在中國(guó)科技之都的深圳，有兩家無(wú)人機(jī)公司將戰(zhàn)火打到了美國(guó)本土，甚至引起商務(wù)部關(guān)注。
商務(wù)部預(yù)警信息披露欄目顯示，8月30日，美國(guó)Autel Robotics公司依據(jù)《美國(guó)1930年關(guān)稅法》第337節(jié)規(guī)定向美國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)提出申請(qǐng)，指控深圳市大疆創(chuàng)新科技有限公司及其關(guān)聯(lián)公司對(duì)美出口、在美進(jìn)口或在美銷售的無(wú)人機(jī)及其組件侵犯其專利權(quán)，請(qǐng)求ITC發(fā)起337調(diào)查并發(fā)布有限排除令和禁止令。
美國(guó)Autel Robotics公司其實(shí)為“深圳道通智能航空技術(shù)有限公司”在美國(guó)設(shè)立的公司，該消息傳出后，一時(shí)間國(guó)內(nèi)輿論嘩然，認(rèn)為在中美貿(mào)易爭(zhēng)端的緊要關(guān)頭，對(duì)一家同樣位于中國(guó)的公司痛下殺手，屬于自毀長(zhǎng)城，有不少人站在民族大義之上對(duì)其指責(zé)，但如果將此次爭(zhēng)端的背景攤開(kāi)，這不過(guò)是兩家公司知識(shí)產(chǎn)權(quán)訴訟的自然延續(xù)。
這家神秘公司到底如何？它為何會(huì)在美國(guó)對(duì)大疆發(fā)起調(diào)查？
道通智能
和道通智能相比，大疆創(chuàng)新更為出名，大疆創(chuàng)新創(chuàng)立于2006年，是大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，創(chuàng)始人汪滔是香港科技大學(xué)畢業(yè)的研究生，一開(kāi)始創(chuàng)業(yè)頗苦，長(zhǎng)期乏人問(wèn)津，也曾想過(guò)對(duì)外融資，見(jiàn)了很多創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，當(dāng)時(shí)沒(méi)人感興趣，后來(lái)引來(lái)了外資風(fēng)投，現(xiàn)在盡管拆VIE結(jié)構(gòu)流行，但大疆創(chuàng)新還是VIE結(jié)構(gòu)。今年3月份大疆創(chuàng)新再次融資，估值達(dá)150億美元。
從有點(diǎn)起色開(kāi)始，大疆創(chuàng)新就位于香港科大深圳產(chǎn)學(xué)研大樓，一直到做了相當(dāng)大規(guī)模，才搬到位于南山區(qū)高新南四道18號(hào)創(chuàng)維半導(dǎo)體設(shè)計(jì)大廈。
從現(xiàn)在的大疆創(chuàng)新總部往東北方向8.2公里，是南山智園，位于深圳大學(xué)城附近，這里要建的是“國(guó)際知識(shí)創(chuàng)新村”，園區(qū)共14棟辦公樓，很有科技感。在這里上班的員工表示，這里主要是高科技企業(yè)，入駐這里會(huì)有政府補(bǔ)貼，這里的企業(yè)都不會(huì)差。
道通智能位于B1棟，靠近南方科技大學(xué)的一個(gè)出口。從6到10層，都是通道智能和其關(guān)聯(lián)公司，10層是食堂，一側(cè)是長(zhǎng)條狀的桌子，挨得頗為緊湊，另一側(cè)則是擺有乒乓球臺(tái)，是員工娛樂(lè)之地，地上鋪著地毯。中午時(shí)間員工休息，燈光也暗著。上班之后工位上坐滿了員工，在9樓大堂，一位外籍工程師用蘋(píng)果電腦辦公。
相比之下，道通智能的關(guān)聯(lián)公司深圳市道通科技股份有限公司更為出名，這家公司從事汽車后市場(chǎng)的診斷設(shè)備和汽車電子的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售，曾計(jì)劃上市，保薦機(jī)構(gòu)是中信證券，但目前狀態(tài)為中止審查，原因是發(fā)行人主動(dòng)要求中止審查或者其他導(dǎo)致審核工作無(wú)法正常開(kāi)展的。
