北京的交通智慧化發展經歷了由智能交通向智慧交通一步步轉化的過程。智能交通系統是指通過道路收費系統、多功能智能交通卡系統、數字化交通智能信息管理系統等多種模式的數據整合，提供基于交通預測的智能交通燈控制、交通疏導、出行提示、應急事件處理管理平臺，幫助進行城市路網優化分析，為城市規劃決策提供支持。

    智能交通管理系統的建立實施在一定程度上緩解交通壓力的同時，也存在一系列亟待解決的技術難題，例如海量數據存儲與處理問題，多信號非接觸傳輸問題、通訊規約問題等。

    北京的智能交通發展主要體現在：高速公路電子收費系統、信息發布系統、一卡通系統、危險品運輸監控系統、奧運交通指揮中心、出租汽車調度及浮動車信息采集系統等。以“一個中心、三個平臺、八大應用系統”為框架，涵蓋171個子系統的智能交通管理體系，包括指揮調度、交通控制、交通監測、交通信息服務等。近年來建成的北京市交通運行協調指揮中心(TOCC)是全北京市交通綜合運輸協調、交通安全應急指揮、數據共享和信息發布中樞，建成了軌道交通指揮中心一期工程，實現了全程既有軌道交通線路智能化運營調度。拓展道路交通違法監控系統應用范圍，首次在公交車輛安裝110套移動監測設備，實時監控占用公交車道的違法行為。

    “智慧交通”的理念是基于TOCC、智能交通系統的基礎而提出的。充分發揮物聯網技術，通過移動計算、智能識別、數據融合、云計算等技術，形成智慧交通系統。智慧交通系統，是指將電子、信息、通訊、控制、車輛以及機械等技術應用于交通領域并能迅速、靈活、正確地理解和提出解決方案，以改善交通狀況，使交通發揮最大效能的系統。

    北京智慧交通管理系統由交通流自動采集、分析、處理及信息發布系統、交通信號控制系統、交通指揮調度綜合集成系統、交通管理數字化執法信息管理系統、交通事故分析處理與交通安全控制系統、對外交通信息服務系統、交通管理綜合業務信息管理及輔助決策系統、交通管理寬帶網絡及通信系統八個子系統組成。

    從智能交通系統到構建智慧交通系統，北京仍需要加快推進綜合交通服務和管理系統、交通誘導系統、智能出行服務系統、交通應急指揮系統、數字公路綜合信息服務系統、出租車與公交車智能服務管理系統、電子收費系統、港口信息管理系統等智慧交通應用系統建設，從而進一步提高城市交通的科學管理組織水平。