英國Faradair公司宣布，計劃在2022年之前試飛18座混合動力飛機，并在2025年之前獲得認證。該機的特點是使用渦輪螺旋槳發動機發電，驅動一個帶有推力矢量的反向旋轉推進器涵道風扇以及一個用于客運和貨運的高升力三重機翼。該機具有300米(984英尺) 跑道短距起飛能力，保證了在“微型機場”的運營并為區域運輸開辟了新的機遇。
據悉，該機翼展15米、飛行速度370km / h，將比新型渦漿飛機塞斯納SkyCourier更經濟實惠，能從英國的新型航空母艦上起降，并為這艘航母運送重達5t的貨物。此外，該機可在15分鐘內完成從客機到貨機的轉換，快速將18個座位換成3個LD3集裝箱。該機目標價格為400萬美元，每小時的運營成本不到600美元，起飛時的噪音應該只有60分貝。
該機采用非增壓客艙設計，最高飛行高度為4267米（14000英尺），正在由英國威爾士的斯旺西大學進行最終的設計工作。該項目迄今為止歷時四年，目前完成縮比模型試飛，并計劃在今年開始制造工作，預計于2022年進行飛行測試。
2019年3月11日至12日，該機在倫敦舉行的歐洲航空公司會議上首次推出，并指出由于目前的電池技術限制，近期以全電動客運飛機為目標的計劃不現實，而混合動力電力推進方案可行。該項目得到了羅羅公司的支持。
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