1月15日至17日，日本電產(chǎn)（Nidec）參加了于東京會展中心舉辦的日本國際新能源汽車技術(shù)展。

　　此次展會中，日本電產(chǎn)新研發(fā)的電動汽車專用、集馬達(dá)、減速機(jī)、逆變器于一體的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)“E-Axle”系列之200kW與50kW兩款產(chǎn)品吸引眾人矚目。其中，200kW的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)是專為廣汽新能源汽車的“Aion S”及“Aion LX”配套的產(chǎn)品。與暢銷海內(nèi)外的150kW驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)（正在批量生產(chǎn)）相比，該產(chǎn)品不僅保持了原有的高能效、結(jié)構(gòu)緊湊、重量輕等特點(diǎn)，馬達(dá)與減速機(jī)尺寸也得到了改進(jìn)，功率提升了30%，重量95公斤，僅比150kW款增加了9%。該產(chǎn)品的定位是面向中國與歐洲市場中的高檔汽車。另一款50kW驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)的特點(diǎn)是將馬達(dá)中的減速機(jī)從原來的三軸改為一軸，大幅縮小了產(chǎn)品體積（W540mm×H300mm×D330mm）。該款產(chǎn)品的定位是面向日本市場中的小排量汽車（總排量不高于660cc）及東南亞市場的汽車。

　　研發(fā)人員表示，此次在現(xiàn)有的150kW、100kW、70kW產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，再次研發(fā)出了200kW與50kW的產(chǎn)品，因此日本電產(chǎn)的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)可以滿足全球98%車型的需求。就現(xiàn)階段而言，在驅(qū)動馬達(dá)產(chǎn)品的種類方面，市場中尚未出現(xiàn)一家能與該公司比肩的企業(yè)。

　　150kW的驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)已于2019年4月率先在中國浙江省的平湖工廠投產(chǎn)，100kW、70kW、50kW、200kW這四款產(chǎn)品計(jì)劃于2020年下半財(cái)年、2021年、2022年、2023年相繼投產(chǎn)。另外，該公司曾在第三季度的業(yè)績說明會中宣布該產(chǎn)品到2025年的訂單已達(dá)到一千萬臺。

　　日本電產(chǎn)為滿足中國客戶的快速開發(fā)需求，現(xiàn)正在蘇州建設(shè)面向汽車產(chǎn)品的研發(fā)中心。該研發(fā)中心將于今年4月或5月正式投入使用，目前已順利招聘到70位研發(fā)人員，今后研發(fā)隊(duì)伍將增至200人，專門研發(fā)驅(qū)動馬達(dá)系統(tǒng)。