“如今，新能源汽車(chē)已成為全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的標(biāo)志，電動(dòng)化、智能化正引發(fā)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，世界各汽車(chē)強(qiáng)國(guó)均高度重視自動(dòng)駕駛汽車(chē)發(fā)展。”在10月18日召開(kāi)的世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)大會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，全國(guó)政協(xié)副主席、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)主席萬(wàn)鋼如是說(shuō)。

　　在此背景下，萬(wàn)鋼提醒，中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛在關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱，核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新能力較弱，對(duì)外依賴(lài)度過(guò)高，基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件還嚴(yán)重滯后。

　　“整車(chē)網(wǎng)聯(lián)是自動(dòng)駕駛的基礎(chǔ)，而電動(dòng)汽車(chē)是自動(dòng)駕駛的最佳載體。”萬(wàn)鋼認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車(chē)，只有實(shí)現(xiàn)了車(chē)、通信、與道路基礎(chǔ)設(shè)施三者智能網(wǎng)聯(lián)的高度融合，才能實(shí)現(xiàn)真正的自動(dòng)駕駛。

　　萬(wàn)鋼指出，在輔助自動(dòng)駕駛和部分自動(dòng)駕駛階段，電動(dòng)汽車(chē)都是自動(dòng)駕駛最佳載體。因?yàn)椋谧詣?dòng)駕駛階段，電動(dòng)汽車(chē)的核心聚焦于“三電技術(shù)”，其中的電控技術(shù)實(shí)際上是一套融合車(chē)輛所有信息的傳感核心。電動(dòng)汽車(chē)是一個(gè)通透的網(wǎng)絡(luò)，可以將所有新部件和過(guò)往的技術(shù)結(jié)合起來(lái)。

　　而在部分自動(dòng)駕駛階段，將數(shù)字廣播、數(shù)字地圖、衛(wèi)星導(dǎo)航和聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)航等諸多外界信息融合的互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)發(fā)展迅速。電動(dòng)汽車(chē)所有的反應(yīng)也都由數(shù)字驅(qū)動(dòng)，整體數(shù)字化程度最高。從外部網(wǎng)聯(lián)角度來(lái)看，電動(dòng)汽車(chē)仍然是自動(dòng)駕駛的最佳載體。

　　展望未來(lái)，萬(wàn)鋼對(duì)汽車(chē)電動(dòng)化的變革提出四點(diǎn)建議：

　　一、補(bǔ)短板：著重發(fā)展氫燃料電池汽車(chē)。

　　二、爭(zhēng)高端：逐步提升電池電機(jī)電控品質(zhì)和性能。

　　三、強(qiáng)基礎(chǔ)：加快基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　四、拓市場(chǎng)：創(chuàng)新商業(yè)模式，擴(kuò)大應(yīng)用市場(chǎng)范圍。