆負責市場工作的前員工對經濟觀察報表示，為了實現盈虧平衡，團隊也在探索項目盈利方式，但這幾年經過市場部門同事的評估，認為當前階段很難商業化。
從大疆方面獲得的信息來看，本次賽事最大的營收來自于出售了50-60萬的門票，但即便不能盈虧平衡，公司還是決定追加投資。
工程師文化
RM項目是大疆文化和決策邏輯的一種極致體現。一位大疆員工和曾任職大疆的員工對經濟觀察報表示了類似的觀點：大疆更像是一個社群性質的公司，類似一個網狀的分布式管理架構，每一個管理者都是一個節點。
這種組織架構和文化下，他們做出的很多決策，初衷多為打磨一項技術，往往和市場沒什么關系。所以，在判斷一個項目能不能做，大疆的思維方式往往是，優先興趣，利益其次。
在賽場以北15公里的南方科技大學，大疆進行著一場機器人夏令營，目的是普及青年工程師教育，多個教室內，一百多名來自全國頂尖高校的理科高中生，正在摸索著機器人的各子系統，零部件和工具鋪滿一地。
大疆免費提供關于機器人體系課程、專家講座、以及動手研發一款機器人所用到的一切物料，包括學生操作失誤造成的物料損壞。現場一位夏令營學生對經濟觀察報表示，有時焊錯一塊電路板，要損失一萬元，這些都由大疆承擔。
2012年之前的7年時間，彼時仍舊籍籍無名大疆曾長期投身于一項技術的研發——多旋翼飛控技術，這和當時任何一個新興產業對比，都是一個冷門技術，營收和估值遠不如今。直到2012年，大疆首款航拍一體機Phantom才帶火了一波消費浪潮。
對這一成功的路徑依賴讓工程師和技術在整個公司的產品決策中占據了首要的位置。李梁表示，大疆在做一項決策前，并非說先去客戶或者市場調研一番，然后再將技術集成到產品中，而是先提出一個創意，將其精致化地打磨出來，然后推向市場。
新的挑戰
市場的變化對極客大疆提出了新的要求。
根據IDC前瞻產業研究院數據，2015年以來，全球消費級無人機市場規模從120億元增長至204億元，增長將近一倍，但從增長速度來看，情況不容樂觀，2015年以后消費級無人機行業規模的增速就開始放緩。對于消費級無人機市場，大疆對經濟觀察報表示，從大疆自身的感受來說，還未感受到消費級無人機增長受限。
無人機公司的戰火正在蔓延至行業級市場，在這個領域中無人機作為空中機器人平臺，應用到各行各業。據三勝咨詢調研報告中預計，到2022年，行業級無人機規模將增長20倍達到527億元。
消費級與行業級無人機，兩者在概念上沒有絕對的劃分，但其面向的客戶從航模愛好者、專業航拍人士到旅游愛好者轉向了大型企業、政府機構。
這是一個完全不同的市場。上述曾在大疆負責市場工作的前員工對經濟觀察報表示，消費級模式相對簡單，只需要制造商－渠道－用戶；而行業級市場的復雜在于，需要招投標、與第三方設備合作。
按照上述人士此前的介紹，大疆正在全國范圍內布局銷售網點，內部已經有了明確分工，但人數規模和其他部門相比較少。
對于行業無人機發展現狀，大疆對經濟觀察報表示，大疆在無人機行業應用上的起點并不比消費級更晚，早在2009年大疆的飛控就被應用于農業植保無人機研究，2013年大疆就開始與南方電網合作研發電力巡檢解決方案。對于公司在行業無人機的定位，大疆對經濟觀察報表示，到目前為止，大疆在無人機行業應用領域仍然是領先者，但后方確實追趕者眾多。
一位來自行業無人機協會的人士對經濟觀察報稱，行業級市場并不完全依靠產品取勝，而且這類無人機需要高度定制化，點對點、一對一的和用戶溝通和銷售是非常重要的。
李梁表示，一直以來大疆在消費級市場的邏輯是將產品做到極致，去引領客戶，“一直以來，市場的脈搏在大疆這里，而不是大疆去把握市場的脈搏，而如今的政企市場，與這個邏輯是相悖的”。
企業研發、設計是客戶導向的，往往花很大精力在滿足客戶的實際需求上，而客戶先期購買量相對較小，“大疆曾遇到過類似的情況，當用戶反饋很多意見時，研發團隊表現出的動力不大”。李梁認為，要改變這一點，需要從CEO到研發團隊到市場銷售共同進行思路的轉換。