公司領導人走網紅路線，確實可以帶來品牌效應，同時增加公司營收，在國內董明珠親自代言格力產品就是一例。國外特斯拉創始人馬斯克也是一個奇葩網紅。而且馬斯克經常“口無遮攔”隨便發推文，因此給公司的銷售政策帶來不少麻煩。昨天他的一條推文就引起了媒體引起了關注。

　　起因是特斯拉改變了退貨策略。周三馬斯克發推文說，不管買家是否進行過試駕，都可以在七天內全額退車（或在開了1000公里之內）”，這顯然與公司網站之前的說法不符。以前的規定是，七天全額退款政策只適用于那些“沒有試駕汽車”的客戶。

　　周三晚上，在馬斯克發表推文后這個政策就更新到了特斯拉官方網站上。特斯拉最初在2月28日更新了退貨政策，當時公司要關閉線下門店并轉向在線銷售模式。在那之前，特斯拉的“標準退貨期”是，對于已經試駕的客戶是“交貨一日后”，對于沒有試駕的客戶是“交貨三日后”。但是公司在宣布純在線銷售模式時，為第二種退貨方案增加了4天，也就是“交貨后7日”。

　　在3月16日，馬斯克表示，要明確的是，訂購者即使在收到車一周后也可以全款退車。隨后，他又補充說，“如果有人確實想要在第8天退車也是可以的。

　　第一個推文含糊不清，特斯拉發言人說，第二個推文是準確的，并且新的退貨政策現在允許“情有可原”的情況下“逐案評估”。

　　馬斯克以自由使用Twitter而聞名，他經常回應粉絲的反饋，并隨時對特斯拉的產品進行更改。但是這也會帶來嚴重的問題。去年8月，馬斯克在Twitter上發文表示如果公司股票每股達到420美元，那么他“正考慮特斯拉私有化”，并且他已經“獲得資金保障”。他在三周后不得不放棄這一想法。

　　美國證券交易委員會（SEC）認為這構成了證券欺詐，特斯拉的股價因為這條新聞而上漲，而馬斯克的推文并未按照納斯達克規則所要求的適當通知。美國證券交易委員會還發現馬斯克在宣布這一消息時沒有達成任何協議。 9月，美國證券交易委員向他提起民事證券欺詐指控。

　　后來馬斯克同意辭去特斯拉董事長的職位，并支付罰款2000萬美金，并公開聲明（包括Twitter）--這可能會影響特斯拉公司律師審查的股票價格（以及股東）。然而，他似乎還改掉隨便發推文的習慣，依然我行我素。