3 月 5 日訊，汽車半導體市場正成為最具潛力的半導體應用市場之一，尤其是在特斯拉的帶動下，新能源汽車市場滲透率將持續快速提升，給國內半導體廠商帶來巨大的市場需求和產業機遇。

　　這從中國制造的特斯拉 Model 3 對外交付，并計劃在年底實現全部零部件的國產替代就可見一斑，新能源汽車將給國產半導體廠商帶來廣闊的發展空間。

　　對于在工控 MCU、鋰電池管理芯片等領域有深厚積累的中穎電子來說，通過技術延伸向新能源汽車市場布局切入，正是其面對產業機遇的不二之選。中穎電子總經理宋永皓表示：“工控 MCU 和鋰電池管理芯片是目前中穎電子的主力業務，也是公司當前最大的營收來源，但這方面的技術和核心競爭力已經構建得差不多，為了公司更長遠的發展和工程師的成就感，我們就要不斷地去開辟新的應用領域與突破，而能跟我們主控芯片和鋰電池管理芯片技術具有較大的技術關聯性，且能向上研發突破的應用方向無疑是新能源汽車領域。”

　　據悉，中穎電子三年前定調了 IIoT 的戰略布局，同步瞄向了新能源汽車市場，并已啟動投入新能源汽車電子領域。目前，中穎電子已經投入研發車身控制 MCU 部分，公司現有空調控制、變頻控制、馬達控制、鋰電池管理等芯片相關技術積累，長期的技術延伸方向很適合新能源汽車電子領域。

　　橫向整合迎拐點

　　據 Market Research Engine 報告顯示，未來幾年，工業物聯網（IIoT）市場將以超過 8%的年復合增長率增長，到 2022 年，IIoT 市場預計將超過 1760 億美元，其中關鍵驅動因素是來自半導體和電子設備等技術的發展所帶動。

　　中穎電子早在三年前就已經瞄準 IIoT 市場，并制定了戰略布局，無疑是看好 IIoT 市場的發展和基于自身的產品優勢。中穎電子以 MCU、鋰電池管理芯片等技術產品見長，并已涉獵 IIoT 市場，但要想實現 IIoT 戰略的全面布局，產品的橫向整合必不可少。因為在工業應用方面，IIoT 應用的傳感器感測+MCU 的運算+RF 產品（BLE+WiFi）的傳輸，實現跟終端互聯，是最基本的結構，每一環也必可不少。

　　在宋永皓看來，實現 IIoT 布局，芯片的橫向整合會牽涉到 Wi-Fi 和 BLE、MCU 和 MEMS，現在中穎電子在 MCU 領域已經有所建樹，BLE 業務也已經展開，2019 年還組建了 MEMS 團隊，Wi-Fi 團隊正亟待補足。

　　在過去一年，中穎電子都在尋找優質 Wi-Fi 標的，并于 2019 年最后一天，中穎電子、中穎電子全資子公司中穎科技與瀾至電子科技（成都）有限公司、上海瀾至半導體有限公司、瀾至科技（上海）有限公司、瀾至科技香港有限公司共同簽署了《資產收購協議》，中穎電子和中穎科技按照收購協議約定的條款和條件向出售方購買出售方、其關聯方和出售方指定主體目前經營的 Wi-Fi 直連及解決方案等業務（合稱“Wi-Fi 業務”）相關的專利和團隊。

　　宋永皓強調，我們對 MCU 的生態已經有非常清楚的認知，此次收購瀾至 Wi-Fi 業務相關的資產后，我們可以在 MCU 的生態中做更多技術認證和軟件算法的重新分配和分工，通過橫向整合帶動協同效應，提升核心競爭力，預計會對公司 MCU 業務有 1:4 的產值帶動價值。未來，隨著技術的沉淀，IIoT 通用的連接方式必然會發生改變，生態也會被打破且重新分配，將實現硬件、算法、軟件功能等重新分配與組合，所以 IIoT 市場未來的決勝關鍵，就在于誰能掌握生態系統，這就更需要企業的全面布局整合。

　　事實上，收購瀾至 Wi-Fi 業務相關的資產，除了橫向整合之外，也是中穎電子 IIoT 布局驅動業績穩健提升并迎來拐點的新機遇。正如宋永皓所說，工控 MCU 和鋰電池管理芯片是目前中穎電子的主力業務，也是公司當前最大的營收來源。

　　在這兩大業務的帶動下，從 2013 年以來，中穎電子的營收和凈利潤已經連續 7 年實現正向增長，且 7 年都有轉增股本和配股息。

　　根據中穎電子最新發布 2019 年業績快報，報告期內，公司實現營收 8.34 億元，較上年同期增長 10.1%；歸屬于上市公司股東的凈利潤為 1.89 億元，較上年同期增長 12.5%；公司的工控單芯片總體銷售額穩定增長，主控芯片、鋰電池管理芯片以及 AMOLED 顯示驅動芯片實現客戶的大批量導入，帶動中穎電子營收凈利再次實現雙增長，未來中穎電子也有信心持續轉增股本和配股息。

