當?shù)貢r間4日，波音CEO丹尼斯墊米倫伯格（Dennis Muilenburg）就兩起波音737 MAX 8型飛機墜機事故發(fā)布聲明，首次向公眾承認是新的自動飛行控制系統(tǒng)（MCAS）導致了這兩起空難事故，并稱“這是我們的責任”。
米倫伯格為將近半年內印度尼西亞獅子航空公司和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX 8型客機先后墜毀導致346人喪生而道歉，并向遇難者家屬表示慰問。米倫伯格在聲明中承認了一項波音批準的飛行系統(tǒng)在這兩起空難中的作用，在某些危險情況下，這一飛行系統(tǒng)可以導致飛行員失去對飛機的控制。
這是米倫伯格首次承認MCAS系統(tǒng)是導致兩起空難的重要原因。盡管承認了MCAS系統(tǒng)有問題，但米倫伯格仍表示波音對737 MAX的安全有信心。他稱，波音將更新飛行員在發(fā)生相關事故需要的培訓和額外教學材料，還將消除意外激活MCAS的可能性并防止與MCAS相關的事故再次發(fā)生。
米倫伯格向媒體表示：“當737 MAX重返天空時，MCAS功能的系統(tǒng)軟件完成了更新，它將成為有史以來飛行最為安全的飛機之一，每一個登上我們飛機的人都信任我們，在未來的幾周或幾個月里，我們將共同努力，爭取重新贏得客戶和乘客的信任和信心”。
但就目前空難事故影響以及世界各國人民對波音公司的態(tài)度來看，想要讓人們安心選擇波音飛機乘坐，并不是一件容易的事。
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