2014年道通科技實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為3.72億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)1.34億元，可見(jiàn)毛利率水平不錯(cuò)。2012年到2014年利潤(rùn)穩(wěn)步增長(zhǎng)，2015年一季度實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)為2759萬(wàn)元，發(fā)行前總股本為4億股。在深圳，這樣的規(guī)模并不算大，但對(duì)于上市要求而言，已綽綽有余。
道通科技計(jì)劃募資7.93億元，其中有一個(gè)項(xiàng)目是道通無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)化建設(shè)，計(jì)劃投入1.85億元，建設(shè)地址在光明新區(qū)。
這個(gè)其實(shí)就是通道智能的項(xiàng)目，通道智能2014年5月29日成立，當(dāng)時(shí)注冊(cè)資本1000萬(wàn)元，是通道科技100%持股子公司。
但是在道通科技中止上市后，道通智能發(fā)生了一系列變化，注冊(cè)資本從1000萬(wàn)元擴(kuò)大到3.35億元。2017年9月30日，股東變更為深圳市通元合創(chuàng)投資有限公司100%持有，今年5月25日再次變更，李紅京持有91.25%股權(quán)，深圳通元持股比例8.75%，而李紅京同時(shí)也全資持有深圳通元，目前注冊(cè)資本3.45億元。
也就是說(shuō)，通道智能成了李紅京的公司，和道通科技股權(quán)上已沒(méi)有什么聯(lián)系。
在道通智能美國(guó)發(fā)起對(duì)大疆創(chuàng)新調(diào)查后，有人說(shuō)道通智能是中興投資的公司，實(shí)際上，道通科技的確接受了中興投資。2013年10月，道通科技引入創(chuàng)投機(jī)構(gòu)，包括金石、達(dá)晨、中興成長(zhǎng)等入股，估值為8.8億元。此后又通過(guò)增資和轉(zhuǎn)增，將股本擴(kuò)張到4億股。在這個(gè)時(shí)間段，道通智能是道通科技的子公司，道通智能和中興還有些許關(guān)聯(lián)，但是現(xiàn)在已經(jīng)不是。
道通智能做無(wú)人機(jī)的歷史，創(chuàng)始人李紅京認(rèn)為可以追溯到2013年。
起訴
除了這次向美國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)(ITC)提出申請(qǐng)發(fā)起針對(duì)大疆創(chuàng)新的337調(diào)查，今年4月份，道通智能還以其美國(guó)公司Autel Robotics之名，在美國(guó)紐約南區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院，對(duì)大疆三家公司（DJI Technology Inc.、SZ DJI Technology Co. Ltd.和DJI Europe B.V.）提起訴訟，稱大疆侵犯了其2件美國(guó)發(fā)明專利權(quán)。
在訴狀中，道通美國(guó)公司稱大疆目前在售的多款無(wú)人機(jī)產(chǎn)品均涉嫌侵害其專利，要求法院確認(rèn)侵害事實(shí)，停止侵害，并賠償損失，在訴告中，道通美國(guó)公司還同時(shí)請(qǐng)求由陪審團(tuán)參與審判。