　　隨著中穎電子補足 Wi-Fi 業務后，將帶動 MCU 和鋰電池管理芯片業務穩步提升，在國產替代和 IoT 市場的爆發下，尤其是 MCU 在 Wi-Fi/BLE 的組合帶動下，今年出貨量預計將呈倍數增長，帶動公司業績持續正向攀升，公司的綜合實力也將邁入一個新臺階。

　　具體來看，在工控 MCU 領域，中穎電子在該領域屬于國際領先，其中白電主控芯片已與歐美日國際品牌大廠進行市場化競爭，在家電主控芯片領域已經大量實現進口替代。隨著 2020 年家電智能化應用比例的提升，中穎電子在家電應用市場的產品導入項目數量增加，以及變頻空調主控芯片也有客戶新增設計導入，導入后的未來一段時間內，這些產品就有機會逐步轉化為訂單的增長，穩步提高芯片國產化率。

　　在鋰電池管理芯片方面，隨著手機快充應用的加速普及，鋰電池管理芯片的準確計量的需求提高，更高比例的手機會用到鋰電池計量芯片，市場處于增長期。中穎電子也表示，鋰電池應用越來越廣泛，公司推出多款鋰電池管理芯片新產品以豐富產品線，產品應用于手機、筆記本電腦、電動工具及電動自行車及其它等，也包含使用鋰電池的通訊基站，產品的應用場景持續增加，公司也持續豐富產品線。

　　中穎電子 AMOLED 顯示驅動芯片推出的新品，正加速客戶驗證導入，同樣受益于智能終端 AMOLED 處于增量市場，公司今年在 OLED 驅動芯片方面會有實質的突破。此前，中穎電子子公司芯穎科技在 2018 年下半年就推出了 FHDAMOLED 顯示驅動芯片，累計實現銷售已經超過數千萬元。

　　在中穎電子營收凈利七連增的基礎上，公司的主控芯片和鋰電池管理芯片市場出貨逐步穩固提升，且能支持公司投入研發開發新的產品和瞄向新的市場。

　　“目前我們在主控芯片和鋰電池管理芯片領域的技術和核心競爭力已經構建的差不多，為了公司更長遠的發展和工程師的成就感，我們就要不斷的去開辟新的應用領域與突破?！彼斡鲤┍硎?，“跟我們主控芯片和鋰電池管理芯片技術緊密相關，且能向上研發突破的應用方向無疑是新能源汽車，因為我們在工控應用方面，不管是抗干擾的 MCU 或是鋰電池 BMS 應用，往上延伸自然而然就想到新能源汽車市場?！?/p>

　　“目前中穎電子的 MCU 和鋰電池營收足以去支撐公司研發推進新能源汽車業務，且在不靠外部資本的支持下，我們靠公司這兩部分業務持續創造的營收都足以支撐在新能源汽車領域的長期耕耘和投入?！?/p>

　　據悉，中穎電子已經正式啟動投入汽車電子領域，主要研發車身控制 MCU 部分，公司現有空調控制、變頻控制、馬達控制、鋰電池管理等芯片相關技術積累，長期的技術延伸方向很適合新能源汽車領域。

　　“新能源汽車是中國廠商實現彎道超車和策略轉折點的一個很好機會，因為在傳統汽車方面，中國廠商跟國外廠商差距還是不小，而新能源汽車是一個很好實現彎道超車的機會，尤其是在半導體領域。”資深行業人士也表示，隨著新能源汽車和汽車電子化的快速發展，會帶動半導體市場需求呈現爆發態勢。目前，我國是全球最大的新能源汽車市場，到 2020 年累計產銷量目標超過 500 萬輛，其中功率器件作為新能源汽車市場最大的應用領域之一，單臺用量成本已達到 2567 元，是傳統汽車用量的 5 倍以上。國內每臺新能源汽車中進口的芯片高達 130-140 顆，如果下一次中美貿易摩擦瞄準新能源汽車供應鏈并開始斷供的話，對中國新能源汽車產業持續穩定的發展將會帶來難以估計的影響，所以這也需要國內更多的芯片廠商未雨綢繆，加速國產替代形成核心競爭力。

　　“這也是我們積極切入新能源汽車領域的一大考量。” 宋永皓表示，“我們所有的客戶用到 MCU 的同時也會用到功率器件，另外用到 MCU 的同時也會用到電源管理芯片，所以功率器件和電源管理芯片將是我們未來持續并購整合的兩大方向，在生態整合和協同效應方面，功率器件和電源管理芯片也需要更多的 MCU 來做協同，我們也就能給客戶提供更完整的服務，同時有利于我們持續鎖定主攻市場，構建更完善的產品技術壁壘，形成長效驅動力。