5G技術的激烈競爭不僅僅體現在國內各大互聯網公司上，國家之間相互的競爭也是異常的激烈。各國都想在5G時代的起跑線上不被落下。

根據全球行動供應商協會(Global mobile Suppliers Association，GSA)數據顯示第一個4G網路于2009年推出，至2016年底4G LTE網路全球用戶達10億，Juniper預測第一個5G網路將于2019年推出，至2025年將有14億5G連接，其中中國、美國和日本將占全球5G連接的55%。

1. 5G將為通訊產業帶來商業模式上的創新

5G網路提供更寬頻寬及更高速率，為人與人、人與物、物與物連結構建一個全新的資訊化基礎，相較于4G，其提供差異化創新體驗和服務，5G服務涵蓋三大類，包括eMBB(Enhance Mobile Broadband)、mMTC(Massive Machine Type Communication)、URLLC(Ultra Reliable & Low Latency Communication)。eMBB提供更高解析度行動寬頻視訊服務，mMTC為智慧城市(如智慧照明、公共運輸、公共資訊、遠端排放監控等)、物聯網帶來商機，uRLLC則包含無人駕駛汽車(強調高可靠、低延遲特性)等。

與過去3G、4G主要面對一般消費者不同，5G商業模式更加創新與多元，由于5G強調多連接、低時延、高可靠，適合應用于垂直產業，例如工業控制、智慧園區、自動駕駛等，尤其自駕車牽涉到駕駛者安全，因此須具備嚴苛的測試標準與精準的射頻辨識等，畢竟自動駕駛與汽車、行人、網路、基礎建設連結，相關技術涵蓋網路切片技術(Network Slicing)、毫米波(Millimeter Wave，mmWave)與行動邊緣運算(Mobile Edge Computing，MEC)，透過該技術可讓車內網路更具彈性。

5G除支持廣泛服務和設備外，將充分利用廣泛陣列頻譜規范。上一代網路主要運營在3 GHz以下之許可頻譜頻段，5G將擴大使用未授權頻譜(Unlicensed Spectrum)應用，將頻譜使用擴展到低于1GHz的低頻段，1GHz和6GHz之間的中頻段及24GHz以上高頻段。

2. 中美日韓引領全球5G服務推動

過去美、日、韓在3G和4G時代占有舉足輕重的角色，盡管中國主導TD-LTE標準，但仍落后不少，未來隨著5G龐大的市場規模和技術應用，中國設備廠商華為、中興等積極在5G技術研發上引領全球。

南韓預計在2018年平昌冬季奧運上展現5G網路，運營商SKT、KT規劃在2019下半年推出5G商業化，甚至手機大廠Samsung亦于2018年2月前推出5G智慧型手機，目前Sk Telecom已在韓國首爾江南站附近部署5G測試網路中繼器(Repeater)。

日本NTT DoCoMo則于2017年5月與東武鐵道合作，在東京晴空塔發表5G實驗站，成功以5G傳送8K影片，并規劃在2020年東京奧運前，將8K訊號普及用以轉播奧運，另一家運營商軟銀(SoftBank)則與中興通訊(000063,股吧)合作，采用大規模多輸入多輸出(Multi-Input Multi-Output，Massive MIMO)技術于sub-6G無線電測試5G技術。

另一方面，美國Verizon和日本NTT DoCoMo、韓國SK Telecom、KT宣布成立5G公開試驗規范聯盟(5G Open Trial Specification Alliance)，發布Verizon版的5G標準(V5G)，其中在V5G標準只包括eMBB行動寬頻部分，不含物聯網mMTC和URLLC場景，且多數標準沿用LTE的通道設計和實體層，僅增加上行OFDM(Orthogonal Frequency-Division Multiplexing)、Massive MIMO天線、自包含子幀(Self-Contained Subframe)等5G規范確定會使用的部分，而在關鍵技術上，Verizon希望透過毫米波、大寬頻技術來解決大流量接取目標。