“5、4、3、2、1，點火！起飛！”上午9時43分許，搭載北斗衛(wèi)星的長征三號乙運載火箭，在西昌衛(wèi)星發(fā)射中心點火發(fā)射。
——北斗收官之星正奔向蒼穹。
6月23日，是我國第55顆北斗衛(wèi)星，即北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)最后一顆組網(wǎng)衛(wèi)星發(fā)射的日子。位于大涼山腹地的西昌衛(wèi)星發(fā)射中心成了世人矚目的焦點。
在此前的20年，也是在這里，我國先后發(fā)射了54顆北斗衛(wèi)星。西昌衛(wèi)星發(fā)射中心副主任吳煒琦告訴記者，西昌衛(wèi)星發(fā)射中心是北斗衛(wèi)星的“母港”，20年來，所有的北斗衛(wèi)星均在此處發(fā)射升空。
北斗是啥？發(fā)展規(guī)劃是？
北斗，是中國北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)的簡稱，是我國自主建設(shè)、獨立運行的全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)，是國之重器，是國家空間基礎(chǔ)設(shè)施。
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)工程總設(shè)計師楊長風告訴記者，該系統(tǒng)可為全球用戶提供全天候、全天時、高精度的定位、導航和授時服務(wù)。
自20世紀80年代起，我國開始探索適合國情的衛(wèi)星導航系統(tǒng)發(fā)展道路，形成了“三步走”發(fā)展戰(zhàn)略：
2000年年底，建成北斗一號系統(tǒng)，向中國提供服務(wù)；
2012年年底，建成北斗二號系統(tǒng)，向亞太地區(qū)提供服務(wù)；
2020年，建成北斗三號系統(tǒng)，向全球提供服務(wù)。
今天發(fā)射的收官之星，有何不同？
北斗三號全球系統(tǒng)空間段由MEO衛(wèi)星（地球中圓軌道衛(wèi)星）、IGSO衛(wèi)星（傾斜地球同步軌道衛(wèi)星）和GEO衛(wèi)星（地球靜止軌道衛(wèi)星）三種不同軌道的衛(wèi)星組成。
包括24顆MEO衛(wèi)星，3顆IGSO衛(wèi)星和3顆GEO衛(wèi)星，共計30顆。
今天發(fā)射的收官之星，是一顆GEO衛(wèi)星。所謂GEO衛(wèi)星，就是指這顆衛(wèi)星與地球自轉(zhuǎn)保持一樣的速度，與地球是相對靜止的。
衛(wèi)星在軌工作壽命12年。
這是北斗三號全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)第3顆GEO衛(wèi)星，GEO系列衛(wèi)星雖然數(shù)量不多，但是作用關(guān)鍵，作為一顆駐守在高軌天疆的“大塊頭”，它們肩負顯著增強北斗三號整體技術(shù)指標的職責，還攜帶了很多利器，為中國北斗在軌運行和應(yīng)用之路開疆拓土。
雖然這顆衛(wèi)星自身也具備十八般武藝，但是他們給自己賦予更重要的使命——為北斗導航系統(tǒng)的技術(shù)指標提升提供增強服務(wù)。
事實上，在2018年年底，隨著北斗三號基本系統(tǒng)完成建設(shè)，我國已經(jīng)開始提供全球衛(wèi)星導航服務(wù)。
如今，隨著最后一顆北斗三號組網(wǎng)衛(wèi)星的加入，我國有望提供更為精準的增強服務(wù)。
隨著收官之星的發(fā)射，一旦成功入軌，北斗三號GEO衛(wèi)星“三兄弟”將在太空團聚，在赤道上拉開距離，將我國的全球衛(wèi)星導航服務(wù)提升到一個新的高度。
這次發(fā)射的意義？
北斗衛(wèi)星導航系統(tǒng)第五十五顆衛(wèi)星，是北斗全球系統(tǒng)的收官之星，一旦成功發(fā)射并在軌穩(wěn)定運行，將標志著北斗全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)星座部署完成，標志著北斗系統(tǒng)走出中國，走向世界，意義重大。
