日本村田制作所擬擴大被動元件MLCC 原料生產能力，預計11 月新建生產大樓，明年10 月完工，以因應MLCC 市場需求。

　　日本村田制作所（Murata）15 日公告，擬擴大岡山縣瀨戶內市子公司岡山村田制作所的生產規模，計劃在今年11 月起興建新棟生產大樓，預定2019 年10 月完工。

　　村田制作所表示，此次興建新棟生產大樓，主要是因應積層陶瓷電容（MLCC）需求增加進行的擴產作業，建物加上生產設備總投資額約100 億日圓。

　　根據資料顯示，岡山村田制作所成立于1992 年4 月，員工人數1,994 名，主要從事陶瓷原料以及相關設備感應器的制造。

　　日經亞洲評論（Nikkei Asian Review）日前報導，因應電動車和iPhone 的積層陶瓷電容MLCC 需求，村田制作所計劃在日本建立新廠，并且改造在日本和菲律賓的既有廠房。日本新廠投資金額估計約3.54 億美元，預估到2019 年可提升產能約2 成。

　　全球MLCC 市況持續供不應求，歐系外資法人日前預估南韓SEMCO 和國巨是主要受惠者，國巨已與主要OEM 廠簽訂長約，10 月起貢獻業績。

　　國巨未來2 年持續擴充MLCC 產能，預估今年底MLCC 月產能可到500 億顆，2019 年底月產能可到600 億顆，2020 年底月產能可到700 億顆。

　　全球積層陶瓷電容器產業主要大廠包括日本Murata、南韓SEMCO、大廠太陽誘電（Taiyo Yuden）、TDK、京瓷、KEMET、AVX；臺灣廠商國巨、華新科等。

　　美系外資法人報告指出，Murata 在全球市占率約40%，SEMCO 占比約21%，太陽誘電占比約12%，TDK 占比約8%。

　　汽車電子應用帶動車用MLCC 需求成長趨勢，勝過供應成長，使得整體MLCC 市況緊俏，產品價格上揚。汽車電子化以及自動駕駛的設計趨勢，是帶動車用MLCC 需求龐大的主因。

　　電動車拉抬MLCC，日韓被動元件大廠搶擴產

　　汽車電子趨勢帶動被動元件需求，預期電動車積層陶瓷電容（MLCC）需求較一般燃油車增加近6 倍，包括日本廠商村田制作所（Murata）、TDK 及南韓廠商SEMCO 等，積極擴產布局車用MLCC 。

　　車用電子市場包括主被動安全輔助、電動車、車載資通訊和娛樂系統、車用駕駛輔助系統等需求強勁，占整車成本比重提高，帶動全球被動元件產業持續成長，高階積層陶瓷電容（MLCC ）供應緊俏，此外，電阻和電感元件需求也持續增溫。

　　其中電動車銷量成長也帶動MLCC 需求強勁，根據統計，平均每臺純電動車需要1.7 萬顆到1.8 萬顆，比一般燃油車3,000 顆到3,700 顆增加近6 倍。

　　產業人士指出，車用被動元件需求周期較長久，產業競爭對手較少，毛利率相對高，不過進入門檻也較高，需要經過品牌車廠或是第一階供應商嚴格的車規驗證。

　　法人引述市場研究機構Paumanok 預期，到2022 年全球被動元件終端產業需求將達286 億美元，其中車用預期成長31% 達到46 億美元。

　　根據Frost & Sullivan 預期，到2020 年電動車可達241 萬輛，可望有倍數成長。

　　從大廠布局來看，南韓媒體日前引述產業人士消息報導，因應車用需求，三星電機SEMCO（Samsung Electro-Mechanics）可能在中國天津增加MLCC 產線，可能在今年底開始動工，預估明年底前完工，產業人士預期2020 年進入量產階段。

　　此外，日本媒體日前報導，因應電動車和iPhone 的MLCC 需求，日本村田制作所計劃在日本建立新廠，并且改造在日本和菲律賓的既有廠房。日本新廠投資金額估計約3.54 億美元，預估到2019 年可提升產能約2 成。

　　法人指出，日本TDK 和村田被動元件產品加速轉移到車用電子市場，逐漸退出一般型被動元件市場。其中村田每年出貨約1 兆顆MLCC 產品，全球市占率達40%，預期日韓大廠轉移布局高階高毛利車用市場后，不太容易重返一般消費型應用市場。