新的DSRC/802.11p解決方案能夠“看見(jiàn)”盲區(qū)死角，提供安全可靠的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)

　　·基于恩智浦的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，提供業(yè)界首款完整的5.9 GHz安全V2X解決方案，現(xiàn)已應(yīng)用于汽車(chē)生產(chǎn)

　　法蘭克福，2017年9月12日——全球最大的汽車(chē)半導(dǎo)體解決方案供應(yīng)商恩智浦半導(dǎo)體（納斯達(dá)克代碼：NXPI）發(fā)布新一代RoadLINK?解決方案，擴(kuò)大自身在安全車(chē)對(duì)多(V2X)通信領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。新的恩智浦SAF5400是世界上首款符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的高性能單芯片DSRC調(diào)制解調(diào)器，采用獨(dú)特的可擴(kuò)展架構(gòu)、業(yè)界領(lǐng)先的全新安全功能和先進(jìn)的RFCMOS和軟件定義無(wú)線電(SDR)技術(shù)，為OEM提供了靈活選項(xiàng)，方便OEM跨區(qū)域部署安全V2X和進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)升級(jí)。

　　V2X技術(shù)允許車(chē)輛與其他汽車(chē)、基礎(chǔ)設(shè)施、行人和騎車(chē)人進(jìn)行通信，以提高駕駛員的安全性，帶來(lái)順暢的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)。V2X的DSRC/802.11p版本提供最短的實(shí)時(shí)通信延遲，即使在沒(méi)有蜂窩網(wǎng)絡(luò)連接的地區(qū)，工作范圍也可超過(guò)1英里。DSRC還提供專(zhuān)門(mén)的安全通道操作，可保障安全信息和其他數(shù)據(jù)的實(shí)時(shí)安全通信，成為當(dāng)今車(chē)聯(lián)網(wǎng)中自動(dòng)駕駛傳感器套件的重要組成部分。基于DSRC的V2X也有助于卡車(chē)隊(duì)列行駛，是未來(lái)環(huán)保駕駛的先驅(qū)。

　　恩智浦SAF5400調(diào)制解調(diào)器將先進(jìn)的收發(fā)器技術(shù)與完整基帶、MAC層和固件集成到一個(gè)完整的單芯片獨(dú)立調(diào)制解調(diào)器中，在所有通道條件下均可在業(yè)界領(lǐng)先的工作范圍內(nèi)提供卓越的射頻性能，是業(yè)內(nèi)首個(gè)每秒可驗(yàn)證超過(guò)2000條消息的單芯片調(diào)制解調(diào)器。SAF5400架構(gòu)完全可擴(kuò)展，可與應(yīng)用處理器（如恩智浦強(qiáng)大的i.MX系列）、安全系統(tǒng)、電源管理系統(tǒng)和車(chē)載網(wǎng)絡(luò)解決方案相結(jié)合，作為恩智浦安全V2X系統(tǒng)平臺(tái)的一部分。

　　為實(shí)現(xiàn)最高的安全性，恩智浦提供了SXF1800。SXF1800是一種專(zhuān)用的硬件安全元件，所基于的技術(shù)被用于當(dāng)今世界上最敏感的安全環(huán)境，如電子護(hù)照、銀行卡、智能手機(jī)，如今又應(yīng)用到了汽車(chē)中。經(jīng)第三方安全評(píng)估和認(rèn)證，SXF1800具有很強(qiáng)的防探測(cè)和防篡改特性。也可通過(guò)恩智浦i.MX處理器的軟件功能滿足V2X安全要求，為客戶提供性能/成本的折衷選擇。

　　安全的單芯片V2X解決方案集成了恩智浦的軟件定義無(wú)線電技術(shù)，可為客戶提供一個(gè)平臺(tái)，通過(guò)單個(gè)硬件解決方案就能支持不同區(qū)域的標(biāo)準(zhǔn)。由此大大減少了開(kāi)發(fā)、認(rèn)證和維護(hù)工作，并減輕了在全球推出V2X的難度。憑借恩智浦的RFCMOS技術(shù)，將模擬RF與數(shù)字基帶處理集成到超緊湊單芯片中，實(shí)現(xiàn)更小的硬件尺寸。

