我們知道無論是冷柜還是冰箱

都需要一臺強大有力的壓縮機，

使得冷柜能夠正常運行。

壓縮機是冰箱的核心部件，相當于人的心臟，而冰箱使用技術先進、質量過硬壓縮機，將能延長冰箱的使用壽命、提升冰箱制冷效果、降低產品的能耗及噪音。

壓縮機的主要作用是電動機作為動力，

帶動壓縮機轉動，

使得推動活塞在氣缸內往復運動，

從而推動制冷劑在系統中流動，

壓縮機的工作過程就是

吸氣，壓縮，排氣，膨脹的循環過程。

制冷壓縮機的作用是：

1）從蒸發器中吸取制冷劑蒸氣，以保證蒸發器內一定的蒸發壓力。

2）提高壓力，將低壓低溫的制冷劑蒸氣壓縮成為高壓高溫的過熱蒸氣，以創造在較高溫度（如夏季35℃左右的氣溫）下冷凝的條件。

3）輸送并推動制冷劑在系統內流動，完成制冷循環。

在空調制冷系統中，壓縮機起著壓縮和輸送制冷劑氣體的作用。膨脹閥起節流降壓作用，同時調節進入蒸發器制冷劑液體的流量，是系統高低壓的分界線。蒸發器是輸出冷氣的設備，制冷劑在其中吸收被冷卻空氣的熱量，使空氣降溫。冷凝器是放出熱量的設備，蒸發器中吸收的熱量、壓縮機消耗的功所轉化的熱量一起從冷凝器上散發出去，被冷卻空氣帶走。空調壓縮機是汽車空調系統的主要部件之一，它是制冷系統中低壓和高壓、低溫和高溫的轉換裝置。

壓縮機的功用是，使壓縮機進口處呈低壓狀態，使蒸發器攜帶潛熱（包括吸收了車室內熱量）的制冷劑流出蒸發器，這種低壓狀態可使制冷劑進入蒸發器。將低壓氣態制冷劑壓縮成高壓氣態制冷劑。壓縮機的這兩項功能只進入蒸發器。將低壓氣態制冷劑壓縮成高壓氣態制冷劑。壓縮機的這兩項功能只要有一個失效就會導致空調系統內的制冷劑無法循環，空調系統將工作不良或無法制冷。

空調系統的壓縮機工作時，吸氣閥吸入制冷劑，壓縮后從排氣閥排出。用于汽車制冷系統的壓縮機按其運動形式可分為往復活塞式和旋轉式兩大類，汽車制冷系統的壓縮機按其工作時工作容量是否變化可分為定排量式和變排量式。變排量壓縮機可根據空調系統的制冷負荷自動改變排量，使空調系統運行更加經濟。目前廣泛采用的是各種斜盤式和擺盤式壓縮機。近年來中、小型汽車大多采用斜盤式和旋轉式壓縮機，很少使用曲軸連桿式壓縮機，而大客車仍主要采用曲軸連桿式壓縮機。

曲軸連桿式壓縮機的結構與發動機相似，一般采用雙缸結構，曲軸回轉，帶動連桿使活塞進行往復運動，吸入和壓縮氣體。活塞上部的缸體上裝有進、排氣閥總成，在曲軸和殼體之間裝有防止制冷劑泄漏的軸封。為保證零部件的正常運動，在曲軸箱內充有規定數量的壓縮機潤滑油及供油設施。旋轉斜盤式壓縮機也稱斜板式壓縮機，是一種軸向往復活塞式壓縮機。目前，它是汽車空調壓縮機中使用最廣泛的一種。

國內常見的轎車，如奧迪、捷達以及富康等轎車的空調系統均采用斜盤式壓縮機。活塞處于前端極限位置是排氣的終點，活塞的另一端則處于吸氣的終點。當主軸帶動斜盤轉動時，斜盤驅動活塞做軸向移動，活塞在前后缸體中同時做軸向運動，等于兩個活塞做雙向運動。斜盤轉動一周，前后兩個氣缸各完成一個循環，相當于兩個氣缸工作。

擺盤式壓縮機也稱擺板式（又稱單向斜盤式）壓縮機，是一種軸向活塞式壓縮機，往復式單向活塞結構。它與旋轉斜盤式屬同一類型，是目前汽車空調中應用最廣泛的機型。變排量空調壓縮機采用常嚙合的傳動方式，其傳動帶輪上設有橡膠件，橡膠件不僅起著傳動和減振的作用，而且當空調壓縮機出現過載或鎖死故障時，橡膠件被切斷，從而避免出現嚴重的機械故障。