今年是中國半導體產(chǎn)業(yè)突飛猛進的一年，不僅僅體現(xiàn)在產(chǎn)值和市場份額的增加，也表現(xiàn)在企業(yè)野心的擴大。國內(nèi)企業(yè)紛紛與全球頂尖半導體企業(yè)接觸，意圖擴大行業(yè)影響力，聞泰科技就是其中的一家。近日，聞泰科技發(fā)布了關(guān)于收購安世半導體的重大資產(chǎn)購買草案和初步方案，這個被譽為中國半導體史上最大的并購案讓人揪心。
聞泰與安世：中游與上游的結(jié)合
聞泰與安世，一個是半導體中游的ODM廠商，一個是上游的技術(shù)企業(yè)，如果沒有“結(jié)合”，聞泰或是安世的客戶。據(jù)悉，聞泰科技是全球領(lǐng)先4G/5G智能終端創(chuàng)新研發(fā)平臺，業(yè)務領(lǐng)域涵蓋人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、智能手機、平板電腦、智能硬件、筆記本電腦、汽車電子等智能終端設(shè)備的研發(fā)設(shè)計和智能制造。
安世半導體屬于典型的垂直整合半導體公司，是一家涉及芯片設(shè)計、晶圓制造、封裝測試的大型IDM企業(yè)，是全球領(lǐng)先的半導體標準器件供應商，提供分立器件、邏輯器件及MOSFET器件，主要產(chǎn)品包括雙極性晶體管、二極管、ESD保護器件和TVS、邏輯器件、MOSFET器件等，擁有汽車、通信、消費等領(lǐng)域眾多客戶。
聞泰與安世有一塊共同的業(yè)務那就是汽車半導體業(yè)務，這塊市場是近年來最有潛力的半導體應用市場，這也是它們互補業(yè)務的交叉點。全球主要的國家均在推動汽車電動化，這對于半導體企業(yè)而言，是一塊大的市場，無論是車機系統(tǒng)、嵌入式、車用器件等的需求都將大增。
業(yè)務的互補
聞泰與安世若能“結(jié)合”，對于它們打開汽車電子市場非常有利，目前恩智浦、英飛凌、ST這些全球領(lǐng)先的車用半導體廠商均是國外的，國內(nèi)未有一家進入前十。安世半導體的邏輯器件和MOSFET器件在市場上有一定的影響力，這是聞泰看好它的關(guān)鍵。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，中國功率半導體市場占世界市場的一半以上，但在中高端MOSFET及IGBT主流器件市場上，基本依賴進口，半導體產(chǎn)業(yè)的技術(shù)含量很高，安世的技術(shù)和生產(chǎn)工藝成熟，尤其是制造和封裝方面，安世在英國和德國分別擁有一座前端晶圓加工工廠，在荷蘭擁有一座工業(yè)設(shè)備研發(fā)中心ITEC，相較之下，國內(nèi)半導體廠商在上述產(chǎn)品領(lǐng)域還存在較大差距。
半導體“國產(chǎn)化”是中國的一大趨勢，國內(nèi)企業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮螅疤崾钦莆蘸诵募夹g(shù)。作為聞泰而言，其核心的營收仍來源于消費電子業(yè)務，由于今年手機行業(yè)邁入調(diào)整期，從事ODM業(yè)務的聞泰科技在今年遭遇了業(yè)績下滑，公司前三季度虧損1.69億元，轉(zhuǎn)型迫不及待。
（手機與汽車互聯(lián)是未來的趨勢）
當然聞泰若能拿下安世，并非只對聞泰有利，雙方也能實現(xiàn)“1+1>2”的效果。因為未來的汽車半導體技術(shù)離不開5G技術(shù)，智能汽車和智能硬件的融合是產(chǎn)業(yè)的趨勢，聞泰的優(yōu)勢是擁有優(yōu)質(zhì)的移動端客戶，基本國內(nèi)八成以上的手機廠商是它的客戶，隨著5G技術(shù)的即將商用，很多手機廠商也在布局汽車電子市場，以求搶占未來的入口，車內(nèi)娛樂和聯(lián)網(wǎng)是又一個千億級市場。
聞泰的未來
不久前，聞泰剛剛發(fā)布了2018年第三季財報，在連續(xù)兩個季度虧損后，第三季度成功扭虧為盈，實現(xiàn)凈利潤1452萬元，營收猛增至約55.8億元，超過了上半年營收總和。雖然聞泰是傳統(tǒng)的制造廠商，但它對人工智能和物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的布局也很積極。據(jù)OFweek電子工程網(wǎng)了解，聞泰將在合肥高新區(qū)投資建設(shè)合肥聞泰人工智能研究院，打造千億級人工智能產(chǎn)業(yè)平臺，主要進行人工智能終端產(chǎn)品的研發(fā)與設(shè)計。目前聞泰已經(jīng)開發(fā)了基于高通驍龍神經(jīng)處理引擎的虛擬現(xiàn)實產(chǎn)品、面向智能汽車領(lǐng)域的嵌入式智能計算單元等產(chǎn)品。
中國半導體產(chǎn)業(yè)升級的預演
中國半導體產(chǎn)業(yè)發(fā)展至今，已經(jīng)成為全球最大的半導體消費市場，國內(nèi)企業(yè)在半導體中下游的優(yōu)勢很明顯，但在半導體上游和汽車電子等重量級領(lǐng)域仍有突破的空間。近幾年，不管是制造巨無霸富士康，還是手機通信巨頭華為，均在加大對上游技術(shù)的研發(fā)，以求在未來的市場上爭奪更大的話語權(quán)。以前那種靠代工+ODM等模式就能“舒服”度日的時代已經(jīng)消失了，半導體下游企業(yè)間廝殺激烈，而上游企業(yè)相對更少，國內(nèi)企業(yè)微乎其微。未來，若聞泰的名字出現(xiàn)在全球十大車用半導體廠商名單上，也不要覺得奇怪，因為這是它提前努力的結(jié)果。
當然，除了資金，上游的競爭更看重技術(shù)和人才，這也是聞泰等企業(yè)馬不停蹄布局的原因，它只是中國半導體產(chǎn)業(yè)升級的一個縮影。