1月30日，波音公司公司對外發(fā)布了其T-X教練機座艙的首批圖像，展示了無旋鈕、無開關(guān)、具備21世紀(jì)水平的大尺寸觸摸屏幕顯示器。

　　波音同瑞典薩伯公司為參與美國“高級飛行員培訓(xùn)”（T-X）項目競爭而設(shè)計的“BTX”飛機，在前后駕駛艙內(nèi)提供相同的顯示器和符號系統(tǒng)。訓(xùn)練飛行中，飛行教官可以準(zhǔn)確看到學(xué)員所見以及選擇了哪些輸入。

　　如果波音公司的方案中選，這種新的座艙設(shè)計將成為所有駕駛美國空軍戰(zhàn)斗機和轟炸機的飛行人員的標(biāo)準(zhǔn)配備。波音方案的主要競爭對手萊昂納多公司的T-100和洛克希德·馬丁公司的T-50A教練機的座艙內(nèi)也配備了大尺寸觸摸屏顯示器。波音公司表示，設(shè)計座艙時已經(jīng)考慮了今天伴隨著智能手機和平板電腦長大的這一代年輕人，這些智能設(shè)備幾乎沒有任何實體按鈕。公司通過將旋鈕和開關(guān)的功能整合到虛擬觸摸屏架構(gòu)中，從而盡量多地取消這些旋鈕和開關(guān)。

　　波音公司T-X項目首席試飛員史蒂夫·施密特稱，“全新的功能包括采用大屏幕顯示、前上方控制以及觸摸屏技術(shù)的航電設(shè)備。我們確實盡我們所能地將盡可能多的功能植入顯示屏，盡量多地從座艙內(nèi)去掉機械開關(guān)。”2016年9月波音公司首次披露其T-X方案，但直到現(xiàn)在才公布其座艙配置。

　　BTX將與T-100和T-50A展開競爭，爭奪價值160億美元的教練機采購項目。美國空軍需要至少350架的教練機來替換從1961年開始生產(chǎn)的諾斯羅普·格魯門公司T-38“禽爪”。“禽爪”的航電設(shè)備從2001年開始最后一次升級。

　　美國空軍于2016年12月發(fā)布了備受期待的T-X方案征詢書（RFP），并且花費了比預(yù)期更長的時間宣布獲勝者。現(xiàn)在預(yù)計將在今年春季或夏季做出選擇。

　　美國空軍部長希瑟·威爾遜最近表示，T-X評估人員已經(jīng)要求每個競標(biāo)商提供更多的技術(shù)細節(jié)。波音公司將在圣路易斯制造BTX。