羅爾斯?羅伊斯公司*將在其打造的復雜和智能的船舶系統(tǒng)產(chǎn)品系列中增加可實現(xiàn)完全自動駕駛的船舶，使商業(yè)化船舶更加安全高效。該自動駕駛貨船采用了英特爾?至強?可擴展處理器提供的人工智能技術(shù)，并使用英特爾?3D NAND固態(tài)硬盤進行數(shù)據(jù)存儲。

　　照片來自羅爾斯?羅伊斯公司

　　“這些系統(tǒng)得以交付的關鍵在于數(shù)據(jù)處理——傳輸和儲存海量數(shù)據(jù)，而這正是英特爾的長項。羅爾斯?羅伊斯是船舶業(yè)重要的創(chuàng)新推動者，我們正在與其攜手使全球航運更加安全。”

　　——英特爾公司數(shù)據(jù)中心事業(yè)部副總裁兼英特爾至強產(chǎn)品與數(shù)據(jù)中心營銷總經(jīng)理，Lisa Spelman

　　合作方式：自動駕駛貨船上設有專門的基于英特爾至強可擴展處理器的服務器，該服務器將船只變成具有強大計算力和人工智能推理能力的前沿浮動數(shù)據(jù)中心。羅爾斯?羅伊斯公司的智能感知系統(tǒng)采用人工智能支持的感應器融合，并通過處理來自激光雷達、雷達、熱像儀、高清相機、衛(wèi)星數(shù)據(jù)和天氣預報的數(shù)據(jù)來支持決策。該數(shù)據(jù)允許船舶了解其周邊環(huán)境，即便是在繁忙的港口，也可以探測幾公里之外的物體，以此提高安全性。在夜間作業(yè)、惡劣天氣或航道擁擠的情況下，這一點顯得尤為重要。

　　船只收集的數(shù)據(jù)使用英特爾3D NAND固態(tài)盤進行存儲，該固態(tài)盤可以充當“黑匣子”的角色，能夠妥善保存數(shù)據(jù)用于船只停靠后的訓練和分析。在長達一個月的航行中，即使經(jīng)過壓縮，每艘船捕獲的數(shù)據(jù)也可以達到每天1TB或每月航行的30-40TB，這使得存儲成為智能解決方案的關鍵組成部分。

　　“此次合作有利于我們開發(fā)支持船主實現(xiàn)航行和作業(yè)自動化的技術(shù)，減少人因失誤，并讓船員能夠集中精力執(zhí)行更有價值的任務。” 羅爾斯?羅伊斯公司工程技術(shù)和船舶智能總監(jiān)Kevin Daffey說道，“簡單來說，如果沒有英特爾提供的領先技術(shù)，這一項目就無法實施。和英特爾一起，我們能夠強強聯(lián)合，共同改變?nèi)虻拇靶袠I(yè)。”

　　重要性：90%的全球貿(mào)易活動是通過國際航運實現(xiàn)的，而這一比率預計還會增長。在全球約10萬艘船只中，約有2.5萬艘使用羅爾斯?羅伊斯公司的設備，這也使該公司成為航運業(yè)的重要參與者。

　　大海有時會變得十分危險——過去10年里，惡劣的海洋條件導致了1,129起船只事故，而這些事故大部分是人為失誤造成的。要想裝載價值數(shù)百萬或數(shù)十億貨物的巨型船只能夠更好地航行并實時探測障礙物和危險環(huán)境，船員必須要掌握足以支撐他們做出明智決策所需的大量信息，而這些決策可能會讓他們絕處逢生。這些系統(tǒng)還可通過常規(guī)任務和流程的自動化來避免潛在的人為失誤，從而讓船員能夠騰出精力做出關鍵的決策。

　　此外，該系統(tǒng)還可以潛在降低船只保費，因為3D NAND固態(tài)硬盤妥善儲存了船只的所有數(shù)據(jù)，因此能夠在查找撞船及其他問題的原因時提供寶貴數(shù)據(jù)。

　　這項技術(shù)目前已經(jīng)投入應用。近期在日本的一次測試中，羅爾斯?羅伊斯公司展示了這些船只甚至能夠在夜間探明周邊環(huán)境，而這一點，人眼遠無法匹敵。