有行業(yè)專家曾經(jīng)指出，激光大燈是未來(lái)汽車照明的主流方案。如今，汽車前照燈在經(jīng)歷了鹵素?zé)?/a>、氙氣燈（Xenon HID）和LED后，迎來(lái)了相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在部分高端車型中的激光大燈。汽車大燈技術(shù)的不斷革新，也有著其重要的意義。如今，對(duì)于車燈的評(píng)判已經(jīng)不局限于照明亮度單一指標(biāo)，車燈的能耗、設(shè)計(jì)、駕駛輔助功能都有必要納入考量范圍。國(guó)泰君安近日就以激光照明為主題分析對(duì)激光車燈進(jìn)行了一系列分析，下面帶大家一起去進(jìn)行深入了解學(xué)習(xí)。
相較而言，激光車燈自身具有著高能效、小體積、方向性好等多方面優(yōu)勢(shì)。相關(guān)調(diào)查分析顯示，雖然市場(chǎng)普遍認(rèn)為激光車燈仍是處在概念產(chǎn)品階段，然而截至目前，激光車燈已經(jīng)成功配置在多款高端車型中，其普及程度和市場(chǎng)規(guī)模均已超出預(yù)期。
在2015年的時(shí)候，市面上配備激光大燈的量產(chǎn)車型還相當(dāng)有限，只有BMW i8，其余包括少量概念車型（比如Audi R8，總數(shù)不會(huì)超過(guò)100輛）。到了2016年，BMW 7系中的部分車型也終于配備了激光大燈，由于存量基數(shù)較小，激光車燈產(chǎn)值規(guī)模增速較高。
據(jù)Research and Markets預(yù)測(cè)，激光車燈的產(chǎn)值年復(fù)合增速高達(dá)267%。下面，首先依據(jù)BMW i8和部分7系的銷量對(duì)市場(chǎng)空間進(jìn)行簡(jiǎn)單的測(cè)算，據(jù)BMW年報(bào)，2016年BMW i8全球銷量約為6000輛，BMW 7系全系列共銷售60000輛，兩個(gè)系列配備激光大燈的型號(hào)保守估計(jì)占比10%，從而估算出全年產(chǎn)量共有近7000套。因?yàn)榧す獯鬅魞r(jià)格較為昂貴，約為1萬(wàn)美元，又可以推斷2016年市場(chǎng)規(guī)模近7000萬(wàn)美元。以增速267%計(jì)算，2020年的激光車燈市場(chǎng)規(guī)模或?qū)⒖梢赃_(dá)到35億美元。
另外，Yole市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告稱，2020年全球汽車照明市場(chǎng)規(guī)模大約為270億美元，由此估算，屆時(shí)激光車燈產(chǎn)值占汽車照明市場(chǎng)約8%。考慮到激光車燈單價(jià)遠(yuǎn)高于其他類型，滲透率大約為5%，可見(jiàn)該行業(yè)的前景相當(dāng)廣闊。
有行業(yè)專家曾經(jīng)指出，激光大燈是未來(lái)汽車照明的主流方案。回顧過(guò)去，汽車前照燈在經(jīng)歷了鹵素?zé)簟㈦瘹鉄簦╔enon HID）和LED后，迎來(lái)了相關(guān)技術(shù)已經(jīng)應(yīng)用在部分高端車型中的激光大燈。激光車燈在亮度、能耗和外形設(shè)計(jì)等方面，都具有巨大優(yōu)勢(shì)，雖然現(xiàn)階段制造成本較高，但量產(chǎn)工藝已經(jīng)接近成熟，預(yù)期成本下降后滲透率會(huì)迅速擴(kuò)大，并成為汽車照明市場(chǎng)的重要組成。