有意思的是，這2件用來(lái)指控大疆創(chuàng)新侵權(quán)的專利，分別從霍尼韋爾（Honeywell International Inc.）和加拿大渥太華一家名為“Draganfly Innovations Inc.”的無(wú)人機(jī)公司購(gòu)得，其中174專利名為“自動(dòng)載具速度的自動(dòng)規(guī)劃和調(diào)節(jié)”，2011年7月12日獲得授權(quán)，2017年10月28日轉(zhuǎn)讓至道通美國(guó)公司名下，該專利主要描述了無(wú)人機(jī)接受來(lái)自用戶的飛行路徑后，通過(guò)傳感器的風(fēng)速等數(shù)據(jù)來(lái)調(diào)整無(wú)人機(jī)的方向和速度，確保以確定的速度和路徑飛行。另一件，2016年2月16日獲得授權(quán)的184專利名為“緊湊型無(wú)人旋轉(zhuǎn)飛行器”，主要描述了多旋翼無(wú)人機(jī)的旋翼如何通過(guò)旋轉(zhuǎn)來(lái)保持無(wú)人機(jī)穩(wěn)定性，2017年12月5日轉(zhuǎn)讓于道通美國(guó)公司。
記者就此詢問(wèn)通道智能公司工作人員，為何用于起訴的兩個(gè)專利，原來(lái)都不是道通智能的？該公司人員回應(yīng)稱，不管原來(lái)是誰(shuí)的，現(xiàn)在是道通智能的，就可以用來(lái)起訴。
在有些人手中沒(méi)有用的專利，在另外一個(gè)人手中就可以發(fā)揮威力，所以國(guó)際間專利買(mǎi)賣(mài)是很頻繁的事情，有些公司在能夠保護(hù)自己的情況下，會(huì)賣(mài)出一些相對(duì)不重要的專利，以盤(pán)活資產(chǎn)。
這很明顯是針對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的一次專利戰(zhàn)布局，是道通智能對(duì)大疆創(chuàng)新的一次鉗制。
實(shí)際上，在美國(guó)大疆創(chuàng)新也布局了很多專利，除了中國(guó)主戰(zhàn)場(chǎng)外，歐美為主要申請(qǐng)區(qū)域，考慮到美國(guó)市場(chǎng)的重要性，早在2010年，大疆就開(kāi)始在美國(guó)進(jìn)行專利部署，主要集中在航拍、電影攝像、遠(yuǎn)程追蹤、電池多個(gè)技術(shù)。
337調(diào)查的對(duì)象為進(jìn)口產(chǎn)品侵犯美國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的行為以及進(jìn)口貿(mào)易中的其他不公平競(jìng)爭(zhēng)。337調(diào)查與眾不同，因?yàn)槊绹?guó)設(shè)置337調(diào)查的目的，是為了保護(hù)本國(guó)產(chǎn)業(yè)，阻止競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系的產(chǎn)品進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)，美國(guó)對(duì)中國(guó)發(fā)起337調(diào)查，就是限制中國(guó)在美國(guó)的出口，讓美國(guó)在全球產(chǎn)業(yè)分工中更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，一家中國(guó)公司的美國(guó)公司對(duì)中國(guó)公司發(fā)起337調(diào)查，還是很罕見(jiàn)的。
大疆創(chuàng)新方面對(duì)記者表示，目前還在訴訟期，不方便對(duì)此回應(yīng)。
反制
實(shí)際上，據(jù)知情人士講，這算是道通智能對(duì)大疆創(chuàng)新長(zhǎng)期訴訟爭(zhēng)端的一次反制。
早在2015年年初，大疆創(chuàng)新就在深圳狀告道通智能，稱后者侵犯了其外觀專利——大疆創(chuàng)新指控道通科技、道通智能侵犯其研發(fā)的phantom無(wú)人飛行機(jī)享有多項(xiàng)國(guó)內(nèi)外專利，其中包括針對(duì)產(chǎn)品外觀的專利號(hào)為CN201230425431.4號(hào)，名稱為“旋翼飛行器(phantom)”的外觀設(shè)計(jì)專利。還稱通道智能等2014年底向市場(chǎng)推出其X-STAR無(wú)人飛行機(jī)外觀與原告“旋翼飛行器(phantom)”外觀設(shè)計(jì)專利近似。
