10月26日，百度與首汽約車在京召開發布會，宣布將在智能汽車和示范運營層面達成戰略合作。首汽約車CEO魏東、百度總裁兼首席運營官陸奇和百度副總裁鄔學斌出席了簽約儀式。

　　10月26日傍晚，百度與首汽約車在京召開發布會，宣布將在智能汽車和示范運營層面達成戰略合作。會上，首汽約車CEO魏東、百度總裁兼首席運營官陸奇和百度副總裁鄔學斌出席了簽約儀式。

　　（首汽約車CEO魏東介紹，該公司業務已經覆蓋全國52個城市）

　　首汽約車CEO魏東在活動上表示，該公司一直在力圖通過互聯網、定位等技術手段，提升移動出行的體驗與效率。他表示，出行行業即將全面進入智慧交通時代。為此，首汽約車將通過各類努力，助力智慧交通。而無人駕駛將成為智慧交通的制高點，這正是首汽約車選擇與百度合作的推動力。在雙方合作領域方面，首汽約車與百度的合作包括地圖、DuerOS和Apollo

　　自動駕駛開放平臺。

　　（李震宇介紹了首汽約車和百度的具體合作內容）

　　合作的另外一方，百度自動駕駛事業群總經理李震宇在現場介紹了雙方的具體將在哪些領域進行合作：在智能汽車的商用合作方面，百度將利用自動駕駛技術減輕司機負擔，提升駕駛的安全性。同時，雙方還將在智能化而在DuerOS方面，雙方將利用人工智能技術，提升首汽約車產品的交互體驗。

　　而在示范運營方面，百度將與首汽約車在無人駕駛網約車的示范運營領域達成合作。此外，首汽約車的母公司首旅集團也將于百度在景區的示范運營方面進行探索。

　　在現場的媒體提問環節，億歐汽車等媒體向百度和首汽約車分別詢問關于雙方合作的具體細節。魏東表示，雙方在2018年在幾個城市的不復雜的交通場景下，開展無人駕駛網約車的體驗。同時，首汽約車還將在主機廠和百度的幫助下，在部分車輛內開啟L3自動駕駛功能，減輕司機負擔。

　　在日前，首汽約車宣布完成了總額6億元的B輪融資。魏東在現場向億歐汽車透露，首汽約車的這輪融資早已完成，10月24日的公告只是遵循相關要求走的程序。此外，首汽約車的B+輪融資也即將完成，將在近期宣布。就融資的使用方面，B輪和B+輪的資金將主要用于首汽約車的產品與技術研發。具體在自動駕駛方面，融資將主要投入在車輛和駕駛員的培訓上。

　　在技術和政策方面，鄔學斌表示目前國家對于人工智能和自動駕駛還未出臺相關法律法規。而在技術層面，到底應該如何確定人工智能已經具備了上路行駛的能力，國家和企業都沒有明確標準。因此，雙方只能通過漸進的方式，讓人工智能在自動駕駛上逐步落地。

　　據億歐汽車了解，百度近期已經和多家汽車廠商達成合作。其中包括北汽集團和金龍客車。在10月13日，百度與北汽宣布在自動駕駛、車聯網、云服務等領域達成集團層面戰略合作，全面打造“人工智能＋汽車”生態。具體來看，雙方宣布在自動駕駛方面，將以百度Apollo開放平臺與北汽集團車輛平臺為基礎，借助百度人工智能核心技術，于2019年前后實現L3級別自動駕駛車輛量產，2021年前后實現L4級別自動駕駛車輛量產。

　　同時，在車聯網方面，百度Apollo將DuerOS、車輛信息安全、圖像識別等產品和技術與北汽集團車載系統深度融合，共同打造一站式車聯網產品。預計到2018年底，北汽集團自主品牌全面搭載百度Apollo車聯網產品，到2019年，搭載百度車聯網產品的北汽集團旗下車輛將突破100萬臺。此外，雙方共同探討在云服務領域展的相關合作，打造全新云生態系統，探索智慧交通、移動出行等大數據增值服務。

　　按照規劃，雙方合作的解決方案將逐步應用于北汽集團的乘用車、商用車、新能源汽車的各個車型上，形成北汽集團“集團化2.0”時代智能化發展的新格局，百度Apollo開放平臺在汽車產業全面落地。

　　而在金龍客車方面，在10月17日雙方共同宣布將計劃于2018年實現商用級無人駕駛微循環車的小規模量產及試運營。在簽約儀式上，百度與金龍客車一起發布了了金龍客車第二代無人駕駛微循環車。該產品意在解決公共交通未覆蓋的“最后一公里”的出行問題。雙方表示，此次合作研發的無人駕駛微循環車意在實現特定場景下的完全無人駕駛，并計劃在2018年7月底實現小規模量產及試運營。

　　據悉，這款無人駕駛微循環車將是國內首款量產的無人駕駛巴士。除了提供自動駕駛解決方案之外，Apollo平臺還滲透到整車設計的全過程，包括整體車輛外觀和內飾設計、人車交互系統的整體設計、特定場景需求架構設計以及微循環車特定的自動駕駛系統設計等環節。