2020年北斗全球系統(tǒng)按期建成是大國承諾，是邁向航天強國的標志之一。
北斗去哪了，我怎么還沒用到？
作為一個從一出生就注定要走向?qū)こ０傩占业摹皣仄鳌?，“北斗”何時用、誰能用、怎么用等問題一直備受矚目。楊長風告訴記者，按照北斗應(yīng)用分為“行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用”和“大眾應(yīng)用”。
行業(yè)及區(qū)域應(yīng)用方面，北斗已在交通運輸、農(nóng)林漁業(yè)、水文監(jiān)測、氣象測報、通信時統(tǒng)、電力調(diào)度、救災(zāi)減災(zāi)、公共安全等領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用，融入國家核心基礎(chǔ)設(shè)施，產(chǎn)生了顯著的經(jīng)濟效益和社會效益。
以交通運輸為例，截至2019年底，國內(nèi)超過650萬輛營運車輛、3萬輛郵政和快遞車輛，36個中心城市約8萬輛公交車、3200 余座內(nèi)河導航設(shè)施、2900余座海上導航設(shè)施已應(yīng)用北斗系統(tǒng)，建成全球最大的營運車輛動態(tài)監(jiān)管系統(tǒng)。
大眾應(yīng)用方面，基于北斗的導航服務(wù)已被電子商務(wù)、移動智能終端制造、位置服務(wù)等廠商采用，廣泛進入中國大眾消費、共享經(jīng)濟和民生領(lǐng)域，深刻改變著人們的生產(chǎn)生活方式。
楊長風以智能手機應(yīng)用為例，國內(nèi)外主流芯片廠商均推出兼容北斗的通導一體化芯片。據(jù)統(tǒng)計，申請進網(wǎng)的手機中支持北斗定位技術(shù)的手機達70%以上。
北斗和GPS競爭還是合作？
放眼全球，包括美國GPS、歐洲伽利略GALILEO、俄羅斯格洛納斯GLONASS，以及中國“北斗”在內(nèi)的世界四大導航“門派”，爭奇斗艷。但對普通用戶而言，撇開其他因素不談，對于觸手可及的產(chǎn)品往往選擇能用的，好用的。
此前，中美兩個大國之間一份名為《北斗與GPS信號兼容與互操作聯(lián)合聲明》的文件，成立中美衛(wèi)星導航合作工作組，簽署與系統(tǒng)兼容與互操作聯(lián)合聲明，深化信號互操作協(xié)調(diào)，引發(fā)不少關(guān)注。
楊長風說，從這份聲明開始，GPS和“北斗”兩個系統(tǒng)在國際電聯(lián)的框架下已經(jīng)全面實現(xiàn)了兼容。這意味著，普通用戶在不太增加成本或者基本不增加成本的情況下，就可以同時使用“北斗”和GPS兩個衛(wèi)星導航系統(tǒng)。
事實上，早在2006年，聯(lián)合國就成立全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)國際委員會，目的是協(xié)調(diào)各衛(wèi)星導航系統(tǒng)的兼容性和互通性?；谠撈脚_，中國“北斗”除了和美國，也和俄羅斯、歐洲之間建立了合作機制。
北斗后續(xù)有何計劃？
北斗三號系統(tǒng)建成后，將形成滿足我國國民生產(chǎn)建設(shè)需要的導航、定位、授時的系統(tǒng)設(shè)施。隨著應(yīng)用的發(fā)展，北斗系統(tǒng)必將面對更多、更新、更高的需求。后續(xù)，北斗系統(tǒng)將著重從以下方面進一步提升。
2035年，我國還將建成以北斗系統(tǒng)為核心的綜合定位導航授時體系，屆時中國北斗將以再次升級閃耀全球。
楊長風說，我國衛(wèi)星導航從無到有，從有到優(yōu)，從弱到強，目前，北斗已向包括“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的全球用戶提供連續(xù)、穩(wěn)定、可靠的定位、導航和授時服務(wù)。中國的北斗已成為世界的北斗、一流的北斗，服務(wù)全球用戶。
來源：中國青年報（ID：zqbcyol 記者：邱晨輝 整理：張力友）