目前運送物品的最后一哩路是最難自動化的程序，因此地面或飛行無人載具應(yīng)運而生。企管顧問公司麥肯錫(McKinsey)預(yù)估，未來10年內(nèi)80%的包裹運送，將通過自主式(autonomous)載具。亞馬遜(Amazon)已提出運送包裹的自主導(dǎo)引車輛(Autonomous Guided Vehicle；AGV)專利申請，結(jié)合Amazon Key服務(wù)可隨時送貨到屋內(nèi)；AGV并可用于服務(wù)個人，以及社區(qū)或大樓住戶。

　　根據(jù)MailOnline 報導(dǎo)，Amazon正為其名為postmen的箱型機器人(robot)申請美國專利，此AGV運用傳感器協(xié)助將包裹從貨車取出，即使收件人外出工作或入睡無法等候，也能隨時將包裹遞送至門口或打開智能門鎖(smartlock)，進入屋內(nèi)遞送包裹或取件。Amazon申請專利的AGV類似Starship Technologies配備GPS與輪子的機器人，2017年在英國倫敦Greenwich進行為Tesco運送雜貨的測試。

　　Amazon在專利申請中描述，其AGV可依特定順序列隊或駛出指定區(qū)域與貨車會合，將要送件的包裹放上貨車，或從貨車上收取包裹，返回服務(wù)區(qū)域進行遞送，并視需要使用Amazon Key或類似服務(wù)進行開門或解鎖，以將包裹遞送至儲物柜(delivery locker)、車庫、房屋或附屬建筑物內(nèi)。Amazon并指出，AGV可由個人用戶擁有，也可以在如公寓大樓或鄰里社區(qū)間等指定區(qū)域服務(wù)一群用戶，并可自行在停車場或大廳充電。

　　Amazon的專利申請顯示，其AGV將具備機器手臂(robotic arm)，以便把包裹置入本身的儲物隔間或從中取出；并配備導(dǎo)航相關(guān)設(shè)備如全球定位系統(tǒng)(GPS)、圖像傳感器與距離感應(yīng)器(Proximity Sensor)、照明等；此外也可能會配備生物特征掃描器(biometric scanner)、小型鍵盤與觸控式屏幕(touch-screen)，以確認(rèn)收件者身分；而為了確保AGV載送的食品雜貨不會變質(zhì)腐壞，儲物隔間也可提供冷藏功能。

　　Amazon希望被允許進入客戶家中，因此推出Amazon Key服務(wù)，為由用戶遠(yuǎn)端控制的鎖與攝影機系統(tǒng)，可允許遞送服務(wù)者將貨物送進屋內(nèi)。但許多WiFi連網(wǎng)設(shè)備都有1個通病，即鄰近的攻擊者可通過一連串去授權(quán)化(deauthorisation)指令讓設(shè)備過載。美國西雅圖入侵測試與安全評估公司Rhino Security Labs的研究人員，運用前述方式測試，在2017年12月揭露Amazon Key系統(tǒng)軟件存在類似的bug，因此引起安全顧慮。

　　由于這個bug，在攻擊者持續(xù)傳送去授權(quán)化指令期間，可讓攝影機暫時處于離線狀態(tài)，此時Amazon Cloud Cam的反應(yīng)就是停留在最后拍攝到的定格畫面，不再更新。黑客通過這個方式，在盜賊大肆搜刮屋內(nèi)財物時，讓攝影機的影像靜止，呈現(xiàn)門戶緊閉、看似安全的狀況，監(jiān)看即時(live)或錄制畫面的人會以為一切正常。