但深圳中院審理認(rèn)為，被控侵權(quán)產(chǎn)品與專利設(shè)計(jì)既不相同也不近似，未落入涉案專利的保護(hù)范圍，大疆創(chuàng)新不服上告，終審法院維持原判。
2016年1月30日，在德國(guó)紐倫堡國(guó)際玩具展，道通智能被當(dāng)?shù)胤ㄔ号沙龅姆ň帧芭R時(shí)禁令”查抄，原因是該公司無(wú)人機(jī)產(chǎn)品X-Star被指涉嫌外觀設(shè)計(jì)侵權(quán)，舉報(bào)者就是大疆創(chuàng)新。
在國(guó)內(nèi)沒(méi)告贏，大疆創(chuàng)新把戰(zhàn)火燒到美國(guó)。2016年8月，大疆以專利侵權(quán)為由，將道通訴至美國(guó)特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院，大疆指控道通侵犯其3件美國(guó)發(fā)明專利、和1件美國(guó)外觀設(shè)計(jì)專利，涉及多旋翼無(wú)人機(jī)的上下殼體一體化結(jié)構(gòu)等，該案至今還顯示處于證據(jù)開(kāi)示期。2017年5月，大疆創(chuàng)新還在華盛頓西區(qū)聯(lián)邦地區(qū)法院向道通發(fā)起訴訟，依然還是指控后者侵犯其專利，最后該案于2018年3月被移送特拉華聯(lián)邦地區(qū)法院，兩案合并審理。
道通科技在IPO申報(bào)材料中，提到大疆創(chuàng)新曾狀告道通科技涉嫌侵犯商業(yè)秘密，但隨后并沒(méi)有進(jìn)入法庭解決，應(yīng)該是在開(kāi)庭前撤訴。這是比較奇怪的，可能是掌握證據(jù)不足。
大疆創(chuàng)新用專利保護(hù)自己的權(quán)益，不僅僅是針對(duì)道通，在國(guó)內(nèi)發(fā)起對(duì)不少同行的起訴，在美國(guó)也發(fā)起過(guò)對(duì)其他同行的起訴。
作為行業(yè)引導(dǎo)者，大疆創(chuàng)新在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域可謂一枝獨(dú)秀，后來(lái)者想趕超，自然要想些辦法。國(guó)內(nèi)有媒體曾報(bào)道，道通科技在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域是在山寨大疆創(chuàng)新。
深圳作為無(wú)人機(jī)之都，貢獻(xiàn)了全國(guó)80%以上的產(chǎn)值，占據(jù)了全球民用小型無(wú)人機(jī)約70%的市場(chǎng)份額，聚集了300多家無(wú)人機(jī)企業(yè)，年銷售額超200億元，年增長(zhǎng)幅度30%以上。深圳市也制定政策支持無(wú)人機(jī)行業(yè)發(fā)展，制定了《深圳市航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2013~2020年）》，其中無(wú)人機(jī)是重點(diǎn)支持領(lǐng)域。
2014年年初，證券時(shí)報(bào)曾報(bào)道《破譯大疆創(chuàng)新無(wú)人機(jī)騰飛密碼》，揭示大疆創(chuàng)新這家公司迅速增長(zhǎng)，當(dāng)時(shí)深圳就有不少無(wú)人機(jī)公司，此后又有不少公司投入到無(wú)人機(jī)行業(yè)。
有報(bào)道顯示，大疆創(chuàng)新2017年?duì)I業(yè)收入為175.7億元，同比增長(zhǎng)80％,凈利潤(rùn)43億元，同比增長(zhǎng)123％，其收入來(lái)源絕大多數(shù)來(lái)自出口；道通智能參與社保人數(shù)182人，和大疆創(chuàng)新相比規(guī)模還小得多。雙方在美國(guó)發(fā)起訴訟戰(zhàn)，就是因?yàn)槊绹?guó)是無(wú)人機(jī)銷售的主要市場(chǎng)，是雙方都不可失去的市場(chǎng)。
另外，美國(guó)對(duì)知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)制度非常完備，華為也在美國(guó)有不少知識(shí)產(chǎn)權(quán)方面的訴訟。
