赫爾曼·西蒙認為企業之所以成功是“A勤奮+B智慧+C少言”綜合作用的結果。由于產品特性和應用場景，很多產業鏈上游和中間環節的企業往往不為大眾所熟知，但是他們卻在各自的細分領域里牢牢掌握著絕對領先的技術地位和市場份額。英飛凌，無疑是其中的佼佼者！

低調卻不漠然，以行業洞察和企業責任為導向，積極助推中國產業發展和本土生態圈建設，英飛凌秉行的正是儒家所倡導的“入世法則”。在2018即將到來之際，當智能制造以迅猛的態勢打破工業的外部邊界和內部格局之時，gongkong一行人拜訪了英飛凌大中華區副總裁工業功率控制事業部負責人于代輝先生，探析英飛凌如何在中國市場巨變中的理念和實踐。

經營思路：由技術主導型向客戶驅動型轉變

前身為西門子半導體部門的英飛凌，成立于1999年，是典型的技術創新型公司，其業務重點包括工業電子、汽車電子、信息通訊技術和基于硬件的安全解決方案等，形成了工業功率控制事業部、汽車電子事業部、電源管理及多元化市場事業部、智能卡與安全事業部四大業務支柱。2016財年英飛凌收入達65億歐元，不僅是細分市場中的德國第一大半導體公司，也是行業中最具增長潛力的技術強企。自2015年完成收購美國國際整流器公司 (International Rectifier) 以來，英飛凌進一步完善業務版圖.

“工業功率控制事業部（IPC）設計、開發、制造并銷售面向工業電子應用的半導體產品和系統解決方案。IPC 2016財年的營收逾10億歐元，根據IHS的研究報告，英飛凌2015年在基于IGBT的功率半導體市場中，按營收計算的市場份額占比超過四分之一，穩居世界第一，為世界及中國的節能環保和綠色發展做出了積極的貢獻。”于代輝還詳細介紹了英飛凌與“中國制造2025”的相關度。他指出，英飛凌是工業4.0發起者中唯一的半導體公司，不僅是智能制造相關標準的制定者，也是標準的使用者和受益者，并已經積極地參與到中國半導體標準的制定和推廣中。其次，英飛凌產品覆蓋“中國制造2025”十大重點領域的其中八個，能夠為先進軌道交通裝備、高檔數控機床和機器人、節能與新能源汽車、電力裝備、新一代信息技術、海洋工程裝備和高性能醫療器械、農業機械裝備領域提供高性能的產品和服務。“英飛凌無錫智能制造工廠已被評為無錫的‘物聯網十大應用案例’，為國內的制造業提供開放的示范咨詢”于代輝強調說。

于代輝對未來發展充滿信心，他認為英飛凌工業功率半導體應用在家電、充電設施、新能源等高速發展的行業中，與中國國家政策相契合。然而，挑戰與機遇并存，中國工業正處于升級轉型的重要階段，對產品的質量和應用都有了更高的需求。“英飛凌正在由產品導向轉化為客戶需求導向，這也是產品到系統思維的轉變，未來需要考慮在系統整體架構中和產業鏈協同背景下如何更好地發揮我們的產品優勢。”從于代輝的語氣中能夠清晰地感受到英飛凌轉變經營思路的決心。

價值體系：六原則推動本土生態圈建設

一個企業的價值，不僅在于為自身創造財富，更在于對員工成長的輔助，乃至于對社會的多重貢獻。中國占據全球工業功率控制的40%，是占比最大且增速最快的單一市場。作為連續13年領跑全球工業功率半導體市場的技術引領者，英飛凌在中國的標準制定、技術推廣、系統闡述、人才培育等方面所做的努力，展現出對社會和產業積極的態度，恰如儒家“知其不可為而為之”的魄力和眼光。

原則一：技術領先，標準先行。英飛凌在全球擁有34個研發中心，已獲得和正在申請的專利數量達 27,000項，并不斷將創新技術轉化為行業標準。以IGBT模塊為例，英飛凌是中國TC-413電力電子器件標準化技術委員會委員，也是IGBT國家標準主要起草單位（GB/T 29332-2012半導體器件 分立器件 第9部分：絕緣柵雙極晶體管（IGBT）），現在正在參與起草國家標準《柔性直流輸電用電力電子器件技術規范》。

原則二：領先技術普及。英飛凌授權機械工業出版社出版的中文版IGBT應用技術的專著《IGBT模塊；技術，驅動和應用》一書，一年四次印刷達10000冊，一度保持亞馬遜同類書中銷量第一的成績。

原則三：人才培育。于代輝認為，國內工業功率半導體與國外的差距主要在于功率半導體應用，英飛凌促進供應鏈中如IGBT驅動、散熱等各配件合作伙伴與高校、研究院所進行技術合作，并邀請英飛凌專家到中國講學，注重本土科研人才的培養。

