據外媒報道，比亞迪（BYD）已經加入了充電接口倡議（CharIN），推動電動汽車充電系統標準化。該倡議的其他成員還包括ABB、特斯拉（Tesla）、寶馬、FCA、福特、通用汽車、大眾集團、戴姆勒、豐田、斯巴魯、馬自達、國能電動汽車瑞典有限公司、美國Tritium公司、殼牌公司等等。

　　由于聯盟繼續完善聯合充電系統（CCS）充電標準，比亞迪此舉表明，其支持全球插電式車輛的充電標準化。聯合充電系統被設計為一種開放的、通用的而且具國際靈活性的電動汽車充電系統，將國際標準納入考慮之中。基于單一標準構建和擴建充電基礎設施，可確保目前車輛和充電器間能夠完美兼容，以及可以支持未來充電速度更快的創新車型。

　　比亞迪北美公司長途汽車和公共汽車副總裁Bobby Hill表示：“目前，聯合充電系統是世界上唯一一款采用單一產品涵蓋所有充電場景的充電系統，支持聯合充電系統將為更高效的交通解決方案鋪平道路。作為全球最大電池、以及市場最安全公交電池生產商，我們成為CharIN的會員，就是我們不斷努力推進和擴大電動汽車生態系統的良好范例。”

　　黑科技，前瞻技術，比亞迪,比亞迪充電接口倡議,比亞迪充電系統標準化，比亞迪CharIN，汽車新技術

　　過去幾年，比亞迪插電式汽車銷量處世界領先地位，重點是在中國本土市場推出了“雙模式”插電式混合動力車以及全系列車隊。車隊產品包括較小乘用車如e5、e6，在世界各地用作警察和城市服務車以及出租車。最近，就是上周，巴西圣若澤多斯坎波斯（S?o José dos Campos）市還向比亞迪租用了一支由30輛e5和e6車型組成的車隊，供市政國民警衛隊（Municipal Civil Guard）使用。

　　此外，比亞迪還在美國市場提供眾多種類的電動重型卡車，以及各種6、7和8類卡車。目前，比亞迪為客戶提供其專有的AC充電系統，或是符合聯合充電系統標準的充電系統，以滿足全球車隊運營商的特定要求。

　　除了是CharIN的會員，比亞迪還通過參加美國汽車工程師學會（SAE）、電氣電子工程師協會（IEEE）以及國際標準化組織（ISO）推進插電式汽車充電標準化。CharIN是電動汽車（EV）行業主要參與者的開放聯盟，致力于支持和推進聯合充電系統成為電動汽車充電的全球標準。