21世紀，隨著社會高速發展，汽車進入到千家萬戶。而大家都知道平時我們使用的燃油汽車都是依靠變速箱來控制轉速，從而使車輛正常行駛。使用過電動汽車的車友，細心對比之后就會發現，電動汽車沒有變速箱，那么，電動汽車的結構是什么呢？

　　電動汽車的基本構造

　　電動汽車的結構布置各式各樣，比較靈活，概括起來分為純電動汽車電動機中央驅動和電動輪驅動兩種形式。電動機中央驅動形式借用了內燃機汽車的驅動方案，將內燃機換成電動機及其相關器件，用一臺電動機驅動左右兩側的車輪。電動輪驅動形式的機械傳動裝置的體積與質量較電動機中央驅動形式的大大減小，效率顯著提高，代價是增加了控制系統的復雜程度與成本。

　　電動汽車工作的技術原理

　　首先，純電動汽車以電動機代替燃油機，由電機驅動而無需自動變速箱。相對于自動變速箱，電機結構簡單、技術成熟、運行可靠。傳統的內燃機能把高效產生轉矩時的轉速限制在一個窄的范圍內，這是為何傳統內燃機汽車需要龐大而復雜的變速機構的原因；而電動機可以在相當寬廣的速度范圍內高效產生轉矩，在純電動車行駛過程中不需要換擋變速裝置，操縱方便容易，噪音低。

　　其次，與混合動力汽車相比，純電動車使用單一電能源，電控系統大大減少了汽車內部機械傳動系統，結構更簡化，也降低了機械部件摩擦導致的能量損耗及噪音，節省了汽車內部空間和重量。

　　再比如，電機驅動控制系統是新能源汽車車輛行駛中的主要執行結構，驅動電機及其控制系統是新能源汽車的核心部件（電池、電機、電控）之一，其驅動特性決定了汽車行駛的主要性能指標，它是電動汽車的重要部件。電動汽車中的燃料電池汽車FCV、混合動力汽車HEV 和純電動汽車EV 三大類都要用電動機來驅動車輪行駛，選擇合適的電動機是提高各類電動汽車性價比的重要因素。

　　電動汽車和燃油式的汽車的主要區別就在于有動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器這四個零件，而且電動汽車的啟動速度取決于驅動電機的功率和性能。

　　電動汽車為什么不用變速箱控制轉速

　　一般的內燃機低轉扭矩小，最大轉速低。為了同時滿足起步和極速的情況，變速箱對內燃機是必要的。而對電機來說就不是。內燃機的安靜平順的區間，最大動力輸出的區間，和最省油的區間都比較狹窄，而且三者互不相同，有了變速箱來調整最終減速比，能夠在不同車速下，根據不同需要，靈活選擇發動機轉速和負荷，大大改善內燃機汽車的駕駛感受。

　　對于電機來說，這三個區間都很寬泛，變速箱對改善駕駛性的效果有限，相對于增加變速箱帶來的降低傳動效率，增加車重，增加成本，升降檔的遲滯，就顯得不夠劃算。

　　總的來說，電動汽車沒有變速箱就可以正常行駛，主要是因為電機的功能比燃油機的功能簡單又強大的多，所以我們在選購電動汽車的時候，需要特別關注一下電機的品牌以及功能，保證用車的安全舒適。