原則四：與客戶搭建聯合實驗室平臺。英飛凌為加強對客戶的支持，已與一些中國客戶建立了聯合實驗室。通過這一平臺，共同探討器件和系統的技術發展趨勢，解決功率器件的應用難題，并根據國內標準做相應的測試。 通過這一方式，英飛凌也延伸到應用的上下游，通過各類認證機構和第三方實驗室，服務于整個產業鏈。“不同的時期客戶有不同的訴求，十年前多是高可靠性實驗室，五年前是高能效實驗室，最近建立的主要是智能化實驗室。”于代輝指出實驗室的功能與中國工業發展階段緊密相關。

原則五：提供定制化方案。英飛凌與中國客戶20多年來風雨同行，以行業劃分業務板塊，專家負責對應的垂直領域，既建立了信任，也增進了理解，具備從系統角度降低成本、提升效率的能力。“基于對客戶的深入理解和英飛凌的全球化產品，我們很有信心為客戶提供量身定制的方案。”于代輝提點到。

原則六：生態圈建設。目前的商業模式已經不是簡單的買賣關系，而是多方協作、共同創新的態勢，產業鏈條上的利益相關者共生共存，形成新的價值體系。英飛凌在工業電機驅動領域、家電領域中，聯合客戶和各個環節上的合作伙伴開始了生態圈的建設，發揮合力作用，更好地助力廣大中小企業的成長。

2017年，英飛凌首次以“卓越能效 智造前行”為主題舉辦“英飛凌電機驅動產業論壇”，聯合行業專家、半導體供應商、驅動產品制造商和最終用戶，探討驅動產業鏈上下游的創新協作模式。英飛凌分享了供應鏈管理，高效運營的經驗，也聆聽了產業鏈中參與者的經驗和需求。會議得到了電力電子學會領導的高度贊揚，認為英飛凌具備領軍企業的長遠視野和社會貢獻，為建設創新型生態圈做出了積極而有益的嘗試。

投資未來：與英飛凌攜手拓進電機驅動創新應用

近十五年來，中國的電機驅動客戶需求發生了巨大的變化，產品和市場趨于成熟，國際客戶向中低端市場滲透，本土客戶向中高端市場開拓，市場競爭愈演愈烈。同時，產品特征也在發生急劇的變化，首先是通用型產品向定制化專機轉變，其次是從提供產品到系統和行業解決方案，第三是從提供硬件到提供全生命周期的軟硬件結合服務，第四是作為智能制造的主要執行層，驅動產業的智能化、數字化和安全性能要求越來越高。

針對以上趨勢，于代輝認為未來半導體功率器件的主流將是碳化硅器件，在系統層級上的功能集成也將是未來大功率器件的設計主流，”基于和客戶深層次合作基礎上的系統創新，是助力客戶成功的基石”。

面對中國市場產品研發周期越來越短，產品更新換代越來越快的趨勢，英飛凌采取了一系列的措施來提高響應速度。

第一步，加快在技術和產品上的創新分享，例如在助力牽引、電動商用車、高端電機驅動、船舶電力驅動和海洋工業裝備等行業中，保證客戶第一時間使用最新的技術和產品，并幫助客戶大規模使用新型寬禁帶功率器件碳化硅。

第二步，英飛凌從組織結構上強化了對中國客戶的支持力度，建立了專業的行業團隊和系統專家團隊，在系統層級上使用客戶的語言和思維進行溝通合作，例如基于英飛凌MCU, 驅動IC和功率模塊的伺服套件，以及便于客戶裝柜使用的各種拓撲的功率組件就是顯著的創新成果。

第三步，總部研發部門專門為中國客戶開設了綠色通道，研發團隊與中國客戶直接溝通，將中國本土客戶需求直接轉化為產品功能。

第四步，英飛凌在北京、上海和深圳的實驗室共享測試指標，提高測試效率，為客戶降低成本提高產品競爭力。

結語：英飛凌長期持續關注機器人、無人機、智能汽車（車聯網）、智能家居、智慧城市、智慧農業、可穿戴設備、充電樁以及各類電動車等領域的發展。于代輝例舉了英飛凌的EconoDAUL?3 封裝的IGBT，就是在電動巴士興起初期就投入很多資源研發而成，目前幾乎是目前該領域的主流設計，類似這樣的案例在英飛凌不勝枚舉。

半導體行業被喻為“生死攸關的工業”，不僅是現代工業進步的關鍵技術，更是未來人工智能、物聯網、自動駕駛等行業的基礎產業。英飛凌正是以產業發展、生態圈構筑、社會進步為己任，積極投入到工業變革的洪流之中。“不求一時之利，而謀從長遠之興”，這就是英飛凌對中國制造轉型升級的責任擔當。