汽車安全越來越受到用戶的重視，以往系統(tǒng)并不能判斷當(dāng)前有沒有在播放語音，或者有一些產(chǎn)品能檢測到?jīng)]有在播放，但是也不能判斷播放的內(nèi)容是否正確。
ADAS 和語音輸出系統(tǒng)共同推進(jìn)升級
隨著社會逐漸步入高齡化，高齡人群可能相對較多的會存在難以聽清或識別系統(tǒng)提示，提升行車安全風(fēng)險，而良好的語音播報能夠解決這一大剛需性問題。
如今車載語音輸出系統(tǒng)的市場需求也正隨著自動緊急制動系統(tǒng)（AEBS）相關(guān)法律法規(guī)的實施以及 ADAS 警告類型應(yīng)用的增加而日益暴漲。
尤其是用于警告的語音播報類應(yīng)用，因反應(yīng)時間很短，對于響應(yīng)性能的要求很高，這需要在確保常規(guī)的車載品質(zhì)基礎(chǔ)之上，系統(tǒng)必須要存在較高有效機(jī)制去確保整車的安全性。
這也是為何業(yè)內(nèi)越來越多的公司都開始推廣能夠規(guī)避風(fēng)險的故障檢測功能方案的主要原因，由于跟行車安全直接掛鉤，這項功能如今也備受全球車載市場矚目。
語音輸出系統(tǒng)在確保車輛安全方面發(fā)揮著非常重要的作用，因此需要切實可靠地發(fā)出語音，但是傳統(tǒng)的通過 MCU 實現(xiàn)語音的結(jié)構(gòu)，不僅需要大量部件，而且還會給主控 MCU 施加高負(fù)荷，所以采取措施規(guī)避風(fēng)險和系統(tǒng)變更時的軟件支持方面需要耗費(fèi)大量的工時。
針對以上車載語音市場所面臨的挑戰(zhàn)，藍(lán)碧石半導(dǎo)體推出了語音合成 LSI 系列產(chǎn)品來幫助解決這些市場難題。
藍(lán)碧石半導(dǎo)體推出 LSI“ML2253x 系列”產(chǎn)品
5 月 26 日，羅姆旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體發(fā)布了車載語音合成 LSI“ML2253x 系列”產(chǎn)品，適用于 ADAS 和 AVAS 的語音輸出系統(tǒng)。語音合成 LSI 是直接連接到揚(yáng)聲器并僅需發(fā)送簡單的命令即可播放語音的 IC。
具體來說，ML2253x 新產(chǎn)品中可以將揚(yáng)聲器輸出的模擬信號重新轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號，并將其與 LSI 內(nèi)部的播放數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。當(dāng)檢測到高于設(shè)置值的異常情況時，會將錯誤信息反饋給主控 MCU。新產(chǎn)品已于 2020 年 4 月起開始出售樣品，預(yù)計將于 2020 年 7 月開始量產(chǎn)。
“ML2253x 系列”新增了“播放音異常檢測功能”，能夠?qū)㈠e誤信號發(fā)送到主控 MCU。使用該功能可以檢測出聲音卡頓等播放音異常情況，有助于進(jìn)一步提高車載語音輸出系統(tǒng)的品質(zhì)。
而且，該系列產(chǎn)品還配備了提高開發(fā)便利性的功能，比如支持出廠后的語音數(shù)據(jù)修改，采用可同時兼顧高音質(zhì)和節(jié)省內(nèi)存的“HQ-ADPCM”壓縮方式等。
?、倬哂胁シ乓舢惓z測功能，有助于提高語音輸出系統(tǒng)的品質(zhì)。
?、诰哂欣弥骺?MCU 進(jìn)行 FLASH 存儲器改寫的功能，出廠后也支持語音改寫。
③采用 HQ-ADPCM 壓縮方式，同時實現(xiàn)了高音質(zhì)和節(jié)省內(nèi)存。
④具有車載用 LSI 所需的各種功能。
響應(yīng)性能對于警報聲來說非常重要，隨著大量創(chuàng)新功能的不斷加入，主控 MCU 不得不承受越來越繁重的工作負(fù)荷。如果通過獨(dú)立硬件實現(xiàn)語音播報，LSI 方案可在命令發(fā)送的 5 毫秒之內(nèi)響應(yīng)并進(jìn)行語音播報，更加穩(wěn)定可靠。
傳統(tǒng)通過 MCU 實現(xiàn)語音的結(jié)構(gòu)，不僅需要大量部件，還會給主控 MCU 帶來高負(fù)荷，在采取措施規(guī)避風(fēng)險和系統(tǒng)變更時的軟件支持方面也需要耗費(fèi)大量的工時。因此，為相關(guān)應(yīng)用單獨(dú)開發(fā)一顆語音合成 LSI 芯片，正成為新的設(shè)計趨勢。
語音合成 LSI 是直接連接到揚(yáng)聲器，并僅需發(fā)送簡單命令即可播放語音的 IC。通常內(nèi)置高音質(zhì)的音頻解碼器、各種高性能濾波器、通信接口、存儲器、放大器等語音播放所需的部件，具備發(fā)音功能、故障安全功能等。
而藍(lán)碧石半導(dǎo)體“ML2253x 系列”產(chǎn)品正是專門用于 ADAS 和 AVAS(車輛接近警報裝置)語音輸出系統(tǒng)的。
藍(lán)碧石語音合成 LSI 發(fā)展計劃
當(dāng)然，羅姆旗下藍(lán)碧石半導(dǎo)體在語音合成 LSI 上取得的成績不僅僅靠汽車這一個領(lǐng)域在推動。
根據(jù)藍(lán)碧石語音合成 LSI 的發(fā)展規(guī)劃上看，公司已經(jīng)在車載領(lǐng)域、消費(fèi)電子、工業(yè)設(shè)備等領(lǐng)域已經(jīng)做出了相關(guān)的布局，其在這些領(lǐng)域的新產(chǎn)品也將于今年下半年陸續(xù)面向市場而推出。
目前藍(lán)碧石已經(jīng)在量產(chǎn)的產(chǎn)品有 ML22Q394、ML22Q563、ML22Q374、ML2256x、ML2282x、ML2286x 等一些產(chǎn)品，這些目前在工業(yè)類設(shè)備、民生設(shè)備及車載儀表等一些設(shè)備上也均有所應(yīng)用。
據(jù)市場研究機(jī)構(gòu)預(yù)計，2020 年，中國前裝車載語音市場規(guī)模（軟硬件）約為 17 億元人民幣，但隨著需求端的快速放量，到 2025 年市場規(guī)模有望增長至 30 億元人民幣。
車內(nèi)語音市場如今大概已有 50 億日元的規(guī)模，目前羅姆的車載業(yè)務(wù)比例占公司整體業(yè)務(wù)的 36%。
羅姆旗下的藍(lán)碧石半導(dǎo)體在語音芯片領(lǐng)域有著 40 多年的經(jīng)驗，目前，其在日本的銷量已占據(jù)業(yè)界第一，全球銷量已經(jīng)達(dá)到了一年 1500 萬片。
結(jié)尾：
縱然當(dāng)下，語音交互仍然占據(jù)著車載語音應(yīng)用的最高熱度，但論及市場需求，最先起量的卻會是語音播報這類市場，國內(nèi)企業(yè)將有很大機(jī)會贏得更多的市場份額。