9月29日，2017四川（德陽(yáng)）國(guó)際航空航天展覽會(huì)開幕式上，機(jī)長(zhǎng)11米、高4.1米、翼展20.5米的中國(guó)新一代無(wú)人機(jī)——翼龍Ⅱ察打一體無(wú)人機(jī)的真機(jī)首次亮相。翼龍Ⅱ可以執(zhí)行偵察、監(jiān)視和對(duì)地打擊任務(wù)，適合于軍事任務(wù)、反恐維穩(wěn)、邊境巡邏和民事用途，該系統(tǒng)由翼龍II無(wú)人機(jī)、地面站、任務(wù)載荷和地面保障系統(tǒng)組成，對(duì)于加強(qiáng)我國(guó)國(guó)防軍事防御力量有著重要意義。

　　無(wú)人機(jī)的誕生可以追溯到1914年。當(dāng)時(shí)第一次世界大戰(zhàn)正進(jìn)行得如火如荼，英國(guó)的卡德爾和皮切爾兩位將軍，向英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)提出了一項(xiàng)建議：研制一種不用人駕駛，而用無(wú)線電操縱的小型飛機(jī)，使它能夠飛到敵方某一目標(biāo)區(qū)上空，將事先裝在小飛機(jī)上的炸彈投下去。這種大膽的設(shè)想立即得到當(dāng)時(shí)英國(guó)軍事航空學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)戴·亨德森爵士賞識(shí)。他指定由A.M.洛教授率領(lǐng)一班人馬進(jìn)行研制。這之后，世界各國(guó)都投入大量的人力、物力研發(fā)無(wú)人機(jī)，如今無(wú)人機(jī)在國(guó)防上已經(jīng)成為奇兵。

　　翼龍Ⅱ飛行速度最快：370千米/小時(shí)；飛行高度最高：9000米；可部署機(jī)場(chǎng)高度最高，可以20小時(shí)持續(xù)任務(wù)續(xù)航。翼龍系列無(wú)人機(jī)總設(shè)計(jì)師李屹東表示，翼龍Ⅱ無(wú)人機(jī)智能化程度很高，能在遇到突發(fā)狀況時(shí)自動(dòng)選擇備降機(jī)場(chǎng)并自主著陸。翼龍Ⅱ作戰(zhàn)能力和美國(guó)MQ9死神相當(dāng)。

　　軍用無(wú)人機(jī)已經(jīng)開始成為左右戰(zhàn)局的力量。外媒稱，自殺無(wú)人機(jī)正在改變中國(guó)、美國(guó)和其他大國(guó)的軍事技術(shù)和戰(zhàn)略。中國(guó)大力投入無(wú)人機(jī)技術(shù)，力圖在未來(lái)戰(zhàn)爭(zhēng)武器開發(fā)方面取得領(lǐng)先。據(jù)英國(guó)廣播公司網(wǎng)站9月19日?qǐng)?bào)道，有分析說(shuō)，中國(guó)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域后來(lái)居上。目前美國(guó)，以色列，土耳其，伊朗等國(guó)都在不同地區(qū)的戰(zhàn)場(chǎng)成功地使用無(wú)人機(jī)作戰(zhàn)。

　　除了在軍用領(lǐng)域領(lǐng)跑世界外，國(guó)產(chǎn)民用無(wú)人機(jī)也不甘示弱。無(wú)人機(jī)+行業(yè)應(yīng)用，是無(wú)人機(jī)真正的剛需;目前在航拍、農(nóng)業(yè)、植保、自拍、快遞運(yùn)輸、災(zāi)難救援、觀察野生動(dòng)物、監(jiān)控傳染病、測(cè)繪、新聞報(bào)道、電力巡檢、救災(zāi)、影視拍攝、制造浪漫等等領(lǐng)域的應(yīng)用，大大的拓展了無(wú)人機(jī)本身的用途，發(fā)達(dá)國(guó)家也在積極擴(kuò)展行業(yè)應(yīng)用與發(fā)展無(wú)人機(jī)技術(shù)。

　　目前，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)涌現(xiàn)了大疆DJI、Parrot派諾特、AEE、零度智控、中科遙感ChinaRS、極飛XAIRCRAFT等一系列著名品牌，產(chǎn)品都遠(yuǎn)銷全球。尤其是大疆無(wú)人機(jī)最具代表性，由于暢銷此前曾被美國(guó)政府和澳大利亞政府禁用，不過(guò)目前已經(jīng)排除了危害國(guó)家安全的嫌疑。

　　無(wú)人機(jī)的快速發(fā)展對(duì)于國(guó)防事業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展都有重要意義，許多人無(wú)法做或者對(duì)人造成安全威脅的事情都可以讓無(wú)人機(jī)代勞。不管是軍用還是民用，中國(guó)無(wú)人機(jī)產(chǎn)業(yè)都處于世界一流水平，國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的生態(tài)系統(tǒng)日漸完善。