德國政府今日宣布投資10億歐元支持本土電池生產(chǎn)，以打破本土汽車制造商依賴亞洲的電池來生產(chǎn)電動(dòng)汽車的局面。

　　德國經(jīng)濟(jì)部長彼得·阿爾特邁耶(Peter Altmaier)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間11月13日表示，德國必須迅速采取行動(dòng)，生產(chǎn)需要盡快開始。德國政府希望“在未來幾個(gè)月里為歐洲進(jìn)行大規(guī)模電池生產(chǎn)奠定基礎(chǔ)，并希望德國從2021年開始生產(chǎn)電池?！?/p>

　　目前，將電池生產(chǎn)帶到德國的大部分努力都與德國汽車制造商的電池組生產(chǎn)有關(guān)。但也有一些將電池生產(chǎn)引入德國并非由德國公司直接主導(dǎo)。

　　例如：寶馬與中國最大的電池制造商寧德時(shí)代(CATL)簽署了價(jià)值10億美元的電池供應(yīng)合同。作為交換，寧德時(shí)代預(yù)計(jì)將在德國建立生產(chǎn)。

　　就像特斯拉就內(nèi)華達(dá)州超級(jí)工廠Gigafactory 1與松下達(dá)成的協(xié)議一樣，寧德時(shí)代將首先向德國出口中國產(chǎn)電池，用于德國本土的電動(dòng)汽車生產(chǎn)，然后逐步擴(kuò)大在德國本土的電池產(chǎn)量。不過，Gigafactory 1工廠生產(chǎn)電池，同時(shí)也使用從亞洲進(jìn)口的電池。

　　德國政府希望鼓勵(lì)本土生產(chǎn)更多電動(dòng)汽車關(guān)鍵部件。據(jù)路透社報(bào)道，阿爾特邁耶表示，電池生產(chǎn)地點(diǎn)將由財(cái)團(tuán)決定，而且將不止一個(gè)。第一條生產(chǎn)線可能從2021年開始投產(chǎn)。第一個(gè)項(xiàng)目有望在2019年第一季度公布。

　　其他一些項(xiàng)目目前也正在進(jìn)行中。德國財(cái)團(tuán)Terra E Holding GmbH宣布了一個(gè)新的大型電池工廠計(jì)劃，在滿負(fù)荷生產(chǎn)的情況下，計(jì)劃產(chǎn)能可達(dá)34GWh。此外，特斯拉也計(jì)劃宣布在歐洲組建生產(chǎn)電動(dòng)汽車和電池的超級(jí)工廠。這家總部位于加州的汽車制造商一直在考慮在德國建立一個(gè)新的超級(jí)工廠。