由意大利的SGS微電子公司和法國Thomson半導體公司合并而成的意法半導體（ST）成立于1988年，1998年更名為意法半導體有限公司，彼時的英飛凌還只是西門子集團一個小小的半導體部門，1999年獨立，2000年上市，2002年更名英飛凌科技。

之后的十幾二十年，這兩家公司一直擔當著全球領先半導體企業的角色。

今年7月份，英飛凌以8.5億美元的現金價格收購了美國LED大廠科銳公司（Cree）旗下的Wolfspeed功率和射頻業務部，該部門是科銳最賺錢的事業部，專注于半導體能源控制業務。Wolfspeed基于碳化硅的產品組合是英飛凌產品組合的理想補充。英飛凌科技股份公司首席執行官Reinhard Ploss博士表示：收購Wolfspeed后，我們將成為全球排名第一的碳化硅功率器件供應商。

 
今年10月份英飛凌（Infineon）宣布，已收購荷蘭半導體公司Innoluce。來補充其為蓬勃發展的自動駕駛技術傳感器市場的領先優勢。負責英飛凌汽車電子業務的PeterSchiefer說：“收購Innoluce是我們在激光雷達技術上邁出的重要一步。將激光雷達的成本降低到在全球每輛新的車輛都可以接受的范圍。”除了汽車，Innoluce的設備服務于工業和醫療市場。這讓英飛凌在未來的新興市場的角逐中，如虎添翼。

如今看來，英飛凌的野心不止于此。

來自歐洲最新消息，英飛凌擬收購意法半導體（ST）。倘若收購成功，歐洲將誕生一家世界級半導體巨頭。比意法半導體晚誕生大概10年的英飛凌，似乎迎來了他的“十年河西”。

據業內人士消息稱，英飛凌科技股份有限公司（Infineon Technologies）去年就已經開始嘗試收購意法半導體（STMicroelectronics NV），并聘請法國巴黎銀行擔任顧問，花了近三個月時間來研究這次收購案。至于意法半導體對這筆交易的接受程度，目前尚不清楚。寄希望意法半導體專注于大訂單而非合并擴張的大股東——法國政府，目前仍反對后者與英飛凌的合并。

巴黎時間8月1日，意法半導體股價的的輕微上漲和英飛凌股價的較大下跌，似乎意味著大眾對此收購的不同看法。與此同時，英飛凌、意法半導體、法國巴黎銀行和法國財政部的代表拒絕發表任何評論。

通常在此情況下，沉默代表著事情多半是真的。

在全球4000億美元的芯片市場和整并購中浪潮中，業內人士不斷地猜測著歐洲兩家最大的上市芯片制造商之間合并會怎么樣？

如今，風聲初露，暗流涌動。

在如今國際貿易和國家安全的敏感和嚴令之下，并購的因素更是在決定著并購的結果。

英飛凌曾試圖收購美國Cree公司的半導體部門，但因無法滿足美國國家安全委員會的要求而泡湯。

美國半導體制造商博通公司（Broadcom Inc.）企圖通過收購高通，來重塑這個產業，被美國政府視為惡意收購而阻止。

在中國監管機構未能放行之后，高通上周也取消了對荷蘭競爭對手恩智浦半導體公司的收購計劃。

英飛凌此次能否成功收購意法半導體，因素顯得至關重要。

政治影響一直是一個重要的考慮因素：法國和意大利政府通過一家控股公司，平均分配了總部同樣位于日內瓦的意法半導體的 27.5％股份。政客們可能會喜歡意法半導體的交易，因為這將在半導體行業創造一個更大、更強的大陸冠軍企業，但如果它導致法國和意大利國內的大量失業，就另當別論了。更復雜的是，總部位于德國的英飛凌，市值約為252億歐元，遠遠超過意法半導體的169億歐元市值。這意味著兩家公司的合并很難站在一個平等的位置，更確切的說，是這家德國公司收購了其法國-意大利的競爭對手。

英飛凌首席執行官萊因哈德·普洛斯（Reinhard Ploss）一直試圖成為一名行業整合者，因此該公司本身從來沒有成為別人的目標。但近幾年，英飛凌在并購上一直沒有什么大收獲。Ploss表示，通過公司分析表明，意法半導體擁有一些可以與英飛凌互補的資產，意法半導體是包括蘋果在內的智能手機制造商的最大供應商之一，而英飛凌在汽車芯片方面尤為強大，它們之間的結盟是很合理的。

只是近期由于政治和監管方面愈發嚴格，大型并購交易頻頻失敗。英飛凌最終能否成功收購意法半導體，答案還懸而未決...

隨著意法半導體新任首席執行官Jean-Marc Chery的掌舵，他們正在努力使客戶群從手機制造商轉變到汽車制造商和工業企業，實現多元化，以應對需求波動。經過多年的重組，該公司表示它更具彈性，可以應對半導體行業和全球經濟的放緩。

只是不知他們如何應對此次收購。

對此，大家怎么看？