國巨董事長陳泰銘日前在接受媒體采訪時透露，今年到目前為止，MLCC需求大于供貨2倍，芯片電阻大于3倍，且MLCC設備交期長達16到18個月，現在出貨仍處配貨狀態，預估MLCC缺貨到2019年都無解。

陳泰銘表示，小尺寸高容產品在設備及材料差異不大，粉末則各有自家獨立配方，一般來說，高階產品價格應該較中高階產品多30%，也就是高容產品100元，中高階產品價格應該在65元到70元，但之前價格卻殺到10多元，加上客戶常是以每年降價20%起跳砍價，導致很多同業把設備封包不愿意生產，造成缺貨難解，經過漲價后，目前也只是回到20元到30多元稍微健康正常狀態。

陳泰銘認為，此次被動元件缺貨，并非單一殺手級產品造成，汽車雖然每年僅成長2%，但從燃油車、油電混合車到新能源車，車用MLCC的使用量是幾倍在翻，吃掉很多日廠的產能，手機雖然年成長下滑至5%到8%，但手機功能提升，也增加許多MLCC使用量，由于車用高容產品價格是一般型產品價格的3到4倍，日廠移過去的產能不會再回來，且日廠擴產亦以車用高容及工業產品為主。

就技術層次及擴產來看，陳泰銘表示，日本廠高階與中高階產品比例約為7：3，國巨是3：7，不過日廠中高階產品多是不賺錢，是否會為中階產品擴產，個人持保留看法，而國巨長期以來重視的是日廠及韓國廠商如何布局，不只日廠朝車用及工業等高階產品在轉移，國巨也在轉移。

陳泰銘透露，目前國巨在歐美高階車用、工業、新應用職IoT(物聯網)、AI及資料儲存等占比超過40%，在陸資客戶高階產品占比更超過50%，是國巨毛利率及獲利高于同業的原因。

至于大陸方面，陳泰銘表示不擔心大陸廠商在消費電子上的布局，由于陸資廠跟臺廠技術上有很大的門檻差距，除低階消費性產品，包括手機等產品，陸資廠因技術達不到，很難轉單到陸資廠，這也是陸資廠在MLCC市占率僅6%的原因，在技術達不到的情況下，陸資廠擴產不大，影響也有限。

另外，針對市場質疑通路客戶占比拉升，陳泰銘澄清稱，國巨在歐美市場以直銷及經銷并行，亞洲市場采直銷，在大中華區部分，臺資客戶采直銷，陸資客戶采經銷，國巨大陸客戶以大型企業及主流企業如華為、比特大陸、小米、比亞迪及京東方等，配貨在經銷及直銷上并沒有太大的變化。

最后，陳泰銘強調，今年業績成長來自于2017年布建的新產能，以及公司在全球銷售通路及高階產品的布局，漲價只是供需短期現象，公司長期基本面因全球銷售通路及客戶結構與同業有很大的差距，國巨目標是打世界杯，希望能提供客戶更完整產品及服務。