進入全新的 2018 年之后，熟悉通信圈的科技界除了關注CES之外，還默默關注著 3 月份召開的高通董事會改選，其結果將直接影響博通是否能夠完成對高通的惡意收購。不過就目前來看，高通無懼惡意收購，底氣近在股價遠在5G。尤其是近期的股價上漲，更是會直接影響高通的董事會選舉結果。

高通無懼惡意收購，股價上漲讓博通進退兩難

2017 年年末，高通萬眾期待的新一代旗艦驍龍 845 處理器如期發布。高通的股價也在近期出現大幅上漲，博通惡意收購的報價已經從最初的溢價40%變成了近乎平價。據業內人士分析，博通原本希望通過高溢價收購來控制高通的機構投資者股東，并通過改選高通董事會來完成惡意收購。但就投資專家的分析結果來看，很多機構投資者已經通過高通近期的股價上漲提前實現了接近40%的“溢價利潤”，所以那些唯利是圖的機構投資者早已獲利了結。至于剩下的投資者，要么是長期看好高通未來，要么就是期待博通進一步提高收購報價。但是很多投資者也都清楚，博通是杠桿收購，所以再次大幅提高收購報價的難度還是很大的。所以剩下的投資者當中，看好高通未來的股東還是占了絕大多數。更為重要的是，如果高通的股價再度上漲一波，那么博通的收購報價便會從“溢價”變成“折價”，很可能就把惡意收購的博通給徹底逼退了!

5G時代手機+物聯網+汽車，高通三管齊下增利潤

另據業內人士分析，只要高通的股價不再出現大幅下跌，那么時間拖得越久對于高通就越有利。尤其是到了 2019 年這個5G時代元年，則更是高通業績有望全面爆發的豐收年。因為在5G時代，高通將從“一條腿”走路變成“三條腿”走路。所謂的“一條腿”，所指的自然就是高通的5G手機芯片，僅以驍龍X50 這款5G基帶芯片為例，不僅實現了全球首個公開發布的5G數據連接，同時其最高速率也達到了5Gbps。即便是與目前最先進的4G LTE網絡相比，速率也可達到 5 倍之多。

而除了領先全球的5G手機芯片之外，高通在5G時代其實還有物聯網芯片和車載芯片。以物聯網芯片為例，高通的MDM9206 芯片已經開始大量應用于摩拜單車和智能水電表。比如說陜西省水務集團去年所采購的智能水表，便搭載了高通MDM9206 這款物聯網芯片。未來，大批量的智能水電煤氣表將替代現有的傳統儀表，其市場前景極為廣闊。

此外，車載芯片同樣是高通在5G時代的立足之地。并且就目前來看，車載芯片已經有了很大需求。只是汽車廠商還沒有標配，所以多數司機只能用手機來代替。不過在高端車領域，車載芯片已經開始普及。而到了5G時代，低端車領域也將完成標配。另據汽車行業的專業人士分析，“很多人都認為車載芯片不太可能實現普及，實際上這是完全錯誤的觀點。不妨看一看現在的車載導航，是不是已經實現普及了?而隨著車載導航的普及，使用手機進行導航的司機已經越來越少。考慮到5G時代很多的車載芯片，都將直接整合到車載導航當中，所以也同樣很容易實現普及。”而就目前來看，高通已經發布了驍龍 820 車載處理器和9150 C-V2X車載芯片，不僅可以實現基本的車聯網，甚至有助于汽車廠商推進全自動駕駛汽車的開發計劃。而上述這三條腿走路，都將在5G時代為高通實現業績增長，股價自然也會水漲船高，并徹底走出惡意收購的陰影!