李紅京其人
在一家科技媒體刊登道通智能山寨大疆創(chuàng)新的文章后，道通科技以“商業(yè)詆毀糾紛”起訴媒體，隨后又提出《和解協(xié)議》，作為道通科技的創(chuàng)始人，李紅京在企業(yè)家群體里顯得很有個(gè)性。他還起訴過(guò)福特汽車一方，認(rèn)為對(duì)方涉嫌壟斷。
在媒體刊登文章后，網(wǎng)上冒出一篇文章《我勸大疆勿做“霸道總裁”,尊重市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),敬畏法律!》，據(jù)知情人士講，這篇文章就是李紅京一方所寫(xiě)，李紅京堅(jiān)決否認(rèn)山寨，稱早在2013年開(kāi)始，道通就進(jìn)軍無(wú)人機(jī)領(lǐng)域，組建了包括海外高端人才的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入了超過(guò)1億元的研發(fā)資金，道通的三款無(wú)人機(jī)新品早在美國(guó)第48屆國(guó)際消費(fèi)電子展（CES）亮相。
李紅京為人低調(diào)，很少接受媒體采訪，2016年接受過(guò)一次南都采訪，講述了他的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷：李紅京是在美國(guó)中斷博士學(xué)業(yè)回國(guó)創(chuàng)業(yè)，創(chuàng)辦道通時(shí)，李紅京身上僅有5萬(wàn)元存款，還有60萬(wàn)元的負(fù)債；2004年，李紅京、危驍、曾寧出資成立道通科技，注冊(cè)資本50萬(wàn)元，其中李紅京占40%，后兩人各占30%。創(chuàng)辦道通科技時(shí)，加上他自己總共才3個(gè)人，而真正全職的就兩個(gè)人。
經(jīng)營(yíng)初期，因?yàn)檗k理工商登記變更存在違法行為，有替代股東簽字行為，在2007年被深圳工商局處罰5萬(wàn)元，但到了2007年，由于經(jīng)營(yíng)理念存在分歧，危驍和曾寧二人將所持股權(quán)全部轉(zhuǎn)讓給了李紅京，李紅京100%持股道通。
李紅京在接受媒體采訪時(shí)表示，2006年找了一個(gè)負(fù)責(zé)系統(tǒng)的技術(shù)總監(jiān)，當(dāng)時(shí)給的年薪是50萬(wàn)元，還買(mǎi)了一臺(tái)全新的福特蒙迪歐轎車給他開(kāi)，后來(lái)技術(shù)總監(jiān)做了兩年，覺(jué)得在道通太辛苦就辭職了。
2010年，李紅京分兩次將所持90%股權(quán)以2元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給妻子王淑萍；2012年，王淑萍又將這部分股權(quán)轉(zhuǎn)讓給了李紅京（原來(lái)，兩人在2010年3月辦理離婚），為了保證李紅京支付補(bǔ)償，轉(zhuǎn)讓股權(quán)作為履約保證。
2010年，李紅京還將所持10%股權(quán)以1元價(jià)格轉(zhuǎn)讓給了李宏。李紅京稱，為了挖到李宏，他前后去了不下20次，分給他10%股權(quán)，理念可以不一樣，但利益要一致，道通沒(méi)有一個(gè)核心工程師辭職出去自己創(chuàng)業(yè)的。
李紅京是湖南人，公司也有不少湖南籍人士，道通科技董秘目前常駐湖南，公司內(nèi)部人士稱，“董秘來(lái)的話，公司會(huì)派車去接”，公司曾有品宣部門(mén)，但李紅京后來(lái)覺(jué)得要專心技術(shù)，也砍掉了。
李紅京在接受采訪時(shí)稱應(yīng)該追求技術(shù)創(chuàng)新，希望專心把產(chǎn)品做好，少一些惡性競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)要有好的利潤(rùn)，才能維持長(zhǎng)遠(yuǎn)的研發(fā)與發(fā)展。
這次專利戰(zhàn)，在李紅京看來(lái)，不知道算不算惡性競(jìng)爭(zhēng)。