無論是為消費者提供更多的增值服務體驗，亦或是整車廠商為通過技術升級保持市場競爭力，汽車行業(yè)中無線連接技術的應用在不斷增加。汽車工業(yè)將越來越重視無線連接技術，以充分實現這一技術所帶來的潛在優(yōu)勢。

　　近年被積極討論和發(fā)展的無人駕駛，就離不開無線連接技術。在中國，汽車無人駕駛領域無論是技術還是相關政策法規(guī)都在不斷推進。在剛剛落幕的 CES 2018 上，無人駕駛是一大亮點，百度是這一主題下備受矚目的公司之一。去年底，《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見（試行）》和《北京市自動駕駛車輛道路測試管理實施細則（試行）》發(fā)布，規(guī)范推動自動駕駛汽車的實際道路測試。

　　針對汽車無線連接技術的應用與測試，法國MVG集團5G項目負責人 Aleksis Anterow 近日指出：“對于許多汽車廠商來說，無線連接已經成為一個關鍵的市場策略。汽車行業(yè)整個生態(tài)系統正面臨巨大的挑戰(zhàn)，以確保所需的無線連接測試、驗證能力能夠正確達到要求，從而實現無線連接所帶來的可靠性、合規(guī)性和消費者體驗。在汽車中測試無線連接是絕對關鍵的，例如測試對安全性的影響。因此，汽車中的無線連接性能需要進行優(yōu)化、測試和控制。這涉及整個產品生命周期，從早期的概念創(chuàng)建階段到生產和售后服務，直到車輛使用壽命結束，確保關鍵系統即使在車輛使用多年之后仍能正常工作。”

　　在汽車無線連接技術中，最關鍵的技術之一是 V2X，即車對X的連接?！癤”可以是任何對象，如路標、其他車輛或行人。MVG針對“V2X”測試提供的是全套交鑰匙汽車測試解決方案 SG3000F。SG3000F 包含一個快速的多探頭測試系統，直觀易用的 Wavestudio 軟件平臺以及完整集成的強大的 Insight 數據處理工具箱，以實現無縫工作流程，使用戶能夠以高精度對任何相關協議進行快速和準確的測試。Wavestudio 軟件平臺不斷更新到最新的協議和標準，確保用戶始終能夠及時測試所需的內容。使用后數據處理軟件 Insight 進行三維球體表征，可確保所有用例都被測試到，帶來真正的研發(fā)優(yōu)勢；通過靈活仿真各種現實地面材料，實現高精度測試。

　　Aleksis Anterow 指出，目前汽車行業(yè)的一個主要趨勢是加強在受控實驗室環(huán)境下進行的測試量。與在真實道路上進行測試相比，這樣可以縮短測試周期時間、提高測試用例的可重復性。MVG 提出的解決方案是，在測試實驗室中模擬關鍵的現實生活場景。

　　為此，MVG 專門研發(fā)了 Insight 軟件，使用戶能夠獲得超越基本測試數據的額外收益。例如：根據天線輻射器所在位置，測試人員可以將消聲室內的測試區(qū)域從車輛的物理旋轉中心偏移到汽車的前方或后方，并提高在更高頻率下測試結果的準確性。即使車輛周圍的測量被截斷（未測量完整的球體），通過 Insight 也能計算出非常精確的輻射圖。Insight 還可用于高效分析潛在的天線布局位置，縮短設計周期，并減少測試實驗室中對昂貴的車輛研發(fā)原型的需求。此外，通過 Insight 在任何地面材料上表征車輛的無線性能的能力，MVG 提供的方案用吸波材料覆蓋地面并通過 Insight 進行數據處理，高效、靈活地模擬車輛在各種路況（如干瀝青、水或冰覆蓋的瀝青或其他材料）上的表現。

　　綜合而言，MVG 的汽車 OTA 解決方案具有三方面優(yōu)勢，一個是快速的3D無線連接 OTA 測量系統，第二個是 Wavestudio 軟件平臺可實現測試范圍的直觀操作，并支持 OTA 測試所需的所有無線協議，具有未來可升級性，第三個是 Insight 后數據處理軟件能實現高效的產品設計優(yōu)化。

　　V2X 技術相當于給車輛裝上第三只眼睛，業(yè)內企業(yè)正致力于開發(fā)各種 V2X 解決方案。在 CES 2018 上，多家全球知名廠商發(fā)布了 V2X 相關的成果和計劃。在中國，國家發(fā)改委公布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》征求意見稿中，制定了 LTE-V2X 和 5G-V2X 網絡建設的目標。智能汽車和通信技術發(fā)展成為推動 V2X 應用的雙引擎，可以預見的是，隨著 V2X 技術被投入實際應用，對汽車無線連接性能的測試將變得至關重要。