　　恩智浦執(zhí)行副總裁兼汽車(chē)電子事業(yè)部總經(jīng)理Kurt Sievers表示：“恩智浦提供了一個(gè)安全的單芯片V2X平臺(tái)，可提高車(chē)輛‘看見(jiàn)’盲區(qū)死角的能力，將有助于我們挽救生命。新一代恩智浦RoadLINK?是基于恩智浦現(xiàn)有的已在世界各地道路上使用的行業(yè)領(lǐng)先解決方案所創(chuàng)建的，提供了一個(gè)高性能的可擴(kuò)展平臺(tái)，便于OEM在全球范圍內(nèi)采用。”

　　恩智浦V2X系統(tǒng)平臺(tái)運(yùn)行在5.9 GHz頻段和760MHz頻段，與所有領(lǐng)先供應(yīng)商的全球軟件協(xié)議兼容，實(shí)現(xiàn)了真正的全球化V2X解決方案。恩智浦V2X系統(tǒng)平臺(tái)符合并超過(guò)美國(guó)交通部的“NPRM”的現(xiàn)行指導(dǎo)原則，以及歐洲、日本和韓國(guó)的最新標(biāo)準(zhǔn)。

　　恩智浦SAF5400調(diào)制解調(diào)器

　　恩智浦SAF5400單芯片調(diào)制解調(diào)器是稱(chēng)為RoadLINK?的安全V2X系統(tǒng)平臺(tái)的核心。RoadLINK是全球首選的安全V2X解決方案，迄今已經(jīng)完成相當(dāng)于一百多萬(wàn)天的測(cè)試，是目前唯一經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)驗(yàn)證的5.9 GHz V2X系統(tǒng)解決方案。

　　SAF5400簡(jiǎn)要說(shuō)明：

　　·基于經(jīng)過(guò)批量生產(chǎn)驗(yàn)證的第一代NXP安全V2X解決方案（第一代解決方案已運(yùn)用在當(dāng)今的道路上，多個(gè)RSU/智慧城市試點(diǎn)中都有用到）

　　·SAF5400具有獨(dú)特的可擴(kuò)展架構(gòu)，可與i.MX產(chǎn)品系列組合，支持在從“低端”O(jiān)BU擴(kuò)展到“高端”O(jiān)BU的過(guò)程中，在系統(tǒng)平臺(tái)中使用相同的V2X硬件芯片

　　·SXF1800V2X安全器件可添加到系統(tǒng)中，為當(dāng)今的車(chē)聯(lián)網(wǎng)提供非常高的安全性

　　·獨(dú)立于軟件協(xié)議棧，向前兼容恩智浦的第一代RoadLINK芯片組

　　·支持美國(guó)、歐盟、日本和韓國(guó)的所有全球V2X標(biāo)準(zhǔn)

　　·支持雙天線分集的應(yīng)用案例，是市場(chǎng)上集成度最高、系統(tǒng)成本最低的V2X解決方案

　　·可在所有通道條件下實(shí)現(xiàn)極低的系統(tǒng)功耗和一流的射頻性能

　　·經(jīng)優(yōu)化的可擴(kuò)展性和內(nèi)置天線補(bǔ)償器，支持利用恩智浦的安全啟動(dòng)模式和高質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)

　　·恩智浦已經(jīng)完成了相當(dāng)于一百多萬(wàn)天的V2X汽車(chē)產(chǎn)品的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試

　　·恩智浦的安全V2X解決方案符合汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)，提供行業(yè)領(lǐng)先的工作范圍和射頻性能，并遵循所有經(jīng)驗(yàn)證的汽車(chē)開(kāi)發(fā)流程

　　恩智浦SAF5400的供貨時(shí)間：

　　·2017年12月開(kāi)始向主要客戶提供樣品